Flugplannews

Qatar Airways, A7-AMH

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Qatar Airways, A7-AMH

Seit Jahren hielt sich das Gerücht, dass die Fluggesellschaft Qatar Airways den Hamburger Flughafen mit in ihre Linienverbindungen aufnehmen möchte. Dies scheiterte jahrelang allerdings an einem fehlenden Luftverkehrsabkommen mit der Europäischen Union. Im Herbst 2021 trat dieses Abkommen dann endlich in Kraft und ermöglichte es der Golf-Airline, die sich selbst als “World’s Best Airline” betiteln darf, viel mehr Flüge auch nach Deutschland durchführen zu können. Es dauerte jedoch bis Ende des vergangen Jahres bis Qatar Airways endlich erfolgreich mitteilen konnte ab Anfang Juli diesen Jahres Hamburg in ihr tägliches Portfolio aufzunehmen zu werden. Folgende Zeiten am Hamburg Airport sind aktuell für die Airline vorgesehen:

•⁠ Dienstag, Donnerstag und Samstag: 0750-0920 Uhr QR89/90
•⁠ Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag: 1410-1540 Uhr QR91/92

Dabei wird die Fluggesellschaft in der Regel Flugzeuge des Musters Boeing 787-8 Dreamliner einsetzen und wird damit zum ersten Betreiber dieses Typs auf einer regelmäßigen Linienverbindung in Hamburg. Zum Erstbesuch am heutigen Mittag schickte Qatar Airways jedoch mit A7-AMH einen Airbus A350-941 in die Hansestadt, mutmaßlich aus Prestigegründen. Die Maschine setzte nach knapp über fünf Stunden Flug vom Flughafen Doha Hamad International Airport (DOH) auf der Landebahn 23 auf. Nach der Landung erwartete das Flugzeug die standesgemäße und übliche Wasserfontäne der Flughafenfeuerwehr auf dem Vorfeld 1. Leider war diese so ungünstig positioniert worden, dass etliche angereiste Spotter in die Röhre schauten.

Aviation photo
A7-AMH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 33 hob der über fünf Jahre alte Zweistrahler dann am Nachmittag wieder ab und nahm Kurs auf den Wüstenstaat Katar. Mit insgesamt 283 Sitzplätzen in zwei Klassen ist dieser A350 etwas mehr bestuhlt als die ansonsten ab morgen geplante Boeing 787-8 mit insgesamt 254 Sitzplätzen. Der heutige Airbus ist seit seiner Auslieferung am 25. Januar 2019 im Einsatz bei Qatar. Vom 24. März 2022 bis zum 7. April 2023 war der Jet jedoch am Doha International Airport (DIA) geparkt, auf Grund eines Rechtsstreits zwischen der Airline und dem Flugzeugbauer Airbus im Bezug auf Lackschäden an der gesamten A350 Flotte.

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PLAY, TF-PPB

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PLAY, TF-PPB

In einer Zeit in der farbenfroh lackierte Flugzeuge immer seltener werden an den meisten Flughäfen hierzulande, sorgt die isländische PLAY mit ihren Maschinen für echte Hingucker. Denn die komplett rot lackierten Jets fallen an nahezu jedem Airport auf. Zum ersten Mal kam am heutigen Mittag mit TF-PPB ein Airbus A320-251N der Billigfluggesellschaft an den Hamburger Flughafen. Bei strammen Nord-West Wind setzte der Zweistrahler über die Landebahn 33 auf und hob auch mehr als eine Stunde später über selbige ab.

Aviation photo
TF-PPB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ab heute bis vorerst Oktober verbindet die Airline, zusätzlich zum bereits bestehenden Icelandair-Kurs, drei mal wöchentlich Hamburg mit der isländischen Hauptstadt Reykjavik (KEF). Von dort aus bietet PLAY dann auch Weiterflüge in Schmalrumpfflugzeuge zu Zielen nach Nordamerika an. Denn die Flotte der teilweise aus der insolventen WOW air hervorgegangen PLAY besteht aktuell nur aus sechs Airbus A320neo und drei A321neo. Jedoch steht bereits der nächste A321NX in Finkenwerder (XFW) in den Startlöchern.
Ursprünglich sollte die heutige mehr als zwei Jahre alte TF-PPB an die im März 2020 insolvent gegangene SaudiGulf Airlines ausgeliefert werden. Auf Grund der Liquidation der Fluggesellschaft aus Saudi-Arabien sicherte sich PLAY am 21. Februar 2022 die Dienste des 174-Sitzers. Zuvor stand der Jet im tschechischen Ostrava (OSR) geparkt und erhielt dort auch die charakteristische rote Lackierung.

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Air Serbia, YU-APF

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Air Serbia, YU-APF

Nach langer Zeit endlich wieder in Hamburg! Einige Jahre musste der Hamburger Flughafen ohne Air Serbia auskommen, waren doch die Maschinen vor der Coronapandemie recht häufig in Fuhlsbüttel zu sehen. Seit dem heutigen Abend ist die Airline aus dem Balkan wieder zurück. Mit YU-APF setzte ein Airbus A319-132 vom serbischen Hauptstadtflughafen Nikola Tesla Flughafen Belgrad (BEG) auf der Landebahn 23 auf. Nach etwas mehr als einer Stunde flog der Jet wieder zurück und nutzte dafür die Startbahn 33.

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YU-APF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Air Serbia, die aktuell 20 Flugzeuge betreibt, wird in den kommenden Wochen und Monaten wohl regelmäßiger am Airport zu sehen sein, denn der Kurs nach Belgrad findet drei mal wöchentlich statt. Seit Dezember 2013 gehört auch YU-APF zur Flotte der Fluggesellschaft. Ursprünglich wurde der in Finkenwerder (XFW) gebaute Jet jedoch am 20. November 2007 an die indonesische Mandala Airlines ausgeliefert. Ab dem 25. September 2009 kehrte der A319 dann nach Europa zurück und flog etwas über ein Jahr für Olympic Air aus Griechenland. Es folgte ein drei jähriges Engagement bis November 2010 bei der mexikanischen Volaris ehe der 144-Sitzer dann unter dem Taufnamen “Dejan Stanković” (ehemaliger serbischer Fußballspieler) zur Flotte der Air Serbia stoß.

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Emirates passt den Flugplan an

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Emirates passt den Flugplan an

Wie in jedem Jahr passt die Fluggesellschaft Emirates ihre Kapazitäten an den Bedarf an. So ergeben sich für die kommenden Monate folgende Konstellationen aus Flugzeiten und eingesetzten Flugzeugen ab/nach Hamburg:

September

EK59/60, 1234_6_, Boeing 777-300

EK61/62, ____5_7, Boeing 777-300

Oktober

EK59/60, 1234567, Airbus A380

EK61/62, 1_3_5_7, Boeing 777-300

November

EK59/60, 1234567, Boeing 777-300

EK61/62, 1234567, Boeing 777-300

Dezember

EK59/60, 1234567, Boeing 777-300

EK61/62, 1234567, Airbus A 380

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ITA Airways, EI-DSW

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ITA Airways, EI-DSW

Der gestrige Beginn des Sommerflugplans bringt auch neue Routen mit sich. So verbindet ab den heutigen Tag die italienische ITA Airways täglich den Hamburger Flughafen mit dem Flughafen Mailand-Linate (LIN). Hervorgegangen aus der im Oktober vergangene Jahres insolvent gegangen Alitalia versucht ITA Airways (auch mit einem absolut neuen Erscheinungsbild) am europäischen Markt wieder Fuß zu fassen. Dazu gehört auch das markante Erscheinungsbild der Lackierung der Flugzeuge in der Flotte. Dominiert aktuell an nahezu allen Airports in Europa die Farbe Weiß, so sind die Maschinen der ITA in einem strahlenden Blau lackiert. Dazu zieren das Leitwerk die italienischen Landesfarben sowie ein auffälliges Muster, das bisweilen an Handtaschen italienischer Designer zu erinnern vermag.

Aviation photo
EI-DSW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit EI-DSW landete dann am Mittag eben ein solch lackierter Airbus A320-216 erstmalig am Hamburg Airport. Der Zweistrahler setzte über die Landebahn 23 auf. Den Rückflug startete das Mittelstreckenflugzeug dann über die Startbahn 33. Bereits seit seiner Auslieferung am 7. November 2008 ist der Airbus in italienischem Besitz und trägt seitdem auch die Kennung EI-DSW. Zunächst flog der A320 für Air One und bot dabei komfortabel lediglich 159 Passagieren Platz. Mit der Übernahme des Flugzeugs durch Alitalia am 13. Januar 2009 änderte sich auch die Sitzplatzkonfiguration, sodass fortan maximal 171 Gäste Platz nehmen konnten. Bei der mittlerweile insolvente Alitalia zierte den Flieger nicht nur der Taufname “Vasco Pratolini” (ein italiensicher Schriftsteller und Drehbuchautor), sondern auch von Dezember 2014 bis April 2019 eine Werbe-Sonderlackierung für den Jeep Renegade.

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EI-DSW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit dem Wechsel zur Nachfolgergesellschaft ITA änderte sich dann aber auch die, wie heute gesehen, offensichtlich die Lackierung und auch der Taufname. Fortan trägt der Airbus A320 den Namen “Francesca Schiavone” (eine ehemalige italienische Tennisspielerin).

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