Boeing 737

KlasJet, LY-CHF

KlasJet, LY-CHF

Langsam aber sicher neigt sich die UEFA Europameisterschaft 2024 in unserem Land dem Ende zu. Nach vier Vorrundenspielen in Hamburg findet am morgigen Abend mit dem Viertelfinale zwischen Frankreich und Portugal das letzte Spiel im Rahmen der Euro 2024 im Volksparkstadion statt. Dazu reiste am heutigen Mittag das Team der Franzosen mit LY-CHF an. Die Boeing 737-31S der litauischen KlasJet brachte die “Équipe Tricolore” von ihrem EM-Quartier in der Nähe des nordrhein-westfälischen Flughafens Paderborn (PAD) in die Hansestadt.

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LY-CHF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Landebahn 23 setzte der bald 27 Jahre alte Zweistrahler, der in seiner Vergangenheit unter anderem bereits für die Deutsche BA, Britannia Airways, Thomsonfly und Air Contractors flog, am Hamburg Airport auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort stieg die Mannschaft rund um Superstar Kylian Mbappé vom spanischen Rekordmeister Real Madrid direkt aus dem Flieger in den schon wartenden Team-Bus.

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LY-CHF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die Mannschaft verließ von dort aus in Begleitung eines Follow Me-Fahrzeuges mit französischer Flagge den Hamburger Flughafen in Richtung ihres Quartiers im Hotel “SIDE” nahe des Gänsemarktes. Noch in der Nacht von Freitag auf Samstag wird die Nationalmannschaft Frankreichs Hamburg mit LY-CHF wieder verlassen. Bis dahin bleibt die Boeing 737-300 auf dem Vorfeld 2 geparkt.

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Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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GP Aviation, LZ-GPA

GP Aviation, LZ-GPA

Es gibt Flugzeuge die überschreiten locker die Altersgrenze von 30 Jahren. Dazu gehört auch LZ-GPA der bulgarischen GP Aviation. Die bald 32 Jahre alte Boeing 737-430 landete am heutigen frühen Morgen zum ersten Mal für GP Aviation am Hamburger Flughafen. Dabei kam der Zweistrahler vom kosovarischen Flughafen Prishtina (PRN). Dorthin hob das Mittelstreckenflugzeug auch wieder nach etwas mehr als einer Stunde am Boden wieder ab. Aktuell soll in den kommenden Wochen immer mittwochs und samstags unter GP Aviation Flugnummer die Hansestadt angeflogen werden, allerdings kommen dabei hauptsächlich dann Airbus A319 und A320 im schneeweißen Erscheinungsbild wohl zum Einsatz.

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LZ-GPA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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In seinen bald 32 Dienstjahren hat diese 737 schon so einige Flughäfen angeflogen. Ganz sicher gehörte dazu auch in der Vergangenheit der Aiport in Fuhlsbüttel. Denn am 23. Juli 1992 übernahm die Lufthansa den Jet unter der Kennung D-ABKD und dem Taufnamen “Helmstedt”. Dort flog die Boeing bis zur Übernahme durch die italienische Air One im Februar 1998. Über Air Malta (ab April 1999), Macedonian Airlines (ab Juli 1999) und Euralair (ab März 2000), landete die Maschine im April 2002 wieder bei Air One und verblieb dort bis in dem März 2010. Es folgten Engagements bei Air Italy (ab März 2010), Firefly (ab Juli 2011), Aerotron (ab Oktober 2014) und Valorfly (ab Juni 2015). Ein Jahr später übernahm Air Horizont die 737-400 und vermietete sie in den kommenden Jahren über die Sommermonate immer wieder an die italienische Blue Panorama Airlines. Im Rahmen der Kreuzfahrtcharter kehrte so der Flieger als 9H-HUE im Sommer 2019 an den Hamburger Flughafen zurück (hier gehts zum Artikel). Am 16. Mai 2022 erfolgte dann der Wechsel als LZ-GPA zur bulgarischen GP Aviation.

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SunExpress, TC-SPO

SunExpress, TC-SPO

Die türkische SunExpress ist bekannt ihre Flugzeuge gern ab und zu als Werbefläche zur Verfügung zu stellen. Gerade Filme zierten in der Vergangenheit die Rümpfe diverser Flugzeuge, dazu zählen unter anderem: “Peter Hase”, “Ich – Einfach unverbesserlich 3” oder auch aktuell “PAW Patrol: The Mighty Movie”. Relativ neu dagegen ist aktuell die Werbung auf TC-SPO. Die Boeing 737-8MA(WL) trägt erst seit Mai diesen Jahres eine Sonderlackierung zur Paramount+ Serie “Star Trek”. Dazu ziert nicht nur der Schriftzug der studioeigenen Streamingplattform des US-Filmstudios den Rumpf, sondern auch das berühmte Raumschiff Enterprise.

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TC-SPO at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am heutigen Vormittag besuchte die etwas mehr als zehn Jahre alte Maschine erst zum fünften Mal in dieser Lackierung den Hamburger Flughafen. Auf dem regulären SunExpress-Flug XQ270/271 aus und ins türkische Dalaman (DLM) landete der Jet über die Landebahn 15 und startete mit etwas Verspätung am frühen Mittag über die Startbahn 05. Erst seit dem 23. Juni vergangenen Jahres ist die 737 als TC-SPO im Einsatz bei dem türkischen Joint Venture aus Turkish Airlines und Lufthansa. Zuvor wurde der 189-Sitzer ursprünglich am 22. Mai 2014 im amerikanischen Renton (RNT) an die taiwanesische China Airlines ausgeliefert. Im Januar 2022 flottete die Fluggesellschaft das Mittelstreckenflugzeug aus und es folgte mehrere mehrmonatige Parkaufenthalte, ehe sich SunExpress die Dienste des Zweistrahlers sicherte.

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Geosky, 4L-UKA

Geosky, 4L-UKA

Die Europameisterschaft bringt wie erwartet auch das ein oder andere exotische Flugzeug nach Fuhlsbüttel. So besucht am heutigen Mittag mit 4L-UKA eine Boeing 737-3U3 der georgischen Geosky den Hamburger Flughafen und brachte Fans der georgischen Fußballnationalmannschaft in die Hansestadt. Am Samstag tritt das Team aus dem Kaukasus gegen Tschechien im Volksparkstadion an. Über die Landebahn 05 setzte die mehr als 26 Jahre alte Boeing am Hamburg Airport auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Wenig später verließ der Zweistrahler mit den Titeln der virtuellen Airline “Georgian Wings” über die Startbahn 33 Hamburg wieder und flog nach Köln (CGN). Für die georgischen Fans wird es in den nächsten Tagen nicht der letzte Charterflug gewesen sein.

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4L-UKA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Erst seit dem 1. Februar diesen Jahres fliegt 4L-UKA betrieben von GeoSky unter georgischer Flagge. Ursprünglich war das Mittelstreckenflugzeug für die indonesische Garuda Indonesia bestimmt die den Flieger jedoch nicht abnahm. Stattdessen übernahm am 19. November 1998 die amerikanische Pro Air den Jet. Bereits ein Jahr später wechselte die 737 dann zur neuseeländischen Freedom Air International die ein paar Monate sie wieder weiter gab an den Leasinggeber Air New Zealand. Bis in den Dezember 2009 verweilte die Boeing dann in Ozeanien, um anschließend zur Flotte der brasilianischen Webjet Linhas Aereas zu stoßen. Über die mexikanische Viva Aerobus Mitte April 2013 und kasachische SCAT Airlines Ende Juni 2017, flottete Geosky den 148-Sitzer nach mehrmonatiger Standzeit Anfang des Jahres ein.

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TUI fly Netherlands, PH-TFN

TUI fly Netherlands, PH-TFN

Die Europameisterschaft in Deutschland ist in vollem Gange und bringt tausende Fans und Touristen aus vielen Ländern Europas mit sich. Nach dem gelungenen Auftakt der niederländischen Nationalmannschaft am gestrigen Sonntag gegen Polen im Volksparkstadion, flog PH-TFN der TUI fly Netherlands heute gleich zwei Mal Fans der “Elftal” zurück in die Niederlande. Auf ihrem zweiten Umlauf kam die Maschine am heutigen Nachmittag über die Landebahn 15 am Hamburger Flughafen an.

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PH-TFN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Wenig später hob der mehr als fünf Jahre alte Jet wieder ab und flog zurück nach Amsterdam (AMS). Erstmalig hob die Boeing am 29. November 2018 im amerikanischen Renton (RNT) ab und wurde bereits am 18. Dezember des selben Jahres an die niederländische TUI Tochtergesellschaft übergeben. Doch schon Mitte März des Folgejahres war auch PH-TFN vom weltweiten Grounding der 737 MAX Reihe betroffen. Dies resultierte aus zwei Totalverlusten innerhalb kürzester Zeit die auf mangelhafte Verarbeitung und Qualitätskontrollen zurückzuführen waren. Erst am 8. Mai 2021 kehrte diese 737-8 MAX wieder in den aktiven Dienst zurück.

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