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Condor, 9A-MUC

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Condor, 9A-MUC

Der deutsche Ferienflieger Condor ist in der jüngeren Vergangenheit nicht gerade bekannt für Flugzeuge kleinerer Muster. So mietete die Airline erst einmal über die Sommermonate des Jahres 2010 einen Airbus A319 der damaligen Hamburg Airways an. Nun mehr als 15 Jahre später finden sich wieder zwei Airbus A319 kurzzeitig in der Flotte der Fluggesellschaft wieder – diesmal gemietet von der kroatischen Fly Air41 Airways, zugehörig zu Sundair. Erst zum zweiten Mal war am heutigen Morgen mit 9A-MUC einer der beiden A319-112 am Hamburger Flughafen zu sehen. Die Maschine erhielt für ihren temporären Dienst bei Condor extra vor einigen Wochen ein teil-gestreifte Lackierung.

Aviation photo
9A-MUC at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mehr als 14 Jahre alte Zweistrahler kam am Morgen auf dem neuen regulären Kurs aus Frankfurt (FRA) nach Fuhlsbüttel und flog dorthin wenig später wieder zurück. Für den Start nutzte das Mittelstreckenflugzeug die Piste 33. Vor seinem Dienst bei Condor flog die Maschine ursprünglich nach der Auslieferung am 3. Mai 2011 in Finkenwerder (XFW) für Germania unter der Kennung D-ASTB. Nach einer kurzzeitigen Vermietung an die afrikanische Gambia Bird, weiteren Jahren bei Germania und deren Insolvenz im Frühjahr 2019, flottete die litauische GetJet Airlines den Flieger im Juni 2019 ein und betrieb ihn bis in das Frühjahr 2020. Erst am 13. April 2021 übernahm Sundair den 150-Sitzer und übergab ihm Anfang Juni 2023 an die eigene Tochtergesellschaft Fly Air41 Airways die ihn seitdem unter der kroatischen Kennung 9A-MUC führt. Seit nun mehr etwas mehr als einem Monat fliegt der A319 für Condor.

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Egypt Government, SU-EGY

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Egypt Government, SU-EGY

Längere Zeit war es still geworden um SU-EGY bestimmt für die ägyptische Regierung. Und so fristete die Boeing 747-830 in den vergangenen Wochen ein gar trostloses Dasein auf dem Vorfeld 5 vor den Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Am heutigen Mittag hob der Vierstrahler jedoch mit mehr als zwei Stunden Verspätung zu einem Testflug vom Hamburger Flughafen ab. Dabei nutzt der Jumbojet auf Grund eines sogenannten “Intersection-Take Off’s” nur einen Teil der Startbahn und hob über die Piste 33 erst sehr spät erst ab. Mit an Bord des nun luxuriös ausgestatteten Langstreckenflugzeugs waren mehrere Dutzend Passagiere – unter ihnen auch eine ägyptische Delegation die den Flieger abnehmen sollte.

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SU-EGY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach mehr als vier Stunden über Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen absolvierte die mehr als 14 Jahre alte Maschine noch einen Low Approach am Flughafen von Bremen (BRE), ehe sie wieder nach Hamburg zurückkehrte. Dort setzte sie über die frisch sanierte und erst vor wenigen Stunden wieder eröffnete Landebahn 23 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Sollte die Abnahme durch die Ägypter heute erfolgreich verlaufen sein, so steht der baldigen finalen Abreise von SU-EGY nicht mehr viel im Wege. Damit würde die Umbau- und Wartungszeit von weit mehr als drei Jahren in Fuhlsbüttel bei der LHT enden, denn bereits seit Anfang November 2021 steht die 747 nun hier am Hamburg Airport (wir berichteten).

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Universal Air, 9H-SWW

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Universal Air, 9H-SWW

Immer mehr unterschiedliche Flugzeuge verschiedenster Airlines setzt SkyAlps nun nach Hamburg ein. Grund hierfür ist immer noch das Grounding nahezu der kompletten Flotte, bedingt durch Unregelmäßigkeiten in den Papieren der Flieger. Am heutigen Nachmittag kam erneut mit 9H-SWW eine Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 der maltesischen Universal Air zum Einsatz. Das mehr als 13 Jahre alte zweimotorige Turboprop-Regionalflugzeug kam vom italienischen Flughafen Bozen (BOZ).

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9H-SWW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 33 hob die Maschine später am Nachmittag wieder ab und flog zurück in die Alpen. Die Karriere dieser Dash 8 begann am 8. August 2012 bei der polnischen eurolot. Am 1. April 2015 wechselte sie zur Muttergesellschaft LOT und flog dort bin Ende September 2020. Erst am 25. Juli 2022 flottete kurzzeitig die britische flybe den 78-Sitzer ein, musste ihn auf Grund der erneuten Insolvenz zu Beginn des Jahres 2023 wieder abstellen. Im Oktober 2023 erfolgte dann die Übernahme unter der Kennung 9H-SWW durch Universal Air.

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Action Aviation FZE, P4-999

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Action Aviation FZE, P4-999

Ein richtig schöner Boeing Business Jet besuchte jüngst den Hamburger Flughafen. Am heutigen Mittag hob die Maschine mit der Kennung P4-999 wieder aus Fuhlsbüttel ab und nahm Kurs auf den Flughafen Dubai (DWC). Gekommen war die Boeing 737-7BC(WL) BBJ der Action Aviation FZE bereits vor zwei Tagen aus dem schweizer Genf (GVA) und verbrachte die vergangenen Tage auf dem Vorfeld 2.

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P4-999 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Die bald 25 Jahre alte Boeing hat schon einige Betreiber in ihrer Laufbahn gehabt. So wurde sie zunächst am 30. November 2001 im amerikanischen Renton (RNT) an Executive Jet Aviation ausgeliefert und flog dort bis zur Übernahme durch TRW Ventures LLC im März 2002. Am 14. Januar 2005 übernahm dann NetJets Aviation den Zweistrahler, ehe er am 15. Februar 2006 das erste Mal zu einem Betreiber außerhalb der USA wechselte: Global Jet Luxembourg. Dort verblieb der Jet bis in das Frühjahr 2010 und flog später dann für die maltesische Privajet Ltd. Diese betrieb die 737 von Mitte Februar 2018 bis in den November 2019 für die niederländische Regierung. Es folgten Engagements bei der griechischen Amjet Executive, Aviation Trust Company und zwei nicht näher genannten privaten Besitzern.

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Government of the United Kingdom, ZZ336

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Government of the United Kingdom, ZZ336

Auf einem der zahlreiche Trainingsflüge der vergangenen Woche der britischen Royal Air Force kam am heutigen Mittag mit ZZ336 der farbenfrohste Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) in der Flotte an den Hamburger Flughafen. Die Maschine trägt seit Mitte 2020 die Farben der britischen Regierungsflotte und damit nicht wie die Schwestermaschinen ein schlichtes militärisch graues Farbkleid.

Aviation photo
ZZ336 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Über die Piste 33 setzte der mehr als 12 Jahre alte Zweistrahler auf und flog nach einem Aufenthalt auf dem Vorfeld 2 auch wieder über selbige Piste ab. Der Flieger kam dabei von seiner Basis an der Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) und flog von Fuhlsbüttel in Richtung des schottischen Prestwick (PIK). Übernommen am 25. Dezember 2012 unter ziviler Kennung durch die britische Air Tanker, fliegt der umgebaute A330 seit dem 21. September 2015 unter ZZ336 für die Royal Air Force. Seit dem 25. Juni 2020 wird er dort ausnahmslos zum Transport von Regierung und VIPs eingesetzt.

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