Lufthansa Technik

Brunei Government, D-AAAR

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Brunei Government, D-AAAR

Seit Jahrzehnten sind die Maschinen der Regierung Bruneis zum Teil jährliche Stammgäste der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Dementsprechend haben die Wartungshallen bereits einige Flugzeugmuster der Flotte gesehen, die mittlerweile teilweise schon lange nicht mehr für die Regierung des Landes aus Südost-Asien fliegen. Ähnlich wird es zeitnah auch der Boeing 767-200 mit der Kennung V8-MHB ergehen. Der Zweistrahler befindet sich aktuell zum Check bei der LHT und ist bereits an einen neuen Betreiber verkauft (wir berichteten). Als Ersatz für die alternden Boeing bestellte der Sultan unlängst einen werksneuen Airbus A330neo. Die Wahl fiel dabei auf das aktuell wenig bestellte und genutzte Muster der -800 Variante. Gerade einmal insgesamt sieben Exemplare fliegen im aktiven Dienst weltweit bei Air Greenland, Uganda Airlines und Kuwait Airways. Der bestellte A330-841 mit der Baunummer (MSN) 2112 durch Brunei ist dabei auch das erste Exemplar, das mit einer VIP Kabine versehen wird.

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D-AAAR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach seinem Erstflug im französischen Toulouse (TLS) am 6. November diesen Jahres wurde der Airbus in den vergangenen Tagen auf die Überführung nach Hamburg vorbereitet. Am heutigen Mittag setzte das Großraumflugzeug aus TLS kommend mit der temporären Kennung D-AAAR über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung vor die Hallen der Lufthansa Technik. Dort wird das aktuell komplett leere Flugzeug nun in den kommenden Monaten und Jahren mit einer VIP Kabine ausgestattet. Angetrieben wird der Flieger von zwei Rolls-Royce Trent 7000-72 und nach der Übernahme durch den Sultan ihm und seiner Regierung als Fortbewegungsmittel dienen. Welche finale Kennung D-AAAR dann erhalten soll, ist bislang noch nicht bekannt.

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Am heutigen Morgen war es mal wieder Zeit für einen Stammgast der Lufthansa Technik (LHT) den Hamburger Flughafen anzusteuern. Mit 3DC-SDF kam zum wiederholten Male der Airbus A340-313 des afrikanischen Königreichs Eswatini nach Fuhlsbüttel. Der Vierstrahler setzte nach seinem über zehn Stunden langen Flug vom Internationalen Flughafen König Mswati III. (SHO) über die Piste 05 in Hamburg auf.

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3DC-SDF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte der mehr als 24 Jahre alte Airbus über den Taxiway T vor die Hallen der LHT. Dort wird das Langstreckenflugzeug des Königs Mswati III. nun wieder einmal gewartet. Flog der A340 zunächst seit seiner Auslieferung von Anfang Juni 2001 bis Ende Juni 2015 noch im regulären Passagierdienst der taiwanesischen China Airlines, so ist er seit Mitte April 2018 als 3DC-SDF für das Königreich Eswatini unterwegs. In den knapp drei Jahren dazwischen fand der Umbau bei der hier ansässigen Lufthansa Technik statt.

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Morocco Government, CN-MBH

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Morocco Government, CN-MBH

Nach einem kurzen Werftaufenthalt in der Lufthansa Technik (LHT) verabschiedete sich am heutigen Nachmittag CN-MBH der marokkanischen Regierung schon wieder aus Hamburg. Die Boeing 747-8Z5 BBJ rollte mit etwas Verspätung über den Taxiway T vom Werftgelände der LHT und dann auf Grund ihrer Spannweite über den Taxiway G und Z5 zum “Intersection-Takeoff” über den Aufrollpunkt A6 der Startbahn 23. Durchaus ungewöhnlich für einen Jumbojet die Startstrecke so zu verkürzen.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Trotzdem rotierte die mehr als 14 Jahre alte Boeing bereits recht früh und nahm nach dem Abheben Kurs auf den marokkanischen Flughafen Rabat-Salé (RBA). Erst am 13. Oktober war die Boeing für die kurze Wartung am Hamburger Flughafen angekommen (wir berichteten). Seit Jahre gehört der Vierstrahler, der seit Okotber 2017 die Kennung CN-MBH trägt und zur Flotte der marokkanischen Regierung gehört, zu den Stammgästen der VIP-Techniksparte der Lufthansa.

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Morocco Government, CN-MBH

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Morocco Government, CN-MBH

Es ist Mitte Oktober und somit wieder Zeit für einen alten Bekannten am Hamburger Flughafen. Wie in den Jahren 2022, 2023 und 2024 kam am heutigen Nachmittag CN-MBH zu einer Wartung bei der Lufthansa Technik. Dabei scheint sich aktuell ein Muster zu abzuzeichnen, die den Jumbojet in den verangenen Jahren immer Mitte Oktober nach Hamburg zur Lufthansa Technik (LHT) führt. Über die Piste 23 setzte der Vierstrahler vom Flughafen Rabat-Salé (RBA) kommend in Fuhlsbüttel auf und rollte bis zum Pistenende durch.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst dann setze die mehr als 14 Jahre alte Boeing ihren Weg Richtung Taxiway T auf das Werftgelände der LHT fort. Dort wird die VIP-Maschine nun in den kommenden Wochen erneut gewartet. Bereits ihre komplette Dienstzeit ist diese 747 Stammgast in Hamburg. Zunächst noch in Diensten ihres ursprünglichen Betreibers der Presidential Flight aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, kommt sie auch nach der Übernahme durch die marokkanische Regierung im Oktober 2017 regelmäßig nach Hamburg.

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Sierra Nevada Corporation, N747EF

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Sierra Nevada Corporation, N747EF

Eine echte Rarität landete am heutigen Vormittag am Hamburger Flughafen. Mit N747EF setzte eine Boeing 747-8B5 in den Grundfarben der südkoreanischen Korean Air über die Piste 15 auf. Der Vierstrahler kam direkt vom Dayton International Airport (DAY) im US-Bundesstaat Ohio. Dort stand der Jumbojet bereits seit Ende Oktober letzten Jahres geparkt, um erste Umbaumaßnahme vorzunehmen. Denn die Maschine die aktuell der Sierra Nevada Corporation zugerechnet wird, soll eine von aktuell drei umgebauten 747-8 werden, die die Nachfolge des legendären “Doomsday”-Flugzeugs E-4B antreten soll. Die zukünftige E-4C wird dann bei der Luftstreitkräften der Vereinigten Staaten von Amerika, wie auch die E-4B bereits seit Jahrzehnten, unter anderem als mobiler militärischer Kommandostand im Krisenfall dienen.

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N747EF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Bei der Lufthansa Technik unterzieht sich N747EF nun einer mehrmonatigen strukturellen Wartung. Ob und wann die beiden Schwestermaschinen, ebenfalls ehemalige Boeing 747-8 aus der Flotte der Korean Air, zur LHT in die Wartung kommen, ist uns aktuell nicht gesichert bekannt.
Vor ihrem Weg in die Flotte der US Air Force war die mehr als zehn Jahre alte 747 seit ihrer Auslieferung am 30. September 2015 als reguläre Passagiermaschine bei Korean Air im Einsatz.

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