747

Aerotranscargo, ER-BBB

Aerotranscargo, ER-BBB

Bereits vor einigen Wochen stattete erstmals ER-BBB der in Moldawien ansässigen Aerotranscargo dem Hamburger Flughafen einen Besuch ab (wir berichteten). Am heutigen späten Nachmittag wiederholte sich diese Flugbewegung, denn die Boeing 747-433(BDSF) setzte erneut in Fuhlsbüttel auf. Aus Asien über die kasachische Hauptstadt Nur-Sultan (NQZ) brachte der Jumbojet wieder einmal Fracht in die Hansestadt. Einige Zeit später hob der Vierstrahler wieder in Richtung Nur-Sultan ab. Dies bleibt wohl gewiss nicht die letzte Flugbewegung dieser Art in den kommenden Wochen, denn der Bedarf scheint weiterhin groß zu sein.

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ER-BBB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dazu fliegt die Boeing 747 bereits seit dem Jahre 2005 als umgebautes Frachtflugzeug. Zunächst seit Oktober 2006 für Air China Cargo, dann die türkische ACT Airlines (Januar 2014) und Saudi Arabien Airlines. Zwischen Oktober 2016 und Januar 2017 betrieb ACT Airlines darüber hinaus die 747 als Frachter für Turkish Airlines. Im Juni 2017 schließlich übernahm die slowakische ACG Air Cargo Global das Flugzeug. Deren Grundlackierung trägt die Maschine bis heute noch. Seit Herbst 2020 steht die nun ER-BBB registrierte Boeing 747 in Diensten der Aerotranscargo. Jedoch flog das Frachtflugzeug nicht immer Cargo. Denn wie bereits erwähnt wurde es vor vielen Jahren umgebaut. Vorher wurde es ursprünglich seit August 1991 von Air Canada ganz normal im Passagierdienst eingesetzt und begann seine Karriere als Frachtflugzeug erst Jahre später.

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Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-HMM

Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-HMM

Sie kam Ende Februar (wir berichteten) und verließ mit dem heutigen Tag Ende März den Hamburger Flughafen. Die Rede ist von der A6-HMM registrierten Boeing 747 der Dubai Air Wing. Der Vierstrahler unterzog sich einer Wartung bei der Lufthansa Technik hob am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel über die Startbahn 15 wieder ab. Das Ziel war der Flughafen Dubai (DXB) in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE).

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A6-HMM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 23 Jahre alte Boeing 747-48E(M) sollte ursprünglich an die südkoreanische Asiana Airlines ausgeliefert werden. Diese nahm das Langstreckenflugzeug jedoch nicht ab und so sicherte sich ab dem 21. Oktober 1999 Air Namibia die Dienste des Jumbojets. Ende September des Jahres 2004 wurde die 747 dann mit einer VIP Kabine ausgerüstet und flog seitdem für Abu Dhabi Amiri Flight. Über die ebenfalls in den VAE ansässige Presidential Flight und die marokkanische Regierungsflotte gelangte die Boeing im November 2017 zur Flotte der Dubai Air Wing. Diese betreibt die Maschine seit Mai 2019 unter der Kennung A6-HMM für die Herrscherfamilie des Emirats.

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Aerotranscargo, ER-BBJ

Aerotranscargo, ER-BBJ

Eins muss man der moldawischen Aerotranscargo lassen, sie variieren ihren Flugzeuge durchaus die sie nach Hamburg schicken. Am heutigen Morgen landete mit ER-BBJ erneut eine Boeing 747 aus der Flotte in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-412F setzte über die Landebahn 23 auf. Zuvor war die Frachtmaschine aus China gekommen und landete wie immer auf dem kasachischen Internationalen Flughafen Nursultan Nazarbayev (NQZ) zwischen. Mehr als drei Stunden später flog der Vierstrahler wieder zurück. Gebracht hatte die 747 zig Paletten unter anderem beladen mit Schnelltests. Aus Hamburg nahm die Boeing allerdings auch wieder Fracht mit, unter anderem wohl Autoteile des VW-Konzerns.

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ER-BBJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mehr als 22 Jahre hat die Boeing 747 bereits auf dem Buckel. Ursprünglich wurde das Langstreckenfrachtflugzeug im amerikanischen Everett (PAE) am 3. September 1998 an Singapore Airlines Cargo übergeben. Von Herbst 2016 bis Frühjahr 2017 stand die Maschine im indonesischen Jakarta (CKG) geparkt. Seit dem 30. April 2017 fliegt der Jumbojet nun als ER-BBJ für Aerotranscargo und trägt dabei noch das blaue Leitwerk der Singapore Airlines. Sie ist dabei das einzige reine Frachtflugzeug in der Flotte der Aerotranscargo, denn fünf weiteren Boeing 747 sind allesamt konvertierte Passagierflugzeuge die nun im Frachteinsatz sind.

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Aerotranscargo, ER-BAJ

Aerotranscargo, ER-BAJ

Vor mehr als drei Wochen war zuletzt eine Maschine der Aerotranscargo in Hamburg zu Gast (wir berichteten). Am heutigen Morgen landete mit ER-BAJ erneut ein Frachtflugzeug der moldawischen Airline in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-412(BDSF) setzte dabei über die Landebahn 15 auf. Zuvor war die Maschine vom Flughafen Singapur (SIN) gestartet und legte auf ihrem Weg in die Hansestadt noch einen Zwischenstopp auf dem kasachischen Flughafen Flughafen Nursultan Nazarbayev (NQZ) ein.

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ER-BAJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 25 Jahre alte Boeing 747 wurde ursprünglich am 4. Dezember 1995 im amerikanischen Everett (PAE) an Singapore Airlines ausgeliefert. Damals transportierte die 747 noch Passagiere. Mit der Ausflottung im Frühjahr 2009 begann für den Vierstrahler eine kleine Odyssee auf verschiedenen Flugzeugparkplätzen rund um den Globus verteilt. Erst ein Jahr später begann dann der Umbau zu einem “Bedek Special Freighter” (kurz BDSF) durch Israel Aerospace Industries. Nach dem Umbau übernahm World Airways am 15. September 2010 die Boeing und betrieb sie fortan als Cargoflugzeug. Über die ebenfalls amerikanische Centurion Cargo im Jahre 2015 gelangte das Langstreckenflugzeug am 7. November 2017 zur Flotte der Aerotranscargo. Dort erhielt die Maschine die Kennung ER-BAJ, jedoch wurden die Grundfarben der Centurion Cargo bis heute beibehalten. Kurzzeitig wurde für einige Monate 2018/2019 die Boeing 747 dann noch an die chinesischen Uni-Top Airlines vermietet.

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Lufthansa, D-ABYS

Lufthansa, D-ABYS

Vor mehr als einem Monat landete mit D-ABYS eine Boeing 747-830 der Lufthansa am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Hier unterzog sich der Vierstrahler einer Wartung in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Am heutigen Mittag kehrte der Jumbojet dann nach Beendigung der Arbeiten zurück nach Frankfurt (FRA) und wird wohl recht bald wieder im normalen Liniendienst eingesetzt werden. Für den heutigen Start aus Fuhlsbüttel nutzte die Boeing dafür die Startbahn 15.

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D-ABYS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die gerade einmal etwas mehr als sechs Jahre alte Boeing 747 hört auf den Taufnamen “Dresden”. Ausgeliefert wurde das Langstreckenflugzeug am 19. Februar 2015 im amerikanischen Everett (PAE). Von dort überführte die Lufthansa die D-ABYS registrierte Maschine auf direktem Weg nach Frankfurt. Während der Coronakrise stand die 747 von Ende März 2020 bis Anfang Februar diesen Jahres am Frankfurter Flughafen geparkt. Eigentlich bringt die Boeing Reisende interkontinental um die gesamte Welt. So finden 8 Gäste in der First-, 80 Passagiere in der Business- sowie 32 in der Premium-Economy bzw. 244 in der Economy-Class Platz. Neben den nur noch acht verbleibenden und scheidenden Boeing 747-400 in der Flotte der Lufthansa, betreibt die größte deutsche Airline insgesamt 19 Boeing 747-8. Diese sollen auch nach jetzigem Kenntnisstand der Flotte vorerst erhalten bleiben.

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