Bombardier

Avanti Air, D-AASH

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Avanti Air, D-AASH

Für einen Rückführungsflug abgelehnter Asylbewerber kam am heutigen Vormittag mit D-AASH erneut eine der beiden Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 der Avanti Air nach Hamburg. Das Turboprop-Regionalflugzeug landete auf einem Positionierungsflug aus dem britischen Birmingham (BHX) und wurde im weiteren Verlauf in der Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 abgefertigt. Dort nahm die Maschine sowohl die Passagiere, als auch deren behördliche Begleitung an Bord. Über die Startbahn 23 hob der Flieger dann verspätet am späten Mittag in Richtung der spanischen Hauptstadt Madrid (MAD) ab.

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D-AASH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Abend kehrte die 17 Jahre alte Dash 8 dann aus Spanien zurück und brachte die Behördenmitarbeiter wieder nach Fuhlsbüttel. Noch am späten Abend kurz vor Mitternacht flog die Bombardier dann wieder vom Hamburger Flughafen ab in Richtung Amsterdam (AMS).
Seit dem 28. Januar 2022 befindet sich der 78-Sitzer als D-AASH in der Flotte der Avanti Air. Mit ihrer Schwestermaschine ersetzte sie dort die alternden und mittlerweile ausgeflotteten beiden Fokker F100. Zuvor war das Flugzeug bereits bei der amerikanischen Colgan Air, Continental Connection, United Express, Republic Airlines und der britschen FlyBe unterwegs.

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Avanti Air, D-AASG

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Avanti Air, D-AASG

Für einen Charterflug in die spanische Hauptstadt Madrid (MAD) und retour, kam am Dienstag mit D-AASG eine der beiden Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 der Avanti Air nach Fuhlsbüttel. Noch am selben Tag ging es auf besagten Charterflug und am Abend des Dienstages kehrte das Turboprop-Regionalflugzeug bereits wieder zurück. Bis zum heutigen Mittag stand die Maschine dann auf dem südlichen Teil des Vorfeld 1 vor der Halle H geparkt.

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D-AASG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Mittag hob die mehr als 20 Jahre alte Dash 8 dann wieder ab und flog zum britischen Birmingham (BHX). Seit dem 16. Mai 2023 ist D-AASG nun für Avanti Air im Einsatz. Zuvor flog die Bombardier seit ihrer Auslieferung am 6. März 2004 im kanadischen Toronto Downsview (YZD) mit insolvenzbedingten Unterbrechungen für die FlyBe Konzerne. Zwischenzeitlich sollte der 78-Sitzer an die ebenfalls britische Virgin Connect gehen, die jedoch das Flugzeug nicht abnahm.

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Global Reach Aviation, OY-MIT

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Global Reach Aviation, OY-MIT

Im Charterauftrag des italienischen Fußballerstligisten und amtierenden UEFA Europa League Siegers Atalanta Bergamo kam am heutigen Vormittag OY-MIT der dänischen Global Reach Aviation an den Hamburger Flughafen. Die Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) kam vom norditalienischen Flughafen Bergamo (BGY) und setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf. In der Folge parkte der Zweistrahler auf dem westlichsten Teil des Vorfelds 2.

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OY-MIT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Abend tritt die Mannschaft aus Norditalien in einem Testspiel gegen das Team vom Millerntor an. Nach dem Spiel wird OY-MIT noch am Abend dann Atalanta Bergamo wieder zurück nach Italien fliegen.
Diese CRJ-900LR dürfte dem ein oder anderen auf den zweiten Blick bekannt vorkommen, denn ursprünglich wurde der Jet am 14. Juli 2006 als D-ACKC an die Lufthansa CityLine ausgeliefert. Im Lufthansa-Konzern flog die Maschine unter dem Taufnamen “Mettmann” mit insgesamt 84 Sitzplätzen bis in den Sommer 2021. Am 16. August des selben Jahres übernahm dann die dänische Global Reach Aviation das Regionalverkehrsflugzeug und stattete es im Frühjahr 2023 mit nun nur noch 78 Plätzen aus. Den Betrieb der Bombardier übernimmt fortan Copenhagen Airtaxi.

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VistaJet, 9H-VFG

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VistaJet, 9H-VFG

Zu Teilen befand sich die Stadt in den vergangenen Tagen im Ausnahmezustand. Grund hierfür waren die zwei Konzerte des Megastars Taylor Swift im seit Monaten ausverkauften Volksparkstadion. Im Rahmen ihrer “Eras” Tour besuchte die US-amerikanische Sängerin zum ersten Mal die Stadt. Zahllose Fans, die sich selbst “Swifties” nennen, belagerten das Hotel Vierjahreszeiten an der Binnenalster und verfolgten die beiden Konzerte im oder am Stadion. Am heutigen Mittag verließ Taylor Swift Hamburg wieder. Erstaunlich wenige Fans (nicht mal ein Dutzend) warteten am General Aviation Terminal (kurz GAT) auf den Weltstar. Nach etlichen Runden um den Block in einem gepanzerten BMW X5, mehreren Anfahrversuchen des GATs und hinzugerufener Polizei war es ihr dann mit weit mehr als einer halben Stunde Verspätung möglich das Auto zu verlassen, obgleich der Sicherheitsaufwand eher befremdlich anmutete, bei gerade mal einer Hand voll Fans. Ihr Personal schirmte sie zudem im wahrsten Sinne der Wortes mit Regenschirmen ab, sodass auch den kleinsten “Swifties” die dort warteten ein Blick auf ihr Idol verwehrt blieb.

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9H-VFG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit 9H-VFG der VistaJet flog die offenbar öffentlichkeitsscheue Swift dann aus Hamburg ab. Dazu rollte die im Jahre 2014 gebaute Bombardier CL-600-2B16 Challenger 605 über den Taxiway G bis zur Startbahn 33. Von dort hob der Jet einige Augenblicke später zum nächsten Tourstopp in München (MUC) ab. Schon bereits um nach Hamburg zu kommen griff die Sängerin auf eine Challenger der VistaJet zurück, obwohl sie selbst eine Dassault Falcon 7X ihr Eigen nennt. Um in die bayrische Landeshauptstadt zu gelangen nutzte ihre Crew wesentlich bodenständiger eine Saab 2000 der Frost Air und eine Boeing 737-800 der polnischen Enter Air.

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Government of Georgia, 4L-GAA

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Government of Georgia, 4L-GAA

Zum heutigen Spiel im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft zwischen Georgien und Tschechien, ließ es sich natürlich die Führungsregie Georgiens nicht nehmen das Spiel zu verfolgen. Dazu reisten sie mit 4L-GAA aus Berlin (BER) am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel an. Die Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19) setzte über die Landebahn 23 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Nach dem Spiel hob das Flugzeug am Abend wieder über die Startbahn 33 ab und nahm Kurs auf die georgische Hauptstadt Tiflis (TBS).

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4L-GAA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die 19 Jahre alte Bombardier mit VIP-Kabine wird dabei von der georgischen Fluglinie Airzena Georgian Airways betrieben, in deren Händen sich die Maschine bereits seit dem 29. Juli 2007 befindet. Zuvor stattete Bombardier die Kabine des Jets ab dem 8. August 2005 höchstselbst aus und übergab die Challenger 850 am 24. Oktober 2006 an die dänische ExecuJet Scandinavia. Ihr dortiges Engagement währte allerdings nicht allzulange und so wechselte sie zur Airzena Georgian Airways. Die aktuelle Kennung 4L-GAA trägt das Flugzeug dagegen erst seit Juni 2011.

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