Embraer

Air Dolomiti, I-ADJR

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Air Dolomiti, I-ADJR

Beim letzten Besuch von I-ADJR war die Embraer der Air Dolomiti auf einem Lufthansa-Kurs aus München unterwegs (wir berichteten). Doch die Zeiten haben sich geändert. Aktuell fliegt die Lufthansatochter vermehrt Umläufe nach Osteuropa, um Erntehelfer nach Deutschland zubringen, da auf Grund der Coronakrise diese nur per Flugzeug ein- und ausreisen dürfen. So landete die Embraer ERJ-195LR (ERJ-190-200 LR) am heutigen Mittag über die Bahn 05 aus Mailand (MXP) kommend. Seinen Weg setzte das zweistrahlige Regionalflugzeug dann eine knappe Stunde später ins rumänischen Cluj (CLJ) fort.

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I-ADJR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als sieben Jahre alte Embraer wurde am 30. Januar 2013 im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK) an die italienische Air Dolomiti ausgeliefert. Dort erhielt sie die Kennung I-ADJR und bietet aktuell 116 Passagieren Platz. Die Lufthansatochter betreibt gegenwärtig 14 weitere Embraer ERJ-195.

 

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AIR X Charter, 9H-FCM

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AIR X Charter, 9H-FCM

Am heutigen Morgen besuchte den Hamburger Flughafen nicht irgendeine Embraer. Eine auf Grundlage der Embraer ERJ-190 basierende Embraer Lineage 1000 landete am Morgen über die Bahn 23 in Fuhlsbüttel. Das Flugzeug der maltesischen Airline AIR X Charter mit der Kennung 9H-FCM kam vom amerikanischen Flughafen Washington (IAD) als AXY2301. Nach etwas mehr als einer Stunde Aufenthalt auf Apron 2 flog die Embraer unter gleicher Flugnummer weiter nach Doha (DOH) in Qatar.

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9H-FCM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die Embraer Lineage 1000 unterscheidet sich im wesentlichen zur ERJ-190 in ihrer Ausstattung. Die Lineage 1000 besitzt als großes Business-Flugzeug unter anderem eine VIP Kabine und zusätzliche Tanks die eine enorme Reichweitesteigerung im Vergleich zur Regionaljet Variante der ERJ-190 darstellt. So ist es der Lineage 1000 möglich bis zu 8.500km weit zu fliegen. Bis zu 19 Passagiere finden in dem Zweistrahler Platz, das sonst in seiner zivile Basisvariante um die 100 Passagiere Platz bietet. Der Preis für eine solche Embraer Lineage 1000 fängt je nach Ausstattung bei rund 50 Millionen US-Dollar an.

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9H-FCM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die 6,5 Jahre alte 9H-FCM wurde ursprünglich am 17. April 2014 im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK) an die chinesische Minsheng International Jet ausgeliefert. Über die ebenfalls chinesischen Yalian Business Jet (26. April 2016) und Sparkle Roll Jet (1. Dezember 2016), übernahm am 18. Dezember 2019 AIR X Charter das Flugzeug mit VIP Kabine. Angetrieben wird 9H-FCM von zwei General Electric CF34-10E, die beispielsweise in leicht abgewandelter Form auch bei der Bombardier CRJ-Serie zum Einsatz kommen.

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Air Dolomiti, I-ADJU

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Air Dolomiti, I-ADJU

Wie auch bereits die am Nachmittag gelandete Boeing der Enter Air (wir berichteten), brachte am Abend auch eine Embraer ERJ-195LR (ERJ-190-200 LR) der italienischen Air Dolomiti Erntehelfer aus dem rumänischen Cluj (CLJ). Auch ein Airbus A321 der Condor (D-ATCG) brachte Erntehelfer aus Rumänien nach Hamburg. Die Embraer mit der Kennung I-ADJU landete dabei über die Bahn 23 in Fuhlsbüttel und flog nach dem Charterauftrag wieder zurück nach Mailand (MXP).

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I-ADJU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die bald elf Jahre alte E195 wurde am 9. Juni 2009 im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK) als D-AEMA an Augsburg Airways ausgeliefert. Die Airline setzte das Flugzeug im Auftrag von Lufthansa Regional ein, ehe am 7. Dezember 2013 die Lufthansa CityLine das 116 Passagiere fassende Flugzeug übernahm. Seit dem 27. Februar 2017 fliegt die Embraer nun für die Lufthansatochter Air Dolomiti als I-ADJU. Bislang trägt der zweistrahlige Regionaljet noch die veraltete Lackierung.

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Bulgaria Air, LZ-BUR

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Bulgaria Air, LZ-BUR

In vergangenen Sommern sah man häufiger Flugzeuge der bulgarischen Bulgarian Air Charter am Hamburger Flughafen die im Charterauftrag Urlauber meist an den Balkan flogen. Die ebenfalls bulgarische Bulgaria Air sah man allerdings eigentlich nie in Hamburg. Wenn man ein Flugzeug der Airline sehen wollte, musste man beispielsweise nach Berlin (TXL). Heute ergab sich allerdings die Möglichkeit mit LZ-BUR eine Embraer ERJ-190STD (ERJ-190-100) der Bulgaria in Hamburg zu Gesicht zu bekommen. Am Nachmittag landete das zweistrahlige Regionalflugzeug vom Flughafen Sofia (SOF) kommend in Fuhlsbüttel. Nach einem nicht einmal einstündigen Aufenthalt flog die Embraer wieder zurück nach Bulgarien und nutzte dabei die Bahn 33.

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LZ-BUR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die knapp acht Jahre alte Embraer ERJ-190 wurde am 26. Juni 2012 im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK) an Bulgaria Air ausgeliefert. Seitdem bietet LZ-BUR 108 Passagieren in einer Einklassenkonfiguration Platz. Aktuell betreibt die Airline noch drei weitere Embraer ERJ-190, sowie drei Airbus A320 und zwei Airbus A319.

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Amelia International, F-HRAP

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Amelia International, F-HRAP

Eine gänzlich neue Airline besuchte den Hamburger Flughafen am heutigen Abend. Mit F-HRAP landete erstmalig ein Flugzeug der Amelia International in Fuhlsbüttel. Die Embraer ERJ-145LR der slowakischen Airline kam von dem französischen Flughafen Saint Brieuc–Armor (SBK) in der Bretagne. Nach der Landung über die Bahn 05 parkte der Zweistrahler auf APRON 2.

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F-HRAP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 12 Jahre alte Embraer wurde im März 2008 im chinesischen Harbin an Grand China Express ausgeliefert. Dort baut die Harbin Aircraft Industry Group im Joint Venture mit Embraer Flugzeuge des Typs ERJ-145. Am 8. Juni 2009 übernahm Tianjin Airlines die ERJ-145 und flog diese bis Ende Dezember 2016. Bis Mitte Dezember 2018 stand das Flugzeug dann jedoch erstmal an verschiedenen Orten in den USA geparkt, ehe die französischen Regourd Aviation Group das Flugzeug übernahm und es mit 44 Sitzplätzen ausstattete. Am 12. Juli 2019 flottete schlussendlich Amelia International F-HRAP ein. Seitdem besteht auch erst die Airline die Teil der Regourd Aviation Group ist.

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