Boeing 737

GetJet Airlines, LY-UNO

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GetJet Airlines, LY-UNO

Es gibt Flugzeuge da erkennt man auf den ersten Blick nicht direkt um welche Fluggesellschaft es sich handelt. Gerade im Bereich der vercharterten Maschinen im Auftrag anderer Airlines wird es teilweise schwer. Zu dieser Sorte gehörte sicherlich am heutigen Mittag auch LY-UNO der litauischen GetJet Airlines. Die Boeing 737-8FE(WL) ist dabei aktuell für Air Baltic unterwegs, die wiederum Teile ihrer Flotte an Swiss und Eurowings vermietet hat. Der Zweistrahler in seiner zunächst ungewöhnlich anmutenden Lackierung landete aus Riga (RIX) kommend über die Landebahn 15 am Hamburger Flughafen.

Aviation photo
LY-UNO at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Aufmerksamen Beobachtern ist jedoch sicherlich die teilweise rot lackierte Cowling, also ein Teil der Triebwerksverkleidung, aufgefallen. Dieser charakteristische rote Streifen ist ein Markenzeichen der Virgin Australia. Dort flog die 19 Jahre alte Boeing auch vom 4. Mai 2011 bis Ende März 2020. Zuvor wurde der 180-Sitzer am 21. Mai 2004 werksneu an die ebenfalls australische Virgin Blue ausgeliefert, die jedoch im Mai 2011 in Virgin Australia aufging. Nach der Außerdienststellung bei Virgin Australia parkte die Boeing monatelang am chinesischen Flughafen Jinan Yaoqiang (TNA), dem britischen Lasham Airfield (QLA) und schließlich am litauischen Flughafen Vilnius (VNO). Reste der Virgin Australia sind auch noch auf dem Leitwerk der LY-UNO zu sehen die nun seit Ende Juni vergangene Jahres als 189-Sitzer für GetJet Airlines unterwegs ist.

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Air Horizont, 9H-GTC

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Air Horizont, 9H-GTC

Bereits gestern besuchte den Hamburger Flughafen eine ältere Boeing 737-400 der dänischen Airseven (wir berichteten). Im Zuge des aktuellen Volkswagen Events “Brand Experience 2023” kam am heutigen Vormittag erneut eine Maschine diesen Typs nach Fuhlsbüttel. Mit 9H-GTC setzte eine Boeing 737-430 der maltesischen Air Horizont über die Landebahn 33 auf. Der Zweistrahler kam vom portugiesischen Flughafen Lissabon-Portela (LIS) und verbleibt bis zum morgigen Tage am Airport.

Aviation photo
9H-GTC at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei könnten dem einen oder anderen der Jet durchaus bekannt vorkommen, wurde er doch als D-ABKB am 9. Juli 1992 im amerikanischen Renton (RNT) von der Lufthansa übernommen. Unter dem Taufnamen “Tegernsee” flog das Mittelstreckenflugzeug dort bis Juni 1997 ehe es zur Flotte der italienischen Air One wechselte. In den folgenden Jahren erlebte das Flugzeug dann einige Betreiber. Von der malayischen Firefly landete die bald 31 Jahre alte Boeing bei der britischen Aerotron die im Frühjahr 2014 den Flieger gleich weitervermietete an die slowakische Go2Sky. Diese vermietete wiederum die 737 in den darauffolgenden Monaten und Jahre unter anderem an Hamburg Airways und TACV Cabo Verde Airlines bis sie im Mai 2016 zu Aerotron zurückkehrte. Es folgte eine weitere Vermietung, eben an Air Horizont die ebenfalls 9H-GTC kurzzeitig an die mittlerweile insolvente Blue Panorama Airlines abgab.

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Airseven, OY-ASA

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Airseven, OY-ASA

Die “Brand Experience 2023” des deutschen Automobilherstellers Volkswagen findet weiterhin im Hamburger CCH statt. Dazu fanden seit vergangenen Freitag diverse Charterflüge an den Hamburger Flughafen statt. Wie bereits im Artikel des Airbus A330 von AirTanker berichtet (hier gehts zum Blogeintrag), gehört zu den durchführenden Charterairlines auch die dänische Airseven. Am gestrigen Vormittag kam die Boeing 737-405 mit der Kennung OY-ASA dazu vom norwegischen Flughafen Oslo (OSL) an den Hamburger Airport und parkte über Nacht auf dem südlichen Teil des Vorfeld 1 vor der Halle H. Am heutigen Mittag ging es für den Jet wieder zurück.

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OY-ASA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dazu nutzte die mehr als 32 Jahre alte Maschine die Startbahn 33. Bereits seit dem 16. Oktober 1990 ist diese Boeing 737 in der Luft und wurde am 24. Oktober des selben Jahres an die damalige norwegische Braathens im amerikanische Renton (RNT) übergeben und ausgeliefert. In der Folge wurde das auf den Namen “Harald Harfagre” getaufte Mittelstreckenflugzeug für einige Monate an Malaysia Airlines vermietet ehe Braathens es wieder selber betrieb. Über die Nachfolgegesellschaften SAS Braathens im April 2004, SAS Norge im Juni 2007, SAS Scandinavian Airlines im Okotber 2009 landete der 150-Sitzer am 8. Mai 2013 bei der dänischen Jet Time. Bereits einige Monate später sicherte sich die rumänische Blue Air die 737. Die neugegründete virtuelle Fluggesellschaft Airseven sicherte sich am 3. Dezember 2020 die Dienste der Boeing und lässt sie fortan von der bereits seit 1961 aktiven Copenhagen Air Taxi betreiben. Dazu wurde die Bestuhlung der Kabine von OY-ASA auch auf insgesamt 168 Sitzplätze erhöht.

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TUI Airlines Netherlands, PH-TFU

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TUI Airlines Netherlands, PH-TFU

Erneuter Besuch einer niederländischen Boeing 737 am heutigen frühen Abend am Hamburger Flughafen. Nachdem gestern bereits eine 737-800 der Corendon Dutch Airlines im Charterauftrag nach Fuhlsbüttel kam (wir berichteten), zog es über die Landebahn 23 mit den letzten Sonnenstrahlen des Tages PH-TFU der TUI Airlines Netherlands an den Airport. Die Boeing 737-8 MAX kam dabei vom norwegischen Flughafen Trondheim (TRD).

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PH-TFU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Grund für diesen Charterflug sind offenbar technische Probleme am Kreuzfahrtschiff AIDA Mar, die im Hafen von Trondheim vor Anker liegt. So wurde die Rückreise kurzerhand nun per Flugzeug erledigt und nicht wie geplant mit dem Einlaufen im Hamburger Hafen. Eigentlich sollte ein Teil dieser Rückreise von einer Boeing 787-9 Dreamliner der Norse Atlantic Airways übernommen werden, die jedoch aus unbekannten Gründen diesen Flug nicht ausführte. Um dennoch die Reisenden wieder in die Hansestadt zu bringen gesellten sich am Abend noch eine Boeing 737-800 der spanischen Alba Star und ein Airbus A320 der dänischen Danish Air Transport am Hamburger Flughafen dazu.
Die erst knapp zwei Jahre alte Boeing 737-8 MAX wurde am 21. Juni 2021 von TUI Airlines Netherlands im amerikanischen Renton (RNT) übernommen. Seitdem trägt der 189-Sitzer neben der Kennung PH-TFU auch den Taufnamen der ägyptischen Urlaubshochburg “Hurghada”.

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDH

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDH

Gerade in der Sommersaison sieht man Flugzeuge der türkischen Corendon Airlines nahezu täglich im Charterauftrag für verschiedenste Reiseveranstalter am Hamburger Flughafen. Maschinen der niederländischen Schwestergesellschaft Corendon Dutch Airlines sieht man dagegen hierzulande kaum. Am heutigen frühen Nachmittag landete mit PH-CDH jedoch eine Boeing 737-86J(WL) eben dieser niederländischen Billigfluggesellschaft in Fuhslbüttel. Der Zweistrahler kam dabei im Charterauftrag vom Flughafen Luxemburg (LUX) und setzte bei strammen Nord-West Wind über die Landebahn 33 auf.

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PH-CDH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wenig später ging es für den mehr als elf Jahre alten Jet auf einem Positionierungsflug wieder zurück zur Basis an den Flughafen Amsterdam (AMS). Die Boeing könnte einigen noch bekannt vorkommen, wurde sie doch am 30. November 2011 als D-ABMB im amerikanischen Renton (RNT) an Air Berlin ausgeliefert. Dort flog sie bis Mitte März 2016, ehe sie als PH-CDH zur Corendon Dutch Airlines wechselte. Dort erhielt sie drei weitere Sitzplätze, sodass sie nun die Maximalanzahl an Plätzen von 189 in einer Boeing 737-800 bietet. Über den Winter 2018/2019 vermietete Corendon Dutch das Mittelstreckenflugzeug für einige Monate an Divi Divi Air auf den niederländischen Antillen in der Karibik. Aktuell ist die Boeing eine von insgesamt lediglich drei 737-800 in der Flotte der Corendon Dutch Airlines.

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