Hi Fly Malta

Hi Fly Malta, 9H-TQZ

Kommentar verfassen / Movements EDDH / /
Hi Fly Malta, 9H-TQZ

Das erste UEFA Champions League Spiel der Saison in Hamburger Volksparkstadion ist geschafft. Am gestrigen Abend siegte der FC Porto aus Portugal souverän mit 3:1 über die temporären Hausherren im Volkspark, dem ukrainischen Verein Schachtar Donezk. Bereits am Morgen ging es für Donezk wieder zurück zum polnischen Flughafen Rzeszów-Jasionka (RZE) an die ukrainischen Grenze. Dabei zum Einsatz kam erneut eine Boeing 737-800 der ukrainischen SkyUp Airlines (Kennung: UR-SQQ). Am Mittag verabschiedete sich dann der FC Porto aus der Hansestadt.

Aviation photo
9H-TQZ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei hob diesmal pünktlich der Airbus A340-313 des maltesischen Ablegers der portugiesischen Hi Fly von der Startbahn 23 ab. Nach dem Start setzte die Maschine mit der Kennung 9H-TQZ natürlich Kurs auf den Flughafen Porto (OPO). Erst am gestrigen Abend war der bald 26 Jahre alte Vierstrahler von einem Kurzeinsatz ebenfalls im Rahmen eines Charterflugs eines Champions League Teilnehmers an den Hamburg Airport zurückgekehrt. Das Langstreckenflugzeug brachte gestern über Tag die Mannschaft von Manchester United zu ihrem heutigen Gastspiel am Abend nach München (MUC). Donezk tritt derweil am 7. November wieder im Volksparkstadion in der Champions League an. Dann geht es gegen den großen FC Barcelona. Mal schauen welche Charterflüge dann den Hamburger Flughafen erwarten werden…

Hi Fly Malta, 9H-TQZ Read More »

Hi Fly Malta, 9H-TQZ

Kommentar verfassen / Movements EDDH / /
Hi Fly Malta, 9H-TQZ

Nachdem am gestrigen Abend Schachtar Donezk bereits zu morgigen Champions League Spiel im Hamburger Volksparkstadion einschwebte fehlte bislang nur noch der Gegner. Dieser kam dann am heutigen Abend in Form des FC Porto mit 9H-TQZ. Der Airbus A340-313 des maltesischen Ablegers der portugiesischen Hi Fly setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf, nachdem der Vierstrahler zuvor leicht verspätet in Porto (OPO) gestartet war. Der ein oder andere fühlt sich beim Anblick dieses A340 sicherlich an die Coronapandemie zurückerinnert, denn mit 9H-SUN war die Schwestermaschine im gleichen Look ein Dauergast in Fuhlsbüttel und brachte viel benötigtes medizinisches Hilfsmaterial.

Aviation photo
9H-TQZ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am morgigen Vormittag wird das mehr als 25 Jahre alte Langstreckenflugzeug dann kurz Hamburg wieder verlassen und kehrt am späten Abend zurück, um am Mittwoch den FC Porto wieder zurück nach Portugal zu fliegen. Dabei hat der Jet bereits einige Betreiber auf die er in seiner Historie zurückschauen kann. Zunächst wurde der Airbus am 11. Dezember 1997 im französischen Toulouse (TLS) an Singapore Airlines ausgeliefert. Dort flog die Maschine ehe Boeing den Flieger, 26. Januar 2003 unter deutscher Kennung (D-ASID) kurzzeitig übernahm und wenig später am 14. April 2004 an Emirates weitergab. Im Mai 2013 sicherte sich die portugiesische Hi Fly das Großraumflugzeug und vermietete es in den folgenden Jahren einige Monate mal an Norwegian Air Shuttle, XL Airways France und Saudi Arabian Airlines. Erst seit Mai 2021 fliegt der Airbus als 9H-TQZ für die maltesische Tochtergesellschaft Hi Fly Malta und wurde während der Coronapandemie bis Juni 2022 unter anderem auch als Frachtflugzeug eingesetzt.

Hi Fly Malta, 9H-TQZ Read More »

Hi Fly Malta (Niceair), 9H-XFW

Kommentar verfassen / Movements EDDH / /
Hi Fly Malta (Niceair), 9H-XFW

Die Luftfahrt ist ein schnelllebiges Geschäft. Airlines kommen und gehen, zudem finden sich Flugzeuge schnell in anderen Flotten zur Aushilfe im Rahmen von kurz- bis meist mittelfristigem Leasing wieder. Ein Paradebeispiel ist dabei die heutige 9H-XFW. Nicht nur, dass der Airbus A319-112 der aktuell der Hi Fly Malta gehört im Auftrag von Air Baltic am heutigen Nachmittag nach Fuhlsbüttel kam, sondern viel mehr, dass er ebenfalls die Lackierung der virtuellen Nice Air aus Island trägt. Diese erklärte am heutigen Tage darüber hinaus ihre Insolvenz, nachdem sie bereits vor einigen Wochen verlauten ließ alle Flüge einzustellen, da es Probleme zwischen der Firma und dem Leasinggeber Hi Fly Malta gäbe. Der Jet war zu allem Unglück das aktuell einzige Flugzeug in der Flotte der Nice Air die ohne eine Maschine so schwer operieren und auch überleben kann.

Aviation photo
9H-XFW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit beinahe zwei Stunden Verspätung landete der mehr als 14 Jahre alte Airbus am heutigen Nachmittag über die Runway 05 am Hamburg Airport. Weit mehr als eine Stunde später startete der Zweistrahler dann wieder in Richtung der lettischen Hauptstadt Riga (RIX) über die Startbahn 33. Aufmerksamen Beobachtern fällt dabei die Kennung des A319 ins Auge, die IATA Flughafen Code “XFW” des Airbuswerksflughafens in Finkenwerder enthält. Dies liegt schlicht und ergreifend daran, dass Hi Fly Malta einige Zeit den Werksshuttle zwischen dem Werksgelände in Hamburgs Süden und dem Werk in Toulouse (TLS) mit zwei Airbus A319 betrieb und ihnen so passender Weise die Kennungen 9H-TLS und eben 9H-XFW gaben. Ursprünglich flog das in Finkenwerder gebaute Mittelstrekenflugzeug zunächst seit seiner Auslieferung am 6. November 2008 als D-ABGO für Air Berlin. Es folgten Engagements bei Niki, Eurowings und Germania ehe sich Hi Fly Malta im April 2019 die Dienste des 150-Sitzers sicherte.

Hi Fly Malta (Niceair), 9H-XFW Read More »

Hi Fly Malta, 9H-LIS

Kommentar verfassen / Movements EDDH / /
Hi Fly Malta, 9H-LIS

Hi Fly Malta ist zurück in Fuhlsbüttel. Diesmal jedoch nicht mit einem Frachtauftrag wie in den vergangenen Monaten, sondern im Auftrag der ungarischen Wizz Air. Auf dem morgendlichen Kurs aus der nordmazedonischen Stadt Skopje (SKP) wurde heute ein Airbus A321-231 mit der Kennung 9H-LIS eingesetzt. Die (wieder einmal) schneeweiß lackierte Maschine landete dabei im Charterauftrag am Morgen über die Landebahn 05 am Hamburger Flughafen. Nach etwa einer Stunde Aufenthalt flog der Zweistrahler zurück zum Internationalen Flughafen Skopje.

Aviation photo
9H-LIS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dennoch ist der bald 14 Jahre alte Airbus nicht ganz frei von einer Frachtervergangenheit. So baute Hi Fly Malta im Zuge der Corona-Pandemie den A321 im August 2020 kurzerhand zum sogenannten “Prachter” um und vermietete ihn ab Oktober 2020 an die indische SpiceJet. Dieser Neologismus (“Wortneuschöpfung”) beschreibt die temporäre Konvertierung eines eigentlichen Passagierflugzeugs zu einem Frachter. Seit Mai diesen Jahres sind die Sitze in dem Mittelstreckenflugzeug wohl wieder montiert und 9H-LIS kann wieder Passagiere befördern. Ursprünglich übernahm Qatar Airways am 19. Oktober 2007 den Airbus in Finkenwerder (XFW) und betrieb ihn bis zur Übernahme durch Hi Fly Malta im August 2019.

Hi Fly Malta, 9H-LIS Read More »

Hi Fly Malta, 9H-TAJ

Kommentar verfassen / Movements EDDH / /
Hi Fly Malta, 9H-TAJ

Der maltesische Ableger der portugiesischen Hi Fly lässt Hamburg auch kaum in Ruhe. Mit dem 9H-TAJ registrierten Airbus A330-343 landete am heutigen frühen Morgen erneut eine Maschine der Fluggesellschaft in Fuhlsbüttel. Noch eine halbe Stunde vor der offiziellen Öffnung des Flughafens um 6 Uhr am Morgen setzte der Zweistrahler über die Landebahn 23 auf. Danach rollte er auf das Vorfeld 2 und wurde dort entladen. Geladen hatte das Langstreckenflugzeug wieder einmal Waren im Kampf gegen die Coronapandemie. Diese brachte der Airbus aus dem chinesischen Wuhan (WUH) über den kasachischen Flughafen Almaty (ALA) in die Hansestadt. Nach mehr als drei Stunden ging es für den A330 dann zurück in Richtung Asien.

Aviation photo
9H-TAJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Zuletzt war die mehr als sieben Jahre alte Maschine Anfang April diesen Jahres am Hamburg Airport in selbem Auftrag zu Gast (wir berichteten). Mittlerweile findet in dem Großraumflugzeug wesentlich mehr Fracht Platz, denn 9H-TAJ wurde mittlerweile zum Prachter (engl. Preighter) umgebaut. Dies beschreibt die temporäre Neukonfiguration der Kabine eines eigentlichen Passagierflugzeugs, um mehr Fracht transportieren zu können. Meist werden dazu ein Großteil der Sitze aus der Kabine ausgebaut. So bietet der Airbus A330 nun auch lediglich nur noch 30 Passagieren in einer Business-Class Bestuhlung Platz. Diese Plätze werden aktuell meist von der Crew genutzt, um sich auf den langen Flügen auszuruhen. Ursprünglich nach der Auslieferung im September 2013 flog das Flugzeug mehr als sechs Jahre bei Singapore Airlines, ehe Hi Fly Malta es für eine Vielzahl an Charterflügen einsetzte.

Hi Fly Malta, 9H-TAJ Read More »

error: Content is protected !!

Durch die weitere Nutzung der Seite stimmst du der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen

Die Cookie-Einstellungen auf dieser Website sind auf "Cookies zulassen" eingestellt, um das beste Surferlebnis zu ermöglichen. Wenn du diese Website ohne Änderung der Cookie-Einstellungen verwendest oder auf "Akzeptieren" klickst, erklärst du sich damit einverstanden.

Schließen