Airbus A320-200

Sundair, D-ASGK

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Sundair, D-ASGK

Lange nach dem Ende der damalig zweitgrößten deutschen Airline Air Berlin trug dieser Airbus A320 noch die rot-weißen Basisfarben der einstigen Fluggesellschaft. Mit dem Ende der Air Berlin Ende Oktober 2017 wurde der A320-214 zunächst für mehrere Monate im ungarischen Budapest (BUD) abgestellt, ehe er als D-ASGK seine neue Heimat in der Flotte der Sundair fand. Dort wurde er tatsächlich bis Anfang Januar 2025 noch im rot-weißen Farbkleid betrieben und war damit der letzte Jet weltweit der noch dieses Farbschema im aktiven Dienst trug. Erst am 30. Januar 2025 kehrte der Airbus frisch lackiert in den Farben der Sundair mit dem Logo des Reiseveranstalters und Mehrheitseigentümer Schauinsland-Reisen im Leitwerk nach Berlin zurück, nachdem er drei Wochen in Rom neu lackiert worden war.

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D-ASGK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am gestrigen Mittag landete der mehr als 20 Jahre alte A320 am Hamburger Flughafen und verbrachte die Nacht auf dem Vorfeld 2. Am heutigen Morgen brachte der Zweistrahler im Charterauftrag auf einem Rückführungsflug abgelehnte Asylbewerber nach Armenien. Dazu startete D-ASGK am Morgen über die Piste 23 und nahm Kurs auf den Flughafen Jerewan (EVN). Am Abend wird das Mittelstreckenflugzeug wieder zurück erwartet, um die Begleitpersonen wieder zurück nach Fuhlsbüttel zu bringen. Später am Abend soll die Maschine dann auf einem Positionierungsflug nach Bremen (BRE) abfliegen.

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Vueling, EC-MJB

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Vueling, EC-MJB

Erst seit März diesen Jahres trägt EC-MJB der spanischen Billigfluggesellschaft Vueling eine Sonderlackierung. Diese zeigt auf dem Rumpf Motive des Radrennens “Tour de France” und soll das Event, das in diesem Jahr in Barcelona startet und in Paris endet, bewerben. Dazu erhielt der Airbus A320-232(WL) die aufwändigen Bilder auf dem Rumpf, sowie das Logo der “Tour de France” auf dem Leitwerk.

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EC-MJB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Vormittag war die mehr als zehn Jahre alte Maschine so zum ersten Mal in Hamburg zu sehen. Auf dem Vueling Kurs aus Barcelona (BCN) setzte der 186-Sitzer über die Landebahn 05 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog EC-MJB wieder zurück in die Hauptstadt Kataloniens.

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ITA Airways, EI-DSY

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ITA Airways, EI-DSY

Seit Beginn des Sommerflugplans vor einigen Wochen ist auch ITA Airways mit ihrer regelmäßigen Route aus und ins italienische Mailand (LIN) wieder zurück am Hamburger Flughafen. In der Zwischenzeit fanden im Februar die Olympischen Winterspiele Mailand Cortina statt und so stattete auch ITA Airways ein Flugzeug mit einer entsprechenden Sonderlackierung aus. Seit Januar diesen Jahres trägt nun EI-DSY, ein Airbus A320-216, dieses winterliche Farbkleid. Es zeigt neben den schneebedeckten Gipfel der Alpen auch verschiedenste Disziplinen der Winterspiele wie beispielsweise Eisschnelllauf, Skispringen oder auch Eishockey.

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EI-DSY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Mittag landete der mehr als 17 Jahre alte A320 zum ersten Mal in diesem besonderen Erscheinungsbild in Hamburg. Der 174-Sitzer setzte über die Landebahn 23 auf und wurde in der Folge auf dem Vorfeld 1 abgefertigt. Wenig später hob der im französischen Toulouse (TLS) gebaute Airbus über die Startbahn 33 wieder in Richtung Mailand ab. Bereits seine gesamte Karriere verbrachte dieses Mittelstreckenflugzeug in Italien und trägt durchgängig die noch heutige Kennung EI-DSY. Ursprünglich ausgeliefert an Air One, zählte auch Alitalia zu einem der beiden Betreiber bevor die Maschine am 15. Oktober 2021 zur ITA Airways wechselte.

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EI-DSY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Electra Airways, LZ-EAH

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Electra Airways, LZ-EAH

Bereits vergangene Woche war für die ägyptische Air Cairo eine Maschine der bulgarischen Electra Airways nach Hamburg im Einsatz (wir berichteten). Am heutigen späten Mittag landete erneut ein Airbus A320-214 der Charterfluggesellschaft im selben Auftrag in Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung LZ-EAH trägt dabei jedoch noch bis auf die Airlinetitel die komplett vollständige Lackierung des vorherigen und seit Ende 2023 insolventen Betreibers Ultra Air aus Kolumbien.

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LZ-EAH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 15 setzte der mehr als 19 Jahre alte Zweistrahler am Hamburger Flughafen auf und flog nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 über die Startbahn 23 wieder in Richtung Hurghada (HRG) ab. Seit dem 21. Juli 2023 ist der 180-Sitzer nun schon bei Electra Airways im Einsatz. Zuvor war der Jet gerade mal ein knappes Jahr, vom Frühjahr 2022 bis Mitte Februar 2023, für die bereits erwähnte Ultra Air im Betrieb. Ursprünglich wurde der Airbus am 31. Oktober 2006 im französischen Toulouse (TLS) an Air Arabia ausgeliefert und flog dort bis in den Spätsommer 2012. Über Rossiya aus Russland und die mexikanische Interjet landete der A320 schließlich in Kolumbien.

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Electra Airways, LZ-EAJ

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Electra Airways, LZ-EAJ

Bereits zum zweiten Mal binnen weniger Tage setzte Air Cairo am heutigen Nachmittag mit LZ-EAJ einen Airbus A320 der bulgarischen Electra Airways nach Hamburg ein. Auf dem regulären Air Cairo Kurs SM2970/2971 aus und ins ägyptische Hurghada (HRG) setzte der Airbus A320-214 nach mehr als fünf Stunden Flugzeit über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Abfertigung flog der Zweistrahler über die Piste 33 wieder in Richtung ägyptischen Badeort ab.

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LZ-EAJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Einigen könnte der 24 Jahre alte Airbus durchaus bekannt vorkommen. Gebaut im französischen Toulouse (TLS) flog er zunächst vom 11. Juni 2002 bis in den Winter 2007 als D-ALTH bei LTU. Unter derselben Kennung betrieb bis zum Jahresende 2011 Air Berlin den 180-Sitzer. Als OO-SNC flog die Maschine fortan bei Brussels Airlines und trug dabei sowohl die “Belgian Red Devils”- als auch die “Magritte”-Sonderlackierung im Rahmen der Belgian Icons Reihe. Vom Frühjahr 2021 bis zu ihrem Ende bei Brussels Anfang 2024 zierte die “Star Alliance” Sonderlackierung den Rumpf des Jets. Seit dem 5. Juli 2024 ist der A320 nun als LZ-EAJ für Electra Airways unterwegs und wurde von Beginn des Jahres 2025 bis in den Februar diesen Jahres bei des israelischen Arkia – Israeli Airlines betrieben.

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