B737-800

Iraqi Government, YI-ASF

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Iraqi Government, YI-ASF

Neben etlichen Stammgästen bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen, kommen ab und an auch neue Kunden die ihre Flugzeuge zur Wartung am Hamburger Flughafen bringen. So geschehen am heutigen Mittag. Mit YI-ASF landete zum ersten Mal die Boeing 73781Z(WL) der irakischen Regierung in Fuhlsbüttel. Nach dem Aufsetzen auf der Piste 33 rollte der Zweistrahler – gestartet in Bagdad (BGW) – über das Vorfeld 1, den Taxiway D1 und T vor die Hallen der LHT.

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YI-ASF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als elf Jahre alte Maschine wird nun dort einige Tage gewartet. Zum ersten Mal hob die 737 am 24. November 2013 im amerikanischen Renton (RNT) ab. Nach seiner Auslieferung am 16. Dezember 2013 ist der 75-Sitzer ununterbrochen für die irakische Regierung im Einsatz. Den Betreib von YI-ASF übernimmt dabei die staatliche Iraqi Airways.

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Enter Air, SP-ENG

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Enter Air, SP-ENG

Zum wahrscheinlich vorerst letzten Abschiebeflug abgelehnter Asylbewerber vor der Bundestagswahl am kommenden Sonntag, kam es am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel. Eine Boeing 737-8CX(WL) der polnischen Charterfluggesellschaft Enter Air kam bereits am gestrigen Abend an den Hamburger Flughafen und nahm die Passagiere am Vormittag in der Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 an Bord. Von dort rollte die Maschine mit der Kennung SP-ENG dann zum Start über die Piste 23 in Richtung des albanischen Flughafens Tirana (TIA).

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SP-ENG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Noch am heutigen Abend wird die mehr als 22 Jahre alte 737 von dort zurück erwartet, um die (polizeilichen) Begleitpersonen der abgelehnten Asylbewerber wieder in die Hansestadt zurück zu fliegen. Bereits seit dem 14. Februar 2017 befindet sich das Mittelstreckenflugzeug unter der Kennung SP-ENG in der Flotte der polnischen Enter Air. Zuvor war es zunächst seit der Auslieferung am 4. Oktober 2002 für die türkisch Sun Express im Einsatz. Von Juni 2007 bis in den April 2008 vermietete SunExpress den 189-Sitzer an Turkish Airlines, ehe der Jet am 24. Oktober 2011 zur SunExpress Germany wechselte und dort bis zum 7. November 2016 seinen Dienst verrichtete.

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Polish Government, 0110

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Polish Government, 0110

Nachdem bereits vor einigen Tagen eine Maschine der polnischen Regierung zu Trainingszwecken am Hamburger Flughafen zu Gast war (wir berichteten), kam am heutigen Abend mit 0110 die größte Maschine in der Flotte unter selbiger Mission nach Fuhlsbüttel. Die Boeing 737-86X(WL) mit der Kennung 0110 kam wie auch die Gulfstream vor vier Tagen vom tschechischen Flughafen Prag (PRG) und legte am Hamburg Airport nur einen wenige Minuten dauernden Stopp ein. Dazu setzte der Zweistrahler über die Piste 15 auf und rollte auf das Vorfeld 2. Dort blieb die Maschine mit laufenden Triebwerken stehen, ehe sie sich wieder in Bewegung setzte.

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0110 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 05 hob die nicht mal acht Jahre alte Boeing wieder ab und nahm Kurs auf den polnischen Hauptstadtflughafen Warschau (WAW). Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug mit einer normalen 189 Sitzplätze umfassende Kabinenkonfiguration am 26.06.2017 an die chinesische 9 Air ausgeliefert und flog dort jedoch nur bis Mitte November des selben Jahres im regulären Linienbetrieb. Am 15. November 2017 wurde der Jet unter der Kennung 0110 und dem Taufnamen Marszałek Józef Piłsudski (benannt nach dem ehemaligen Ministerpräsident der Republik Polen) bei den polnischen Luftstreitkräften eingeflottet die fortan den Betrieb für die polnische Regierung übernehmen. Neben einer VIP-Kabine trägt die 737 zum einhundertjährigen Bestehen Polens eine Sonderlackierung auf dem Leitwerk.

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SunExpress, TC-SPF

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SunExpress, TC-SPF

Lange stand diese Maschine geparkt in der Türkei. Dabei trägt TC-SPF eine so farbenprächtige Sonderlackierung die jedoch Europa monatelang vorenthalten wurde. Auf Grund des andauernden russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine wurde die Boeing 737-8K5(WL) mit der “SunExpress” Camapaign am Flughafen Antalya (AYT) still gelegt. Dies liegt daran, dass das Mittelstreckenflugzeug von SunExpress vom mit Russland verbundenen Leasinggeber GTLK Europe gemietet hat. So stand der 189-Sitzer vom 13. März 2022 bis zum 25. Oktober 2024 am Flughafen von Antalya und später dann vom 25. Oktober 2024 bis zum 11. Januar diesen Jahres am Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen (SAW) geparkt. Seit dem 12. Januar darf die bald 14 Jahre alte Boeing nun wieder eingesetzt werden.

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TC-SPF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Mittag landete diese 737 zum ersten Mal in ihrer Sonderlackierung am Hamburg Airport. Dabei setzte der Zweistrahler auf der Piste 15 auf und rollte danach auf das Vorfeld 1. Nach der Abfertigung flog TC-SPF dann wieder zurück in den türkischen Badeort Antalya. In ihrer Vergangenheit war die Boeing zunächst seit ihrer Auslieferung am 6. April 2011 für die belgische Jetairfly, später dann für die Folgegesellschaft TUI fly Belgium im Einsatz. Über den Winter 2017/2018 wurde der Flieger kurzzeitig an die kanadische Sunwing Airlines vermietet. Am 31. Mai 2019 erfolgte dann der Wechsel zur SunExpress Germany. Nach deren Insolvenz im Frühjahr 2020 ging die Boeing schließlich im Herbst des selben Jahres der Flotte der Konzernmutter SunExpress zu.

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TUIfly, D-ATUK

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TUIfly, D-ATUK

Lange Zeit gehörten Maschinen des deutschen Ferienfliegers TUIfly zum alltäglichen Bild in Fuhlsbüttel. Im Zuge der Coronapandemie schrumpfte die Fluggesellschaft sich jedoch gesund, verkleinerte die Flotte und schloß einige Basen – darunter auch die in Hamburg. Seitdem könnte man eine Boeing der TUI in Fuhlsbüttel fast schon als Exoten bezeichnen. Mit D-ATUK landete eine eben solche Boeing 737-8K5(WL) der TUI am heutigen Vormittag in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler kam im Charterauftrag von der spanischen Baleareninsel Mallorca (PMI) in die Hansestadt.

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D-ATUK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Runway 23 und der Abfertigung auf dem Vorfeld 1, flog die mehr als 13 Jahre alte 737 auf einem Positionierungsflug wieder nach Frankfurt (FRA). Bereits seit ihrer Auslieferung am 17. Mai 2011 fliegt der 189-Sitzer unter der aktuellen Kennung D-ATUK für TUIfly. Über die Wintermonate vermietete der Ferienflieger den Jet jedoch immer mal wieder an die kanadische CanJet, die amerikanische Miami Air International oder Sunwing Airlines. Seit dem 20. Juli 2020 jedoch fliegt diese Boeing nun ununterbrochen für TUIFly – auch in den Wintermonaten.

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