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Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-HMM

Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-HMM

So schnell sieht man sich wieder. Verließ doch erst Ende März diesen Jahres die Boeing 747-48E(M) der Dubai Air Wing den Hamburger Flughafen nach einer Wartung bei der Lufthansa Technik (hier gehts zum Artikel), so kehrte der Vierstrahler am heutigen frühen Nachmittag bereits wieder zurück. Die Maschine mit der Kennung A6-HMM landete über die Runway 23 und rollte nach dem Aufsetzen über den Taxiway T vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT).

Aviation photo
A6-HMM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

So wird auch jetzt wieder eine Wartung an dem beinahe 24 Jahre alten Jumbojet anstehen. Seit November 2017 befindet sich die Boeing in den Händen der Dubai Air Wing / Royal Flight. Dort fliegt sie seit Mai 2019 unter der aktuellen Kennung A6-HMM die royale Herrscherfamilie. Zuvor war allerdings von dem prunkvollem Glanz im inneren wenig zu spüren. Denn zunächst übernahm Air Namibia am 21. Oktober 1999 die 747 im amerikanischen Everett (PAE), nachdem die südkoreanischen Asiana Airlines die Boeing nicht abnahm. Dort flog sie bis in den September 2004 als Passagier- und Frachtflugzeug. Denn die Konfiguration “M” in der Typenbezeichnung (für “mixed”) kennzeichnet sogenannte Combi-Flugzeuge, die sowohl zur Beförderung von Passagieren und Fracht geeignet sind. Dazu zählt unter anderem auch ein großes Ladetor an der linken Seite des Rumpfes. Bei Abu Dhabi Amiri Flight erhielt die Boeing dann in der Folge eine VIP Kabine und transportierte die Herrscherfamilie dieses Emirates. Über die marokkanische Regierung gelangte das Großraumflugzeug schließlich nach Dubai.

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Brunei Government, V8-BKH

Brunei Government, V8-BKH

Gerade gestern schrieben wir noch über den Testflug der Boeing 767 der Regierung Bruneis und dem damit näherrückenden Abflug des Zweistrahlers (wir berichteten), da landete am Morgen bereits die nächste Maschine aus der Flotte in Fuhlsbüttel. Mit V8-BKH setzte am frühen Morgen über die Landebahn 15 die Boeing 747-8LQ(BBJ) aus der Flotte am Hamburger Flughafen auf. Zuvor war der Jumbojet vom Flughafen Brunei International (BWN) gestartet. Nach der Landung rollte der Vierstrahler vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Auch dieses Flugzeug wird in den kommenden Tagen und Wochen bei der LHT gewartet.

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V8-BKH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die bald neun Jahre alte Boeing 747 hob erstmals am 18. Oktober 2012 im amerikanischen Everett (PAE) ab. Von dort wurde sie am 2. November des selben Jahres nach Waco (CNW) überführt, um dort mitten in Texas von Boeing Business Jets (BBJ) weiter für die Bedürfnisse des Sultanats Brunei ausgestattet zu werden. Am 27. September 2016 erfolgte dann erst die Übergabe an die Regierung und der Überführungsflug fand sogar erst vom 12. bis 14. Oktober des selben Jahres statt. Seitdem fliegt die 747-8 nun mit einer VIP-Kabine ausgestattet als V8-BKH die Regierung des kleinen asiatischen Landes.

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Dieser Aufenthalt war kürzer als die vorherigen. Bereits nach nur neun Tagen verließ am heutigen Abend 3DC-SDF des Königreichs Eswatini die Lufthansa Technik (LHT). Der Vierstrahler war erst am 6. Juni am Hamburg Airport gelandet und erhielt in den Hallen der LHT eine Wartung (wir berichteten). In den Abendstunden hob das Langstreckenflugzeug über die Piste 23 in Richtung London (LHR) ab.

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3DC-SDF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mehr als 20 Jahre alte Airbus A340-313 wird sicherlich nicht zum letzten Mal bei uns am Airport zu Gast sein. So wurde die Maschine nach seiner Außerdienststellung bei China Airlines Ende Juni 2016 nach Hamburg geflogen und hier fast zwei Jahre lang umgebaut. Unter anderem erhielt das fortan 3DC-SDF registrierte Flugzeug eine VIP Kabine. Am 12. April 2018 erfolgte dann die Übergabe an das kleine Königreich Eswatini auf dem afrikanischen Kontinent.

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Air X Charter, 9H-DOM

Air X Charter, 9H-DOM

Man möchte meinen, dass auf Grund der heute begonnen Bahnsperrung der Runway 15/33 es in Fuhlsbüttel aktuell einfacher ist Flugzeuge zu fotografieren. Weit gefehlt… Trotz passendem Wind für eine Landung auf der Landebahn 23 und auch eigentlichem 23-Betrieb landete die Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19) der maltesischen Air X Charter über die Landebahn 05. Gestartet war die Maschine mit der Kennung 9H-DOM vom Flughafen Lanzarote (ACE) auf den kanarischen Inseln. Nach der Landung parkte der Zweistrahler auf dem Vorfeld 2.

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9H-DOM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Das mehr als 14 Jahre alte Flugzeug wurde durch den Hersteller Bombardier ab dem 9. Januar 2007 im kanadischen Montreal (YMX) mit einer VIP-Kabine ausgestattet. Am 26. März folgte dann die Übernahme durch ExecuJet Middle East aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Am 20. November 2011 ging die modifizierte Version der Bombardier CRJ200 dann der Flotte der Air X Charter zu und wurde als D-AJOY registriert. Auch wurde die Kabine angepasst und bietet seitdem 13 Gästen Platz. Die finale Kennung, 9H-DOM, erhielt die Challenger 850 dann im Dezember des vergangenen Jahres.

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Und da ist sie wieder… Nachdem Mitte Dezember des vergangenen Jahres 3DC-SDF des Königreichs Eswatini die Lufthansa Technik (LHT) nach über einem Jahr Standzeit verließ (wir berichteten), landete der Airbus A340-313 am heutigen Morgen erneut in Fuhlsbüttel. So ganz schaffte es der Vierstrahler dann allerdings nicht bis zur LHT, denn nach der Landung über die Runway 15 parkte das Langstreckenflugzeug erstmal auf dem Vorfeld 2. Mutmaßlich am morgigen Montag wird die Maschine der absoluten Monarchie Eswatini dann von der LHT abgeholt und zur Wartung auf das Gelände geschleppt. Bereits am gestrigen Abend brach der Airbus vom Internationalen Flughafen König Mswati III. (SHO) auf und benötigte vom Binnenstaat im südlichen Afrika mehr als elf Stunden nach Hamburg.

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3DC-SDF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wie lange der mehr als 20 Jahre alte Airbus diesmal in den Hallen der LHT verweilen wird, ist uns indes nicht bekannt. Ursprünglich flog der A340 nach seiner Auslieferung im französischen Toulouse (TLS) an China Airlines mehr als 14 Jahre im aktiven Passagierdienst. Vom Sommer 2015 bis in den Frühling 2016 stand das Flugzeug dann allerdings abgestellt in der Wüste Amerikas, genauer in Victorville (VCV). Mehr als einen Monat später, am 29. Juni 2016, bekamen wir dann erstmals hier in Hamburg das Flugzeug zu Gesicht. Allerdings zu dieser Zeit noch ohne das hoheitliche Wappen des damaligen Swasilands im Leitwerk. Erst nach seiner Auslieferung an das Königreich Swasiland am 12. April 2018 (das sich eine Woche später zum 50. Jahrestag der Unabhängigkeit von Großbritannien in Eswatini umbenannte) bekam der Airbus auch das Wappen im Leitwerk. Zuvor erhielt die von da an 3DC-SDF registrierte Maschine eine umfangreiche Wartung und eine VIP-Kabine bei der Lufthansa Technik.

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