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Alitalia, EI-IMH

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Alitalia, EI-IMH

Nachdem bereits vor einigen Tagen eine Embraer der Alitalia Cityliner Hamburg besuchte (wir berichteten), landete am heutigen Mittag ein Airbus A319-112 der Muttergesellschaft Alitalia in Fuhlsbüttel. Der Airbus kam dabei aus der italienischen Hauptstadt Rom (FCO) in die Hansestadt und wird wohl auch am nächsten Samstag wieder hier landen. Diesmal schickten die Italiener mit EI-IMH einen A319 in der “neuen” Lackierung der nationalen Fluggesellschaft Italiens.

Aviation photo
EI-IMH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der bald 18 Jahre alte Airbus A319 hob erstmals am 14. Januar 2004 in Finkenwerder (XFW) ab. Bereits am 6. Februar des selben Jahres übernahm dann Alitalia den Zweistrahler und stattete ihn zunächst mit der Kennung I-BIMH und 126 Sitzplätzen aus. Die Platzanzahl wurde dann im Jahre 2009 zunächst auf 138 erhöht und fand mit 144 und der Registrierungsänderung auf EI-IMH am 30. November 2010 seinen Höhepunkt. Die einzige Konstante ist bislang der Taufname “Isole di Ventotene” geblieben. Dieser Name beschreibt eine kleine Insel 46 Kilometer vor der italienischen Küste bei Neapel im Tyrrhenischen Meer.

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Turkish Airlines, TC-JJG

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Turkish Airlines, TC-JJG

Eine Boeing 777 der Turkish Airlines in Hamburg ist selten. Dennoch hatten wir in diesem Jahr bereits Anfang März einmal das Vergnügen den bislang größten Zweistrahler der Welt der größten türkischen Fluggesellschaft in Hamburg zu Gesicht zu bekommen (wir berichteten). Am heutigen Mittag war es dann wieder soweit. Offenbar als Ersatz für den eigentlich geplanten Airbus A330 landete mit TC-JJG eine Boeing 777-3F2(ER) in Fuhlsbüttel. Mit ordentlich Verspätung in Istanbul (IST) gestartet, setzte die Maschine über die Landebahn 23 auf.

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TC-JJG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach knapp Stunden Aufenthalt flog das mehr als zehn Jahre alte Langstreckenflugzeug wieder zurück in die türkische Hauptstadt. Erstmals hob die Triple Seven am 1. November 2010 vom amerikanischen Boeing-Werk in Everett (PAE) ab, ehe sie bereits am 23. November ausgeliefert wurde. Turkish Airlines gab dem Flugzeug dann die Kennung TC-JJG sowie den Taufnamen “Yıldız” und eine 337 Passagiere fassenden Kabinenausstattung (28 Business-Class-, 63 Premium Economy- und 246 Economy Plätze). Allerdings wurde die Kabine im Februar 2016 überholt und angepasst, sodass fortan 49 Gäste in der Business- und 300 Passagiere in der Economy-Class Platz finden.

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Carpatair, YR-FKB

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Carpatair, YR-FKB

Im Jahre 2018 gehörten die Flugzeuge der rumänischen Carpatair schon fast zum gewohnten Bild am Hamburger Flughafen. So flogen die Fokker 100 für die niederländische KLM zwischen Hamburg und Amsterdam hin und her. Mit dem Ende der Fokker bei den Niederländern wurde es dann auch still um Carpatair in Fuhlsbüttel. Am heutigen Mittag allerdings konnte wieder eine Fokker F100 rumänischen Fluggesellschaft am Airport beobachtet werden. Die Maschine mit der Kennung YR-FKB kam dabei auf einem Positionierungsflug von der italienischen Mittelmeerinsel Sizilien, genauer vom Flughafen Palermo – Punta Raisi (PMO). Nach einer knappen Stunden verließ der Zweistrahler den Platz im Charterauftrag wieder und hob über die Startbahn 33 in Richtung des spanischen Flughafens Reus (REU) ab.

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YR-FKB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Sonntag schon wird man die Fokker wohl wieder bei uns sehen können, denn gen Mittag soll die fast 30 Jahre alte F100 wieder zurückkehren. Erstmals hob das Flugzeug am 27. November 1991 vom Flughafen Schiphol (AMS) und dem dortigen Fokker-Werk ab, ehe sie am 30. Dezember des selben Jahres an American Airlines ausgeliefert wurde. Über die kanadische Jetgo im Mai 2004 gelangte die Fokker am 17. August 2015 zur Flotte der rumänischen Carpatair und erhielt die Kennung YR-FKB. Vom Herbst 2006 bis in den Sommer 2007 vermietete die Fluggesellschaft die F100 dann kurzzeitig an die portugiesische Portugália, ehe sie die Maschine wieder zurücknahm und den 105-Sitzer seitdem wieder selber betreibt.

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Balkan Holidays Air (BH Air), LZ-BHL

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Balkan Holidays Air (BH Air), LZ-BHL

Vor der Coronapandemie gehörten sie schon fast zum gewohnten Bild in Ferien- und Sommerzeiten: Charterfluggesellschaften meist kleinerer osteuropäischer Airlines, die für namenhafte größere Fluggesellschaften flogen und/oder einsprangen, um Engpässe in der Flottenplanung zu kompensieren. Am heutigen Morgen, noch inmitten der Pandemie, landete eine solche Maschine in Fuhlsbüttel. Für die türkische Corendon Airlines war auf dem Kurs aus Antalya (AYT) ein Airbus A320-232 der bulgarischen Balkan Holidays Air (BH Air) unterwegs. LZ-BHL setzte dabei über die Landebahn 23 am Hamburg Airport auf.

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LZ-BHL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der (leider) komplett in weiß gehaltene mehr als 14 Jahre alte Airbus wurde ursprünglich in Toulouse (TLS) gefertigt. Dort übernahm ihn am 15. Dezember 2006 die kasachische Air Astana. Über Small Planet Airlines, die die Maschine in der Folge kurzzeitig an Bhutan Airlines und Atlas Atlantique Airlines vermietete, gelangte sie am 10. Juli 2019 zur Flotte der BH Air. Seitdem trägt der 180 Passagiere fassende Airbus auch die Kennung LZ-BHL.

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Air Hamburg, D-AWOW

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Air Hamburg, D-AWOW

Eigentlich war es nur eine Frage der Zeit bis bei der Expansion die Air Hamburg den nächsten größeren Schritt wagen würde. So geschehen vor einer Woche. Dort nahm die aufstrebende Hamburger Fluggesellschaft ihre erste und bislang einzige Embraer Lineage 1000 (ERJ-190-100 ECJ) in Empfang. Das Geschäftsreiseflugzeug auf Basis einer Embraer E-190 mit der Kennung D-AWOW wurde dabei vom Londoner Flughafen Stansted (STN) nach Fuhlsbüttel überführt und parkte dort bis zum heutigen Morgen. Um kurz vor 10 Uhr setzte sich bei trübem Wetter die Embraer dann heute in Bewegung und startete über die Startbahn 33. Ziel der schneeweißen Lineage 1000 diesmal: der polnische Ignacy-Jan-Paderewski-Flughafen Bydgoszcz (BZG) in Zentral-Polen zwischen Danzig und Posen.

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D-AWOW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort erhält die Maschine einige äußere Anpassungen. Ob ein wenig Farbe dabei sein wird, bleibt abzuwarten. Die Embraer Lineage 1000 erweitert das Angebot von Air Hamburg massiv. Waren bislang viele (kleinere) Geschäftsreiseflugzeug der Muster Embraer Legacy, Cessna Citation, Embraer Phenom oder Dassault Falcon in der Flotte zu finden, so stellt D-AWOW eine markante Vergrößerung des Fluggeräts dar. Ursprünglich wurde das Flugzeug im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK) gebaut und am 9. Mai 2015 an Embraer Executive Aircraft übergeben. Dort erhielt es auch seine VIP-Kabine. Ende 2020 kaufte dann die amerikanische Jetran die Lineage und übernahm sie Ende Februar diesen Jahres. Die Zeit dort währte allerdings nicht lange und so übernahm Air Hamburg den Jet vor einer Woche.

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