Boeing 747

Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-HMM

Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-HMM

Sie kam Ende Februar (wir berichteten) und verließ mit dem heutigen Tag Ende März den Hamburger Flughafen. Die Rede ist von der A6-HMM registrierten Boeing 747 der Dubai Air Wing. Der Vierstrahler unterzog sich einer Wartung bei der Lufthansa Technik hob am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel über die Startbahn 15 wieder ab. Das Ziel war der Flughafen Dubai (DXB) in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE).

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A6-HMM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 23 Jahre alte Boeing 747-48E(M) sollte ursprünglich an die südkoreanische Asiana Airlines ausgeliefert werden. Diese nahm das Langstreckenflugzeug jedoch nicht ab und so sicherte sich ab dem 21. Oktober 1999 Air Namibia die Dienste des Jumbojets. Ende September des Jahres 2004 wurde die 747 dann mit einer VIP Kabine ausgerüstet und flog seitdem für Abu Dhabi Amiri Flight. Über die ebenfalls in den VAE ansässige Presidential Flight und die marokkanische Regierungsflotte gelangte die Boeing im November 2017 zur Flotte der Dubai Air Wing. Diese betreibt die Maschine seit Mai 2019 unter der Kennung A6-HMM für die Herrscherfamilie des Emirats.

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Aerotranscargo, ER-BBJ

Aerotranscargo, ER-BBJ

Eins muss man der moldawischen Aerotranscargo lassen, sie variieren ihren Flugzeuge durchaus die sie nach Hamburg schicken. Am heutigen Morgen landete mit ER-BBJ erneut eine Boeing 747 aus der Flotte in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-412F setzte über die Landebahn 23 auf. Zuvor war die Frachtmaschine aus China gekommen und landete wie immer auf dem kasachischen Internationalen Flughafen Nursultan Nazarbayev (NQZ) zwischen. Mehr als drei Stunden später flog der Vierstrahler wieder zurück. Gebracht hatte die 747 zig Paletten unter anderem beladen mit Schnelltests. Aus Hamburg nahm die Boeing allerdings auch wieder Fracht mit, unter anderem wohl Autoteile des VW-Konzerns.

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ER-BBJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mehr als 22 Jahre hat die Boeing 747 bereits auf dem Buckel. Ursprünglich wurde das Langstreckenfrachtflugzeug im amerikanischen Everett (PAE) am 3. September 1998 an Singapore Airlines Cargo übergeben. Von Herbst 2016 bis Frühjahr 2017 stand die Maschine im indonesischen Jakarta (CKG) geparkt. Seit dem 30. April 2017 fliegt der Jumbojet nun als ER-BBJ für Aerotranscargo und trägt dabei noch das blaue Leitwerk der Singapore Airlines. Sie ist dabei das einzige reine Frachtflugzeug in der Flotte der Aerotranscargo, denn fünf weiteren Boeing 747 sind allesamt konvertierte Passagierflugzeuge die nun im Frachteinsatz sind.

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Aerotranscargo, ER-BAJ

Aerotranscargo, ER-BAJ

Vor mehr als drei Wochen war zuletzt eine Maschine der Aerotranscargo in Hamburg zu Gast (wir berichteten). Am heutigen Morgen landete mit ER-BAJ erneut ein Frachtflugzeug der moldawischen Airline in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-412(BDSF) setzte dabei über die Landebahn 15 auf. Zuvor war die Maschine vom Flughafen Singapur (SIN) gestartet und legte auf ihrem Weg in die Hansestadt noch einen Zwischenstopp auf dem kasachischen Flughafen Flughafen Nursultan Nazarbayev (NQZ) ein.

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ER-BAJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 25 Jahre alte Boeing 747 wurde ursprünglich am 4. Dezember 1995 im amerikanischen Everett (PAE) an Singapore Airlines ausgeliefert. Damals transportierte die 747 noch Passagiere. Mit der Ausflottung im Frühjahr 2009 begann für den Vierstrahler eine kleine Odyssee auf verschiedenen Flugzeugparkplätzen rund um den Globus verteilt. Erst ein Jahr später begann dann der Umbau zu einem “Bedek Special Freighter” (kurz BDSF) durch Israel Aerospace Industries. Nach dem Umbau übernahm World Airways am 15. September 2010 die Boeing und betrieb sie fortan als Cargoflugzeug. Über die ebenfalls amerikanische Centurion Cargo im Jahre 2015 gelangte das Langstreckenflugzeug am 7. November 2017 zur Flotte der Aerotranscargo. Dort erhielt die Maschine die Kennung ER-BAJ, jedoch wurden die Grundfarben der Centurion Cargo bis heute beibehalten. Kurzzeitig wurde für einige Monate 2018/2019 die Boeing 747 dann noch an die chinesischen Uni-Top Airlines vermietet.

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Lufthansa, D-ABYS

Lufthansa, D-ABYS

Vor mehr als einem Monat landete mit D-ABYS eine Boeing 747-830 der Lufthansa am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Hier unterzog sich der Vierstrahler einer Wartung in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Am heutigen Mittag kehrte der Jumbojet dann nach Beendigung der Arbeiten zurück nach Frankfurt (FRA) und wird wohl recht bald wieder im normalen Liniendienst eingesetzt werden. Für den heutigen Start aus Fuhlsbüttel nutzte die Boeing dafür die Startbahn 15.

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D-ABYS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die gerade einmal etwas mehr als sechs Jahre alte Boeing 747 hört auf den Taufnamen “Dresden”. Ausgeliefert wurde das Langstreckenflugzeug am 19. Februar 2015 im amerikanischen Everett (PAE). Von dort überführte die Lufthansa die D-ABYS registrierte Maschine auf direktem Weg nach Frankfurt. Während der Coronakrise stand die 747 von Ende März 2020 bis Anfang Februar diesen Jahres am Frankfurter Flughafen geparkt. Eigentlich bringt die Boeing Reisende interkontinental um die gesamte Welt. So finden 8 Gäste in der First-, 80 Passagiere in der Business- sowie 32 in der Premium-Economy bzw. 244 in der Economy-Class Platz. Neben den nur noch acht verbleibenden und scheidenden Boeing 747-400 in der Flotte der Lufthansa, betreibt die größte deutsche Airline insgesamt 19 Boeing 747-8. Diese sollen auch nach jetzigem Kenntnisstand der Flotte vorerst erhalten bleiben.

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Lufthansa, D-ABYU

Lufthansa, D-ABYU

Aktuell scheinen es Jumbojets dem Hamburger Flughafen angetan zu haben. Nachdem vor einigen Tagen die Boeing 747 der Dubai Air Wing (hier gehts zum Artikel) und sowohl die Boeing 747-8 der Korean Air Lines (wir berichteten), als auch die 747SP der NASA (zum Artikel) in Fuhlsbüttel landeten, setzte am heutigen Nachmittag erneut ein vierstrahliges Flugzeug aus dem Hause Boeing auf. Mit D-ABYU landete eine Boeing 747-830 der Lufthansa am Hamburg Airport und rollte auf das Gelände der Lufthansa Technik (LHT). Grund ist eine Wartung und eventuell eine mittelfristige Einlagerung der aktuell doch nur spärlich benötigten Boeing 747.
Eigentlich sollte die Maschine bereits am gestrigen Morgen nach Hamburg kommen, jedoch hielt sie ein technischer Defekt nach der langen Standzeit in Frankfurt am Boden. Zuletzt flog das Langstreckenflugzeug am 31. Oktober des vergangenen Jahres für die Lufthansa ins argentinische Buenos Aires (EZE). Danach stand sie wie viele ihrer Schwestermaschinen auf der Landebahn Nord-West am Frankfurter Flughafen geparkt.

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D-ABYU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die fast genau auf den heutigen Tage sechs Jahre alte 747 hob erstmals am 5. März 2015 im amerikanischen Everett (PAE) ab. Dort nahm sie die Lufthansa dann auch am 30. April des selben Jahres ab, überführte sie von dort nach Frankfurt und gab ihr neben der Kennung D-ABYU auch den Taufnamen “Köln”. Die Boeing ist zugleich die letzte Boeing 747 die Lufthansa bis zum heutigen Tage eingeflottet hat. Aktuell finden acht Gäste in der First-, 80 in der Business-, sowie 32 Reisende in der Premium-Economy- und 244 Passagiere in der Economy-Class Platz.

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