767-300

Omni Air International, N36NE

Omni Air International, N36NE

Nachdem bereits vor mehr als drei Wochen eine Boeing 767 der amerikanischen Omni Air International in den Farben der New England Partriots große Aufmerksamkeit am Hamburger Flughafen auf sich zog (wir berichteten), landete am heutigen späten Abend die Schwestermaschine in der selben Sonderlackierung in Fuhlsbüttel. Die 767-323ER mit der Sonderlackierung des sechsmaligen NFL-Champions setzte über die Piste 05 kurz nach Sonnenuntergang zur Landung an. Nach der Landung rollte das zweistrahlige Langstreckenflugzeug auf die Position 91 auf dem Vorfeld 2. Auch dieser Charterflug findet wieder im Auftrag des USTRANSCOM statt und holt rund 40 US-Soldaten wieder ab, die den Check-In und das Boarding über das General Aviation Terminal (kurz GAT) absolvierten. An Bord des N36NE registrierten Jets befanden sich bereits mehr als 140 Soldaten, die auf dem Rückweg vom polnischen Militärflugplatz Powidz (EPPW) waren.
Dieser Flug stand damit in keiner Verbindung mit dem Besuch der Patriots-Legende Tom Brady in Hamburg, der am gestrigen späten Nachmittag nach seinem Auftritt auf der OMR-Messe wieder abreiste.

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N36NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Kurz vor Mitternacht hob das mehr als 34 Jahre alte Großraumflugzeug wieder ab und setzte Kurs auf den Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI) im US-Bundesstaat Maryland.
Erstmalig hob die Boeing am 16. August 1991 im amerikanischen Everett (PAE) ab und wurde wenig später am 17. September des selben Jahres an American Airlines ausgeliefert. Dort flog sie bis Mitte Januar 2016, ehe sie für mehr als ein Jahr zunächst am Roswell Air Center (ROW) in New Mexiko und später am San Bernardino International Airport (SBD) in Kalifornien geparkt wurde. Am 8. September 2017 wurde die 767 dann den New England Patriots unter der Kennung N36NE übergeben. Den Betrieb übernahm dabei zunächst Eastern Airlines und ab dem 22. Februar 2024 Omni Air International. Da sich die NFL-Mannschaft der “Pats” aktuell in der sogenannten “Off Season” befindet, sind die beiden Boeing 767 in der Flotte aktuell für eben solche Charterflüge verfügbar.

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N36NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Omni Air International, N225NE

Omni Air International, N225NE

Es gibt Flugzeuge deren Existenz ist zwar bekannt, Bilder sind im Internet zu Hauf zu sehen, jedoch hält man es für nahezu unmöglich diese jemals mit eigenen Augen zu sehen. Dazu zählt sicherlich auch N225NE in der Sonderlackierung des American-Football-Teams der “New England Patriots”. Der amerikanische Rekordmeister der NFL (National Football League) nutzt die Boeing 767-323ER, um oftmals zu seinen Auswärtsspielen innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika zu reisen. Da mit dem Superbowl (dem Endspiel der NFL) Anfang Februar jedoch die Saison bis Anfang Sommer pausiert, ist das zweistrahlige Langstreckenflugzeug aktuell für andere Transporte frei.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Denn so betreibt die mehr als 34 Jahre alte Boeing die Fluggesellschaft Omni Air International, die auch vom USTRANSCOM mit dem Transport von Soldaten der US-Streitkräfte betraut ist. In einem solchen Auftrag landete am heutigen späten Mittag dann tatsächlich N225NE am Hamburger Flughafen. Die sonderlackierte Maschine, mit den sechs Superbowl Titeln der New England Patriots im Leitwerk, setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort stiegen mehrere Dutzend Soldaten mit ihrem Marschgepäck aus. Zuvor waren sie vom Biggs Army Airfield (BIF) nahe der texanischen Stadt El Paso gestartet und landeten einmal am Topeka Regional Airport (FOE) im US-Bundesstaat Kansas und im irischen Shannon (SNN) zwischen.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Für mehr als einhundert weitere Soldaten führte der Weg mit der 767 dann am späten Nachmittag weiter ins polnische Pozen (POZ). Dazu startete der Flieger über die Piste 33 und setzte dann Kurs in Richtung Polen.
Erstmals hob die Boeing am 23. September 1991 im amerikanischen Everett (PAE) ab und wurde am 16. Oktober des selben Jahres an American Airlines ausgeliefert. Dort war sie bis zum 6. März 2016 aktiv. Es folgten Anpassungen und Umbauten, sodass die 767 ab dem 27. Oktober 2017 erstmals für die New England Patriots eingesetzt wurde. Ab dem 2. Dezember 2020 übernahm den Betrieb des Jets Eastern Airlines, ehe ab dem 22. Februar 2024 Omni Air International den Betrieb übernahm.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Sky Taxi, SP-MRG

Sky Taxi, SP-MRG

Am gestrigen späten Nachmittag kam mit SP-MRG zur Abwechslung mal wieder ein Frachtflugzeug an den Hamburger Flughafen. Die Boeing 767-35HER(BDSF) der polnischen Sky Taxi kam vom Flughafen Houston-George Bush (IAH) im US-Bundesstaat Texas und verbrachte die Nacht auf dem Vorfeld 2. Am heutigen Mittag hob der Zweistrahler wieder in Richtung Afrika ab.

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SP-MRG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Seit dem 19. September 2023 ist die bald 33 Jahre alte 767 im Einsatz für die polnische Frachtfluggesellschaft. Dabei flog die Maschine bis zu ihrem Umbau durch Cargo Aircraft Management im israelischen Tel Aviv (TLV) als reguläres Passagierflugzeug unter anderem für die italienische Air Europe, die schweizer Belair, sowie für Air Canada und Ansett Australia.

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Sky Taxi, SP-MRG

Sky Taxi, SP-MRH

Mitte September 2023 übergeben und zuletzt Anfang Oktober des selben Jahres zu einem kurzen Stopp am Hamburg Airport zu Gast gewesen (wir berichteten), landete am heutigen Abend SP-MRG der polnischen Sky Taxi erneut in Fuhlsbüttel. Die Boeing 767-35HER(BDSF) setzte aus dem polnischen Kattowitz (KTW) kommend über die Piste 23 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Dort nimmt die mehr als 32 Jahre alte 767 Fracht in Form von Hilfsgütern an Bord.

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SP-MRG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am frühen Dienstagmorgen wird die Boeing dann diese Fracht zum lybischen Flughafen Bengasi-Benina (BEN) fliegen. Ursprünglich sollte eigentlich bereits vor einigen Tagen ein Airbus A330 der türkischen MNG Airlines diesen Auftrag fliegen, allerdings griff man nun auf SP-MRG zurück. Seine Laufbahn begann dieser Jet allerdings als reines Passagierflugzeug in Diensten der italienischen Air Europe im Oktober 1992. Über die schweizer Balair im Oktober 1999, gelangte das Langstreckenflugzeug am 29. November 2000 zur Flotte der Canadian Airlines, ehe es durch die Fusion mit Air Canada am 29. März 2001 der Flotte selbiger zuging. Die Tochtergesellschaft Air Canada Rouge war dann Ende Mai 2016 bis Mitte 2020 die letzte Station als Passagierflugzeug dieses Fliegers. Nach mehrere Monaten Parkzeit an verschiedensten Airports erfolgte in Tel Aviv (TLV) der Umbau zum Frachtflugzeug, welches die polnischen Sky Taxi dann am 19. September 2023 übernahm.

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Sky Taxi, SP-MRH

Sky Taxi, SP-MRH

Seit dem gestrigen Morgen steht auf dem Vorfeld 2 mit SP-MRH der frisch ausgelieferte neuste Zugang der Flotte der polnischen Sky Taxi am Hamburger Flughafen. Die zu einer Frachtmaschine umgebaute Boeing 767-375ER kam am Donnerstagmorgen kurz nach Öffnung des Airports vom amerikanischen Wilmington Air Park (ILN) im US-Bundesstaat Ohio. Dort wurde die Maschine zwischenzeitlich betreut, am 31. Oktober an Sky Taxi übergeben und gestern nach Hamburg geflogen. Es ist bereits das vierte Cargoflugzeug der polnischen Fluggesellschaft, dass so aus dem selben Grund wie die vorherigen drei Boeing 767 in die Hansestadt geflogen wurde.

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SP-MRH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Hamburger Flughafen erhält der mehr als 33 Jahre alte Zweistrahler nun seine Fracht-Container die im unmittelbaren Flughafenumfeld gefertigt werden. Bereits am frühen Sonnabendmorgen wird SP-MRH Hamburg wieder in Richtung des polnischen Kattowitz (KTW) verlassen.
Ursprünglich flog der Jet nach seiner Auslieferung im amerikanischen Everett (PAE) am 4. Juni 1991 für Canadian Airlines, zwischenzeitlich für China Southern Airlines und im weiteren Verlauf für Air Canada und Air Canada Rouge. Nach ihrem Umbau zur Cargomaschine vom Typ “BDSF” (Bedek Special Frighter) von Israel Aerospace Industries in Tel Aviv (TLV) im Jahre 2021, wurde die 767 von der mexikanische MAS Air Cargo betrieben, ehe sie im August diesen Jahres in Wilmington zwischenzeitlich geparkt wurde.

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