Boeing 737

Iraqi Government, YI-ASF

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Iraqi Government, YI-ASF

Nach etwas mehr als zwei Wochen endete heute Mittag der Aufenthalt der YI-ASF bei der Lufthansa Technik Hamburg. Überpünktlich verließ die Boeing 737-81Z(WL) das Werftgelände über den Rollweg T und startete kurze Zeit später auf der Startbahn 05 ihre Rückreise zum Heimatflughafen Baghdad (BGW) im Irak.

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YI-ASF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by KaeferMitGesicht on netAirspace

Der im US-amerikanischen Renton (RNT) gebaute Jet wurde im Dezember 2013 noch in den Farben der Iraqi Airways ausgeliefert, welche die YI-ASF bis heute im Auftrag der Regierung betreiben. Mit fast 13 Jahren ist die Maschine noch recht jung, sodass es sicher nicht der letzte Aufenthalt in Hamburg gewesen sein wird.

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ETF Airways, 9A-ICF

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ETF Airways, 9A-ICF

Am heutigen Morgen griff die türkische Corendon auf ihrem regulären Flug aus und ins türkische Antalya (AYT) nicht auf ein eigenes Flugzeug zurück, sondern setzte auf die Dienste von 9A-ICF der kroatischen ETF Airways. Die Boeing 737-8FZ(WL) setzte am Morgen über die Piste 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung zur Parkposition 06B auf dem Vorfeld 1. Mehr als eine Stunde später flog der 189-Sitzer zurück an die Türkische Riviera.

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9A-ICF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

9A-ICF ist das aktuell neuste Flottenmitglied bei ETF Airways, denn erst am 1. Juni diesen Jahres übernahm die Fluggesellschaft den mehr als 16 Jahre alten Zweistrahler. Die Boeing ist jedoch in Hamburg nicht gänzlich unbekannt, flog sie doch zuvor mehr als vier Jahre als LN-NIK für Norwegian und war somit einige Male in Fuhlsbüttel zu beobachten.
Ursprünglich wurde die 737 von Delta Air Lines bestellt, jedoch nicht abgenommen und so sicherte sich die chinesische Shandong Airlines Ende Mai 2010 die Dienste der Maschine. Über die südkoreanische Eastar Jet im Sommer 2018 fand das Mittelstreckenflugzeug nach mehr als zwei Jahren Parkzeit schlussendlich am 23. März 2022 zu Norwegian.
Bei ETF Airways trägt das Flugzeug nun neben der bereits bekannten Kennung auch den Taufnamen “Explorer”. Lediglich zwei weitere Boeing 737-800 finden sich in der Flotte der ETF, von denen eine seit dem 1. Januar mit massiven Hagelschäden im argentinischen Cordoba (COR) festsitzt.

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Airseven, OY-ASE

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Airseven, OY-ASE

Gleich als erste Maschine des Tages landete am heutigen Morgen mit OY-ASE eine Boeing 737-8FH(WL) der dänischen Airseven in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler kam auf einem Positionierungsflug vom Flughafen Aarhus (AAR) im Norden Dänemarks und setzte über die Landebahn 15 in Hamburg auf. Auf dem Vorfeld 1 nahm der Jet dann rund 100 Soldaten der Bundeswehr an Bord. Eine knappe Stunde später startete die 737 dann wieder über die Startbahn 23 und nahm Kurs auf dem isländischen Flughafen Reykjavik (KEF).

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OY-ASE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort tankt die mehr als 18 Jahre alte Boeing jedoch nur noch einmal auf und setzt ihren Weg danach in Richtung Halifax (YHZ) in Kanada fort. Von dort kehrt OY-ASE auch am morgigen Mittag – mit einem erneuten Tankstopp in Island – wieder zurück und wird wenig später auf einem erneuten Positionierungsflug nach Billund (BLL) abheben.
Ursprünglich für Hong Kong Airlines vorgesehen, übernahm jedoch am 12. Dezember 2007 Hainan Airlines die 737 vom Boeingwerk in Renton (RNT). Am 1. Juli 2020 wechselte das Mittelstreckenflugzeug dann zur rumänischen Blue Air und wechselte kurz vor der Insolvenz der Fluggesellschaft im Herbst 2022 dann zur ebenfalls rumänischen Hellojets. Am 23. Februar 2024 übernahm Copenhagen Airtaxi die Boeing, versah sie mit der aktuellen Kennung OY-ASE und betreibt sie seitdem für Airseven.

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Iraqi Government, YI-ASF

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Iraqi Government, YI-ASF

Längere Zeit blieb es ruhig um die Lufthansa Technik (LHT) in Hamburg, sind doch aktuell Ferien und viele der Hallenplätze bereits mit längerfristigen Projekten belegt. Am heutigen Mittag jedoch landete mit YI-ASF Nachschub für die VIP-Wartungssparte der Lufthansa am Hamburger Flughafen. Die Boeing 737-81Z(WL) der irakischen Regierung setzte auf der Piste 15 auf und rollte nach der Landung vor die Werfthallen der LHT. Gestartet war der Zweistrahler von seinem Heimatflughafen in der irakischen Hauptstadt Badhdad (BGW).

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YI-ASF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 12 Jahre Maschine unterzieht sich nun einer vergleichsweise kurzen Wartung auf dem Werksgelände der Lufthansa Technik. Betrieben von Iraqi Airways fliegt der komfortabel ausgestattete Jet mit einer 75-Sitzplätze umfassenden Kabine seit seiner Auslieferung am 16. Dezember 2013 für die irakische Regierung. Seitdem trägt die Boeing auch die aktuelle Kennung YI-ASF.

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Air Anka, TC-MGJ

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Air Anka, TC-MGJ

Bereits seit Beginn der Sommersaison setzt die türkische Mavi Gök auf ihrer zwei wöchentlichen Verbindung aus und nach Antalya (AYT) auf die Dienste der ukrainischen Sky Line Express. Dabei kam meist eine Boeing 737-900 zum Einsatz. Am heutigen Mittag musste Mavi Gök Airlines (kurz MGA) allerdings auf ein Flugzeug aus der eigenen Flotte zurückgreifen. Mit TC-MGN landete mit knapp drei Stunden Verspätung eine Boeing 737-8S3(WL) aus den eigenen Reihen in Fuhlsbüttel. Leider zwangen technische Probleme das Mittelstreckenflugzeug am Boden zu bleiben und so kam erst am Abend kurz nach Sonnenuntergang TC-MGJ als Ersatz erstmalig nach Fuhlsbüttel. Die Maschine die aktuell an die ebenfalls türkische Air Anka vermietet ist, landete auf einem Positionierungsflug – also leer – über die Piste 23 in Fuhlsbüttel.

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TC-MGJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei trägt die mehr als 26 Jahre alte Boeing 737-8F5(WL) noch die Farben der Premium Chartermarke Luxx Global der Mavi Gök. Diese Marke sollte vor allen Dingen gut betuchte Passagiere ansprechen und so wurde der Flieger mit einer komfortablen 16 Sitze First- und 44 Business-Class-Plätze umfassenden Kabine ausgestattet. Ob TC-MGJ am heutigen Besuch diese Kabinenkonfiguration immer noch besaß, wissen wir leider nicht, zumal der Jet ja nun auch für Air Anka fliegt.
Mit weit mehr als zehn Stunden Verspätung hob der Zweistrahler dann am späten Abend wieder in Richtung türkischer Riviera ab und so konnten die wartenden Passagiere dann ihre eigentlich am Mittag startende Reise antreten.
Ursprünglich wurde die 737 am 30. Juni 2000 im amerikanischen Renton (RNT) an South African Airways ausgeliefert. Im September 2015 erfolgte der Wechsel zur Tochtergesellschaft Mango die die Boeing bis zum 14. Oktober 2020 betrieb. Es folgten mehrere Jahre Standzeit an unterschiedlichsten Airports ehe Mavi Gök das Flugzeug Anfang 2024 übernahm.

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