Discover Airlines, D-AIUT

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Discover Airlines, D-AIUT

Bereits vor einigen Tagen zwang schlechtes Wetter am Frankfurter Flughafen (FRA) eine Boeing 747 der Lufthansa nach Hamburg auszuweichen (wir berichteten). Am heutigen späten Nachmittag herrschten erneut heftige Regenfälle und Gewitter in der hessischen Metropole, sodass nicht die volle Kapazität des größten deutschen Airports genutzt werden konnte. Dies führte zur Umleitung von D-AIUT der Discover Airlines nach Hamburg und bedeutete so gleichermaßen den Erstbesuch der aktuelle Lackierung der Discover in Fuhlsbüttel. Der Airbus A320-214(WL) setzte über die Piste 23 auf nachdem er vom norwegischen Flughafen Harstad/Narvik (EVE) gestartet war und bereits auf Grund des schlechten Wetters zwei Warteschleifen südlich von Kassel gedreht hatte.

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D-AIUT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach mehr als zwei Stunden am Hamburger Flughafen hob der etwas über neun Jahre alte Zweistrahler dann über die Startbahn 33 wieder ab und setzte seinen Weg nach Frankfurt fort. Gebaut in Finkenwerder, fliegt dieser 180-Sitzer seit dem 12. Mai 2016 für den Lufthansa Konzern. Zunächst noch für die Konzernmutter selbst, ab Ende Februar 2022 dann für Eurowings Discover. Im Zuge der Umfirmierung Anfang September 2023 wechselte auch D-AIUT dann zu Discover Airlines und erhielt die aktuelle Lackierung.
Anfang November 2023 besuchte bereits erstmalig ein A320 der Discover den Hamburger Flughafen, allerdings trug D-AIUV damals noch die Lackierung der Eurowings Discover (hier gehts zum Artikel).

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Royal Canadian Air Force, EC-356

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Royal Canadian Air Force, EC-356

Vor einem Monat landete zum ersten Mal eine Maschine der kanadischen Luftstreitkräfte am Hamburger Flughafen, um bei der Lufthansa Technik (LHT) gewartet zu werden (wir berichteten). Der A330 markierte dabei den Auftakt für eine Reihe von weiteren Wartungsbesuchen der Kanadier. Am heutigen Mittag kam dann bereits der nächste Airbus, bestimmt für die Royal Canadian Air Force, nach Fuhlsbüttel. Der A330-243 mit dem Test- und Überführungskennzeichen EC-356 setzte am Mittag über die Piste 23 am Hamburg Airport auf und rollte nach der Landung über den Taxiway T vor die Hallen der LHT.

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EC-356 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort wird der mehr als zehn Jahre alte Zweistrahler nun weiter ausgestattet. Zuvor war er seit Ende September letzten Jahres im spanischen Madrid Getafe (LEGT) zu ersten Umbauten bei Airbus Military eingetroffen. Ursprünglich war das Großraumflugzeug unter der Kennung 9K-APA seit seiner Auslieferung am 22. Juni im regulären Passagierbetrieb von Kuwait Airways eingesetzt. Insgesamt neun Flieger hat der kanadische Staat von Kuwait Airways erworben und lässt diese nun anpassen und umbauen. Dabei werden einige Exemplare zu vollwertigen MRTT-Versionen, die die alternde CC-150 Polaris Flotte auf Basis des Airbus A310 ersetzen.

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KlasJet, LY-KDT

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KlasJet, LY-KDT

Am heutigen Nachmittag landete mit mehr als drei Stunden Verspätung eine recht besonders aussehende Boeing 737 am Hamburger Flughafen. Die Maschine der litauischen KlasJet mit der Kennung LY-KDT kam vom spanischen Flughafen Girona (GRO) und setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Danach rollte die Boeing 737-522 auf die Position 51 auf dem Vorfeld 1.

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LY-KDT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der recht kurzen Abfertigung unter einer Stunde hob der mehr als 32 Jahre alte Zweistrahler dann über die Piste 33 wieder ab und nahm Kurs auf den slowakischen Flughafen Piešťany (PZY). An Bord des 56-Sitzers nahmen die Mitglieder der Musikgruppe Afrika Express Platz die am Vorabend in der Elbphilharmonie ein Konzert spielten.
Bereits seit dem 7. Dezember 1992 ist diese 737 Classic in der Luft. Wurde sie zunächst an United Airlines ausgeliefert, flog sie ab Ende Februar 2005 für die kanadische CanJet. Am 11. April 2007 stieß das Mittelstreckenflugzeug dann zur Flotte der Air Baltic und war in ihren Diensten in den darauffolgenden Jahren etliche Male unter der Kennung YL-BBQ in Hamburg zu beobachten. Nach der Ausflottung Ende Oktober 2018 übernahm KlasJet im November des selben Jahres den Flieger, passte die Kabine, versah ihn mit der charakteristischen rot-schwarzen Lackierung und flottete ihn zu Valentinstag 2019 schlussendlich ein.

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Transavia, D-AYAD (PH-YHD)

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Transavia, D-AYAD (PH-YHD)

Seit der Ankündigung der niederländischen Transavia Anfang diesen Jahres einen werksneuen Airbus A321neo mit einer Retro-Sonderlackierung zu versehen, fieberte viele Luftfahrtinteressierte und Planespotter diesem Tag entgegen. Nach erfolgreichen ersten Triebwerksläufen, der Kompasskalibrierung und einem “Rejected Take Off”-Test am gestrigen Nachmittag rollte die spätere PH-YHD am heutigen Mittag auf die Startbahn 23 des Airbuswerk in Finkenwerder. Pünktlich hob der Airbus A321-252NX in den Farben der Fluggesellschaft aus den 60er Jahren dann ab.

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D-AYAD at Hamburg – Finkenwerder
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dieser Erstflug führte die Maschine mit der Baunummer (MSN) 12652 und der Testkennung D-AYAD dann über den Nordosten Deutschlands. Nach dem obligatorischen Low Approach am Hamburger Flughafen in Fuhlsbüttel kehrte der A321neo wieder nach Finkenwerder zurück. Dort werden nun die finalen Tests an dem Mittelstreckenflugzeug vorgenommen, bevor der 232-Sitzer dann sehnlichst in den Niederlanden unter der Registrierung PH-YHD erwartet wird. Denn diese Sonderlackierung aus den 60ern wurde nicht ohne Grund auf das Flugzeug aufgebracht, sondern soll am 21. Oktober diesen Jahres den 60. Geburtstag der Transavia feiern.

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Lufthansa, D-ABYL

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Lufthansa, D-ABYL

Ein Jumbojet der Lufthansa gehört nicht zu den alltäglichen Gästen am Hamburger Flughafen. Am heutigen Abend kam es jedoch umleitungsbedingt zu einem Besuch einer solchen Boeing 747. Die 747-830 mit der Kennung D-ABYL setzte am Abend ungeplant in Fuhlsbüttel über die Piste 23 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort wurde das vierstrahlige Langstreckenflugzeug betankt. Gestartet war die Maschine vom japanischen Flughafen Tokio-Haneda (HND) und war auf dem Weg nach Frankfurt (FRA).

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D-ABYL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach einer knappen Stunde Aufenthalt auf dem Vorfeld 2 hob das mehr als elf Jahre alte Großraumflugzeug über die Startbahn 33 wieder ab und setzte seinen Weg Richtung Frankfurt fort. Ging man zunächst noch von der Annahme aus, dass es sich um eine Umleitung auf Grund eines medizinischen Notfalls handelte, entpuppte sich diese Zwischenlandung lediglich zu einem reinen Tankstopp, auf Grund von schlechtem Wetter in Frankfurt.
Bei der Lufthansa ist D-ABYL bereits seit ihrer Auslieferung am 6. Februar 2014 im Einsatz. Neben den 364 Sitzplätzen aufgeteilt in vier Klassen, trägt diese Boeing auch den Taufnamen “Hessen”.

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