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Lufthansa, D-AISZ

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Lufthansa, D-AISZ

Nachdem D-AIDV kurz vor Weihnachten 2022 von der Lufthansa zur Tochtergesellschaft Eurowings wechselte und damit die ikonische Retro-Sonderlackierung selbstredend verlor, fehlte der Lufthansa aktuell eine Retro-Sonderlackierung auf einem ihrer Mittelstreckenflugzeuge. Vor einigen Wochen wurde dann D-AISZ, ebenfalls ein Airbus A321-231, ins britische Norwich (NWI) geschickt, wo der Jet eine ähnliche jedoch leicht abgewandelte Sonderlackierung weiterhin im Stile der 50er und 60er Jahre erhielt.

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D-AISZ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

In Anlehnung an die bekannte Lackierung der Lockheed Super Constellation in den früheren Jahren der Lufthansa erhielt D-AISZ nun auch auf dem Heck den Stern mit den Titeln “Super Star”. Auch wurde die Linienführung im Vergleich zu vorherigen Sonderlackierung leicht angepasst.
Am heutigen Morgen verließ der mehr als 16 Jahre Zweistrahler, gebaut in Finkenwerder (XFW), den Hamburger Flughafen in dieser Sonderlackierung erst zum zweiten Mal. Über die Piste 33 hob der 205-Sitzer nach einem Stopp über Nacht wieder in Richtung Frankfurt (FRA) ab.

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDP

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDP

Für einen Rückführungsflug abgelehnter Asylbewerber landete am heutigen Morgen mit PH-CDP eine Boeing 737-9 MAX der niederländischen Corendon Dutch Airlines auf einem Positionierungsflug in Hamburg. Die Maschine kam von ihrer Basis am Flughafen von Amsterdam (AMS) und setzte über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der Zweistrahler zunächst auf das Vorfeld 2 und wurde im späteren Verlauf in der Halle H abgefertigt.

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PH-CDP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Vormittag hob die mehr als zwei Jahre alte Boeing über die Startbahn 23 wieder ab und nahm Kurs auf den armenischen Flughafen Jerewan (EVN). Von dort wird Jet mit 219 Sitzplätzen am Abend wieder in Hamburg erwartet, um das Begleitpersonal der abgelehnten Asylbewerber zurück zu bringen. Darauffolgend fliegt die 737-9 MAX zurück nach Amsterdam. Bereits seit seiner Auslieferung am 29. September 2023 in amerikanischen Renton (RNT) fliegt das Mittelstreckenflugzeug als PH-CDP für Corendon Dutch Airlines.

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Lufthansa, D-AING

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Lufthansa, D-AING

Bislang war die Lufthansa nicht zwingend für ihre spektakulären Sonderlackierungen bekannt. Dies ändert sich nun zu ihrem 100. Geburtstag. Am 6. Januar 1926 wurde durch den Zusammenschluss der Fluggesellschaften Deutscher Aero Lloyd AG und Junkers Luftverkehr AG unter dem Namen die Deutsche Luft Hansa AG mit Sitz in Berlin gegründet. Somit feiert die größte deutsche Airline in diesem Jahr ihr einhunderstes Jubiläum und zeigt dies auch auf insgesamt sechs sonderlackierten Flugzeugen. Folgende Maschinen erhalten oder haben bereits die markante dunkelblaue “1926-2026” Sonderlackierung erhalten:

  • D-AING (Airbus A320neo)
  • D-AIXL (Airbus A350-900)
  • D-AIFA (Airbus A350-1000)
  • D-AIMH (Airbus A380)
  • D-ABPU (Boeing 787-9 Dreamliner)
  • D-ABYN (Boeing 747-8)

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D-AING at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Mit D-AING kam besagter A320neo zum ersten Mal heute nach Hamburg. Am sonnigen Morgen setzte der Zweistrahler über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 1. Wenig später hob die Maschine über die Startbahn 23 wieder ab und flog zurück nach Frankfurt (FRA). Doch auch auf dem nächsten Kurs des mehr als acht Jahre alten Airbus stand erneut Hamburg im Plan. So setzte der A320-271N mit dem Taufnamen “Kerpen” bereits am Mittag erneut in der Hansestadt auf. Dieser zweite Besuch bot die Chance auch die andere Seite zu beobachten, denn Backbordseite zeigt eine große “100”, wohingegen die Steuerbordseite “1929-2026” zeigt. In Zukunft wird man den in Finkenwerder gebauten 180-Sitzer dann sicherlich noch das ein oder andere Mal beobachten können. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob auch die anderen fünf Sonderlackierungen vielleicht einmal den Weg nach Hamburg finden.

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D-AING at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Aerocardal, CC-DPA

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Aerocardal, CC-DPA

Die private chilenische Fluggesellschaft Aerocardal erneuert weiter ihre Flotte. Bereits Mitte Oktober 2024 wurde mit CC-DLI zuletzt eine Let L-410 NG mit einem Tankstopp in Hamburg ausgeliefert (wir berichteten). Am heutigen Vormittag startete mit CC-DPA das nächste leichte zweimotorige Kurzstrecken-Flugzeug aus tschechischer Produktion vom Flughafen Kunovice (UHE) im Süd-Osten von Tschechien. Die werksneue Maschine legte auf ihrem Auslieferungsflug ihren ersten Tankstopp am heutigen Vormittag in Fuhlsbüttel ein. Zur Landung nutzte die Let dafür die Piste 05.

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CC-DPA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Kurze Zeit später hob die L-410 NG dann über die Startbahn 33 ab und nahm Kurs auf den schottischen Flughafen Inverness (INV) für einen erneuten Tankstopp. Von dort sollte es eigentlich direkt weiter ins isländische Reykjavik (RKV) gehen, doch wurde kurzfristig ein weiterer Stopp im nordschottischen Wick (WIC) nötig. Von Island aus wird CC-DPA dann den ihren Weg weiter über den Atlantik, Grönland, Kanada, die USA und weiter über Jamaika, Kolumbien und Peru fortsetzen, um geplant nach zehn Tagen schlussendlich in Chile anzukommen.

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Irish Air Corps, 280

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Irish Air Corps, 280

Der letzte Besuch dieses kleinen Flugzeugs der irischen Luftstreitkräfte ist bereits einige Jahre her. Zuletzt besuchte die Pilatus PC-12/47E mit der Kennung 280 den Hamburger Flughafen Mitte Januar 2023 (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Nachmittag setzte das einmotorige Turboprop-Mehrzweckflugzeug über die Piste 05 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Zuvor war die Maschine knapp zwei Stunden zuvor vom schwedischen Flughafen Stockholm-Bromma (BMA) gestartet.

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280 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Später am Nachmittag hob die im Jahre 2019 gebaute Pilatus über die Piste 33 wieder ab und verließ somit den Hamburg Airport. Neben 280 finden sich noch drei weitere PC-12 in der Flotte des Irish Air Crops. Allerdings werden diese Exemplare meist nicht für den generellen Transport genutzt, sondern in der “Spectre”- Variante unter anderem für paramilitärische Spezialeinsätze.

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