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Lufthansa, D-ABYO

Lufthansa, D-ABYO

Eigentlich bereits Ende des vergangenen Jahres erwartet kam nun am heutigen Vormittag mit D-ABYO ein Jumbojet der Lufthansa an den Hamburg Airport. Die Boeing 747-830 setzte über die Piste 05 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Dort wird der Vierstrahler nun gewartet – auch wenn es seit geraumer Zeit keine “Line Maintenance” mehr bei der LHT am Hamburger Flughafen gibt. Zuvor war der er vom Frankfurter Flughafen (FRA) gestartet.

Aviation photo
D-ABYO at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bereits seit knapp elf Jahren ist die im amerikanischen Everett (PAE) gebaute 747 in Diensten der Lufthansa. Dort hob sie erstmalig am 9. April 2014 ab und wurde am 30. des selben Monats von der größten deutschen Airline als D-ABYO übernommen. Bis in den März 2015 trug die Maschine zudem noch den Taufnamen “Saarland”. An Bord des Langstreckenflugzeugs finden insgesamt 364 Passagiere in vier Klassen Platz.

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Polish Government, 0110

Polish Government, 0110

Nachdem bereits vor einigen Tagen eine Maschine der polnischen Regierung zu Trainingszwecken am Hamburger Flughafen zu Gast war (wir berichteten), kam am heutigen Abend mit 0110 die größte Maschine in der Flotte unter selbiger Mission nach Fuhlsbüttel. Die Boeing 737-86X(WL) mit der Kennung 0110 kam wie auch die Gulfstream vor vier Tagen vom tschechischen Flughafen Prag (PRG) und legte am Hamburg Airport nur einen wenige Minuten dauernden Stopp ein. Dazu setzte der Zweistrahler über die Piste 15 auf und rollte auf das Vorfeld 2. Dort blieb die Maschine mit laufenden Triebwerken stehen, ehe sie sich wieder in Bewegung setzte.

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0110 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 05 hob die nicht mal acht Jahre alte Boeing wieder ab und nahm Kurs auf den polnischen Hauptstadtflughafen Warschau (WAW). Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug mit einer normalen 189 Sitzplätze umfassende Kabinenkonfiguration am 26.06.2017 an die chinesische 9 Air ausgeliefert und flog dort jedoch nur bis Mitte November des selben Jahres im regulären Linienbetrieb. Am 15. November 2017 wurde der Jet unter der Kennung 0110 und dem Taufnamen Marszałek Józef Piłsudski (benannt nach dem ehemaligen Ministerpräsident der Republik Polen) bei den polnischen Luftstreitkräften eingeflottet die fortan den Betrieb für die polnische Regierung übernehmen. Neben einer VIP-Kabine trägt die 737 zum einhundertjährigen Bestehen Polens eine Sonderlackierung auf dem Leitwerk.

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Egypt Government, SU-EGY

Egypt Government, SU-EGY

Erst vor zwei Tagen hob SU-EGY bestimmt für die ägyptische Regierung zu einem Testflug vom Hamburger Flughafen ab (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Morgen brach die Boeing 747-830 erneut zu einem Flug zu Testzwecken auf. Dieser führte den Vierstrahler weit mehr als sieben Stunden über den Osten Deutschlands. Dort überflog der Jumbojet mehrfach Mecklenburg-Vorpommern, die Ostseeküste, Berlin, Sachsen, Brandenburg, Thüringen und Sachsen-Anhalt. Erst am späten Nachmittag kehrte das Langstreckenflugzeug nach zwei Anflügen in Hannover (HAJ) wieder nach Fuhlsbüttel zurück.

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SU-EGY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 15 setzte die mehr als 13 Jahre alte Maschine am Hamburg Airport auf und rollte nach der Landung wieder vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Dort befindet sich die 747 aktuell in den letzten Zügen der finalen Tests nach dem mehrjährigen Umbau durch die LHT. Zeitnah soll die Boeing dann an die ägyptische Regierung ausgeliefert werden. SU-EGY wird dann wahrscheinlich den alternden Airbus A340-200 in der Flotte ersetzen.
Ursprünglich sollte der Jet als D-ABYE bereits im Jahre 2011 an die Lufthansa ausgeliefert werden, die ihn jedoch nicht abnahm. So stand die 747-8 mehrere Jahre in der Wüste der USA geparkt, ehe vor einigen Jahren der Umbau für die Regierung Ägyptens begann.

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Deutsche Luftwaffe, 15+10

Deutsche Luftwaffe, 15+10

Für einen Soldatentransport auf die griechische Mittelmeerinsel Kreta landete am heutigen Morgen mit 15+10 einer der beiden Airbus A321-251NX der Deutschen Luftwaffe in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler setzte über die Piste 05 auf und rollte danach auf die Position 91 auf dem Vorfeld 2. Dort bestiegen die Soldaten das graue Mittelstreckenflugzeug. In Verlaufe des Vormittag flog der militärische Jet dann wieder über die Startbahn 05 ab.

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1510 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ziel des mehr als drei Jahre alten Airbus A321neo: der Flughafen Heraklion “N. Kazantzakis” (HER). Nach seinem Bau im Airbuswerk in Finkenwerder (XFW) wurde dieses Flugzeug bei der Lufthansa Technik (LHT) hier am Hamburg Airport ausgerüstet. Dabei ist die Maschine vielseitig einsetzbar und bietet bspw. sowohl Soldaten als auch medizinischen Notfällen mit speziellem Equipment ein sicheres Transportmittel. An die Luftwaffe wurde der Flieger unter der Kennung 15+10 am 6. Juli 2022 übergeben.

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Polish Air Force, 0001

Polish Air Force, 0001

Auf einem Trainingsflug der polnischen Luftstreitkräfte landete am heutigen Vormittag mit 0001 eine der beiden Gulfstream G550 (GV-SP) aus der Flotte am Hamburger Flughafen. Der zweistrahlige Geschäftsflieger kam vom tschechischen Flughafen Prag (PRG) und setzte über die Piste 05 in Fuhlsbüttel auf.

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0001 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach einigen Minuten auf dem Vorfeld 2 flog die im Jahre 2016 gebaute Gulfstream wieder ab und nahm Kurs auf den polnischen Flughafen Warschau (WAW), dort ist die G550 auch beheimatet. Seit dem 19. Juni 2017 fliegt die 0001 als eine von zwei ihren Typs bei den polnischen Luftstreitkräften und nimmt dort vor allen Dingen VIP-Transporte wahr.

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