Airbus A330

Royal Air Force, ZZ338

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Royal Air Force, ZZ338

Natürlich reicht ein Airbus A330MRTT am Tag nicht. Nachdem bereits am Morgen T-061 der NATO Soldaten aus den USA nach Hamburg brachte (hier gehts zum Artikel), landete am Mittag mit ZZ338 ein A330MRTT der britischen Royal Air Force zu Trainingszwecken in Fuhlsbüttel. Der intern als Voyager KC2 bezeichnete multifunktional einsetzbare A330 setzte erst zur Landung auf die Piste 23 am Hamburg Airport an, flog diese jedoch zu hoch und setzte zu spät auf. Daraufhin startete nach kurzer Bodenberührung durch und landete einige Minuten später dann sicher im zweiten Versuch auf der 23. Zuvor war der Zweistrahler von der Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) in Großbritannien gestartet.

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ZZ338 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 2 flog der bald 12 Jahre alte Airbus weiter zum französischen Flughafen Marseille (MRS). Erstmals hob die Maschine am 29. April 2013 im französischen Toulouse (TLS) ab. Nachdem Umbau zur MRTT-Version im spanischen Sevilla (SVQ) übernahm unter der zivilen Kennung G-VYGI die britische Air Tanker am 30. Mai 2014 zunächst das Flugzeug. Bereits am 6. Juni des selben Jahres wechselte das Tank- und Transportflugzeug als ZZ338 offiziell zur britischen Royal Air Force.

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Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, T-061

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Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, T-061

Kaum ein Tag vergeht aktuell ohne den Besuch eines Airbus A330MRTT am Hamburger Flughafen. Am heutigen Morgen landete mit T-061 erneut ein solche multifunktional einsetzbarer modifizierter Airbus A330 in Fuhlsbüttel. Die Maschine der multinationalen MRTT Flotte der NATO kam vom Tampa International Airport (TPA) im US-Bundesstaat Florida und brachte Soldaten wieder nach Deutschland. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 2 flog der A330-243MRTT wieder in Richtung seiner Heimat im niederländischen Eindhoven (EIN) ab.

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T-061 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bereits am 24. März diesen Jahres war die erst zwei Jahre alte T-061 zuletzt in Hamburg zu Gast und nahm Soldaten von hier aus mit in die USA. Dort absolvierte der Zweistrahler in den vergangenen Tagen eine Vielzahl von Betankungsmissionen im Rahmen eine NATO Übung rund um das Roswell International Air Center (ROW) im Bundesstaat New Mexico.

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Royal Air Force, ZZ330

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Royal Air Force, ZZ330

Auch in diesem Jahr beehren den Hamburger Flughafen in einer ungewöhnlichen Regelmäßigkeit A330MRTT der britischen Royal Air Force. Die intern bezeichneten Voyager KC2 der britischen Luftstreitkräfte kommen meist zu Trainingszwecken nach Fuhlsbüttel. So auch heute der ZZ330 registrierte Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT). Über die Piste 23 setzte der Zweistrahler am Hamburg Airport auf und rollte zur weiteren Abfertigung auf das Vorfeld 2. Zuvor war die Maschine vom schottischen Flughafen Glasgow-Prestwick (PIK).

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ZZ330 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dorthin flog der mehr als 15 Jahre alte Airbus am Nachmittag auch wieder zurück, bevor ihn sein Weg von dort zurück zu seiner Basis an die Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) westlich von Oxford führte. ZZ330 ist der erste und damit auch älteste A330MRTT in der Flotte der britischen Luftstreitkräfte. Er löste im Jahr 2012 die letzten Vickers VC10 Tankflugzeuge in der Flotte der Briten ab. Insgesamt zehn Exemplare des multifunktional einsetzbaren A330 befinden sich aktuell in der Flotte der Royal Air Force.

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Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, T-061

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Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, T-061

Vor über einem Monat brachte T-061 das Kommando Spezial Kräfte der Marine zu einer Übung in den US-Bundesstaat Kalifornien (wir berichteten). Am heutigen Abend kehrten die Soldaten mit dem selben Airbus A330-243MRTT der multinationalen MRTT Flotte der NATO zum Hamburger Flughafen zurück. Ursprünglich vom Flughafen Los Angeles (LAX) gestartet legte die Maschine auf ihrem Weg nach Norddeutschland noch einen Zwischenstopp am Flughafen Bangor (BGR) ein, setzte dann am Abend über die Piste 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2.

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T-061 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Später am Abend flog der mehr als zwei Jahre alte Airbus wieder ab und nahm Kurs auf seine Basis am niederländischen Flughafen Eindhoven (EIN). Eigentlich sollte der Flieger bereits am vergangenen Montag von Hamburg aus aufbrechen und erneut Soldaten in die Vereinigten Staaten fliegen, jedoch betraf der Streik auch die Sicherheitskontrollen und somit flog das Langstreckenflugzeug vom Flughafen Eindhoven nach Los Angeles. Erst seit dem 19. Juni des vergangenen Jahres ist dieser modifizierte A330 unter der Kennung T-061 für die NATO im Einsatz. Den Betrieb übernehmen dabei hauptsächlich die niederländischen Luftstreitkräfte, jedoch sind eine Vielzahl von NATO-Staaten in den operativen Ablauf involviert.

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TAP Air Portugal, CS-TUK

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TAP Air Portugal, CS-TUK

Um das Trio der außerplanmäßig eingesetzten Großraumflugzeuge auf Grund des Streiks am Hamburger Flughafen zu komplettieren, setzten am Mittag TAP Air Portugal mit CS-TUK einen Airbus A330neo auf einem Sonderflug nach Hamburg ein. Der Zweistrahler kam dabei als TP3346/3347 vom portugiesischen Hauptstadtflughafen Lissabon (LIS) und landete über die Piste 23 in Fuhlsbüttel. Nach der Abfertigung auf der Position 04 des Vorfeld 1 rollte der A330-941 zum Start über die Runway 33.

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CS-TUK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Von dort aus flog das mehr als fünf Jahre alte Langstreckenflugzeug in Sonderlackierung der Luftfahrtallianz “Star Alliance” wieder zurück nach Portugal. Auch dieser Einsatz ist auf den zweitägigen Streik der vergangenen Tage zurückzuführen, finden an Bord der Maschine doch glatt 300 Passagiere in zwei Klassen Platz. In der Regel setzt TAP diesen Flugzeugtyp meist auf der Langstrecke oder stark frequentierten Flügen ein. Als CS-TUK ist dieser A330 bereits seit seiner Auslieferung am 19. Juli 2019 im französische Toulouse (TLS) für die Portugiesen unterwegs. Seitdem trägt der Airbus auch den Taufnamen “D. Francisco de Almeida” (benannt nach dem gleichnamigen portugiesischen Seefahrer im 15. Jahrhundert).

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