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Global Reach Aviation, OY-MIT

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Global Reach Aviation, OY-MIT

Ein weiterer nicht alltäglicher Gast kam am heutigen Morgen nach Hamburg. Mit OY-MIT landete eine Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) der dänischen Global Reach Aviation in Fuhlsbüttel. Der Jet kam vom südschwedischen Flughafen Kristianstad (KID) und setzte über die Landebahn 23 am Hamburg Airport auf. Danach rollte die Bombardier auf den südlichen Teil des Vorfelds 1.

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OY-MIT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach mehr als vier Stunden Aufenthalt flog das mehr als 17 Jahre alte Regional-Verkehrsflugzeug wieder zurück nach Südschweden, diesmal jedoch zum Flughafen Malmö (MMX). Vor einigen Jahren konnte man exakt dieses Flugzeug wohl noch mehrfach die Woche in Hamburg sehen, war es doch seit seiner Auslieferung am 14. Juli 2006 im kanadischen Montreal (YMX) für die Lufthansa als D-ACKC unterwegs. Ausgestattet mit 84 Sitzplätzen und unter dem Taufnamen “Mettmann” flog die CRJ-900 bis Mitte 2021 für die größte deutsche Airline. Am 21. August 2021 übernahm dann Copenhagen Airtaxi den Flieger, stattete ihn mit der Kennung OY-MIT und lediglich nur noch 78 Sitzplätzen aus, und betrieb ihn fortan für Global Reach Aviation.

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Bulgaria Air Force, 073

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Bulgaria Air Force, 073

Für einen kurzen Besuch schaute am heutigen Mittag mit 073 eine Alenia C-27J Spartan der bulgarischen Luftstreitkräfte in Fuhlsbüttel vorbei. Das kleine zweimotorige militärische Transportflugzeug kam vom bulgarischen Hauptstadtflughafen Sofia (SOF) nach Hamburg. Dazu benötigte die C-27J Spartan, auf Grund einer geringen Flughöhe (ca. 18.000ft) und starkem Gegenwind, fast vier Stunden. Zur Landung nutzte die Maschine die Runway 23 in Hamburg und rollte danach auf das Vorfeld 2.

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073 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am frühen Nachmittag hob die im Jahre 2009 gebaute Alenia wieder ab und flog zurück nach Bulgarien. Gerade einmal zwei weitere Flugzeuge diesen Typs befinden sich neben 073 sich in der Flotte der Bulgaria Air Force. Als Mehrzwecktransporter finden dort mehrere Duzend Soldaten oder auch Fallschirmjäger im Laderaum der auch als “Baby Herc” bezeichneten C-27J Platz. Diesen Spitznamen erhielt das Flugzeug auf Grund der Übernahme der Triebwerke und Avionik-Systeme der größeren Lockheed C-130J Hercules.

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Alpha Star, HZ-SKY

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Alpha Star, HZ-SKY

Jahrelang galt der Airbus A340-600 bis zur Einführung der Boeing 747-8 als das längste Passagierflugzeug der Welt. Mit einer Länge von 75,30 Metern ist der Vierstrahler sogar über zwei Meter länger als der doppelstöckige Airbus A380. Leider läuft auch die Zeit dieses Langstreckenflugzeugs mit fortlaufender Dienstzeit immer weiter ab. So betreiben nur noch wenige Airlines, unter anderem die Lufthansa, Maschinen diesen Typs. Darunter fällt auch die Fluggesellschaft Alpha Star aus Saudi-Arabien die eine Vielzahl von Flugzeuge mit VIP-Kabine ihr Eigen nennt. Mit HZ-SKY kam am heutigen Abend der wohl längste Jet in der Flotte nach Fuhlsbüttel. Der Airbus A340-642 kam vom Flughafen Riad (RUH) und rollte nach der Landung vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT).

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HZ-SKY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort wird das mehr als 15 Jahre alte Großraumflugzeug mit luxuriöser VIP-Kabine in den kommenden Tagen eine kurze Wartung erhalten. Für HZ-SKY ist die heutige Landung der erste Besuch am Hamburg Airport. Dabei fliegt der A340 bereits seit seiner Auslieferung am 30. August 2008 durchgängig mit VIP-Kabine. Zunächst für das jordanische Königshaus und seit dem 17. Juni 2015 für Alpha Star in Saudi Arabien die überwiegend Charterflüge für Geschäftsleute, Privatleute und Regierungen durchführt. Von Anfang Februar 2016 bis Ende Juli 2021 flog der Airbus zwischenzeitlich für die ebenfalls saudi-arabische Sky Prime.

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Air China Cargo, B-2098

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Air China Cargo, B-2098

Eigentlich sollte dieser Flug bereits gestern stattfinden, doch auf Grund des Streiks des Bodenpersonals am gestrigen Freitag, wurde dieses Routing offensichtlich um einen Tag geschoben. So kam am heutigen Morgen mit B-2098 eine Boeing 777-FFT aus Frankfurt (FRA) auf ihrem Weg in die chinesische Hauptstadt Peking (PEK) erneut für einen Zwischenstopp am Hamburger Flughafen vorbei. Das Frachtflugzeug landete dabei über die Runway 23 und parkte auf dem Vorfeld 2.

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B-2098 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Knapp eine Stunde vor dem geplanten Abflug war der bald zehn Jahre alte Zweistrahler bereits vollständig abgefertigt und hob wenig später über die Startbahn 33 in Richtung der chinesischen Hauptstadt ab. Bereits im vergangenen Jahr steuerte der Frachtableger der Air China einige Male Fuhlsbüttel für einen kurzen Zwischenstopp zum Zuladen an. Für B-2098 war es bereits der zweite Besuch in Hamburg. Seit ihrer Auslieferung am 30. Juni 2014 im amerikanischen Everett (PAE) ist die “Triple Seven” bereits für Air China Cargo rund um den Globus unterwegs.

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Comlux Aruba, P4-787

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Comlux Aruba, P4-787

Vor knapp einem Monat kam mit P4-787 die Boeing 787-8 Dreamliner der Comlux Aruba nach Fuhlsbüttel um bei der hiesigen Lufthansa Technik (LHT) gewartet zu werden (wir berichteten). Vom Vorfeld 2 ging es am heutigen Morgen für den zweistrahligen Langstreckenjet in humanitären Diensten des argentinischen Millionärs Enrique Piñeyro wieder zurück auf die Malediven (MLE).
Archivfoto bei der Ankunft der Maschine Anfang Januar:

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P4-787 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

In den vergangenen Monaten war der mehr als zehn Jahre alte Dreamliner bereits mehrfach zu Wartungsaufenthalten bei der LHT in Hamburg zu Gast. Dabei fliegt das Großraumflugzeug erst seit dem 8. Februar 2021 betrieben durch Comlux Aruba für Piñeyro, der meist Hilfslieferungen in Krisengebiete mit dem Dreamliner durchführt. Vor seinem Engagement war die Boeing ein ganz gewöhnlicher Linien-Flieger, der seit seiner Auslieferung am 16. August 2013 für die mexikanische Aeroméxico flog.

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