Boeing 747

Royal Flight of Oman, A4O-HMS

Royal Flight of Oman, A4O-HMS

Noch vor Sonnenaufgang landete mit A4O-HMS ein bekannter Vierstrahler über die Piste 23 in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-8H0 BBJ der Königsfamilie des Oman kam vom Flughafen Maskat (MCT) und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Denn anders als bei den üblichen Besuchen kam der Jumbojet heute nicht zu einer Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT). An Bord des luxuriös ausgestatteten Fliegers befanden sich neben einer großen Delegation auch Teile der Königsfamilie. Neben einem weihnachtlichen Besuch in der Hansestadt stehen offenbar auch medizinische Besuche und Untersuchungen bei einem Familienmitglied an. Schon in der Vergangenheit war das mit ein Grund für Besuch in Hamburg.

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A4O-HMS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am späten Morgen rollte die mehr als 13 Jahre alte Boeing zur Piste 33 und hob wenige Augenblicke später über diese in Richtung des Omans wieder ab. Ursprünglich am 12. Dezember 2012 von Royal Flight of Oman übernommen dauert es noch Jahre bis zur letztendlich Übernahme durch die Königsfamilie. Nach drei Monaten bei der LHT hier in Hamburg wurde A4O-HMS schlussendlich am 21. Februar 2020 ausgeliefert. Seitdem gehört die 747 zu den Stammgästen in der Wartung der Techniksparte der Lufthansa.

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Egypt Government, SU-EGY

Egypt Government, SU-EGY

Nach ihrem letzten Testflug Ende Mai diesen Jahres wurde es still um die umgebaute Boeing 747-830 bestimmt für die ägyptische Regierung (wir berichteten). Der Vierstrahler fristete die vergangenen Monate ein recht tristes Dasein auf den Vorfeldern der Lufthansa Technik (LHT) und wurde nur selten zu Instandhaltungszwecken bewegt. Mutmaßlich war die ägyptische Regierung bislang logistisch noch nicht bereit, den Jumbojet final zu übernehmen. Am heutigen Mittag hob das Langstreckenflugzeug dann jedoch mit einer ägyptischen Crew an Bord zu einem gut einstünden Testflug über die Startbahn 05 ab.

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SU-EGY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Kurz nach dem Start kippte die mehr als 14 Jahre alte 747 Richtung Süden und bot eine ungewöhnliche wenn gleich auch spektakuläre Perspektive beim Abflug, die für den Hamburger Flughafen eher unüblich ist. Nach dem Testflug über Ostdeutschland kehrte die Maschine über die Landebahn 15 wieder nach Hamburg zurück und rollte erneut vor die Werfthallen der LHT. Offenbar steht dort nun die Übernahme durch die ägyptische Regierung bevor.

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SU-EGY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ursprünglich war die Boeing unter der Kennung D-ABYE für die Lufthansa vorgesehen, die den Flieger auf Grund von übermäßiger Testung seitens Boeing nicht abnahm. So parkte das Großraumflugzeug zunächst mehrere Jahre in der amerikanischen Wüste ehe es nach Hamburg überführt und für die ägyptische Regierung vorbereitet wurde.

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Morocco Government, CN-MBH

Morocco Government, CN-MBH

Nach einem kurzen Werftaufenthalt in der Lufthansa Technik (LHT) verabschiedete sich am heutigen Nachmittag CN-MBH der marokkanischen Regierung schon wieder aus Hamburg. Die Boeing 747-8Z5 BBJ rollte mit etwas Verspätung über den Taxiway T vom Werftgelände der LHT und dann auf Grund ihrer Spannweite über den Taxiway G und Z5 zum “Intersection-Takeoff” über den Aufrollpunkt A6 der Startbahn 23. Durchaus ungewöhnlich für einen Jumbojet die Startstrecke so zu verkürzen.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Trotzdem rotierte die mehr als 14 Jahre alte Boeing bereits recht früh und nahm nach dem Abheben Kurs auf den marokkanischen Flughafen Rabat-Salé (RBA). Erst am 13. Oktober war die Boeing für die kurze Wartung am Hamburger Flughafen angekommen (wir berichteten). Seit Jahre gehört der Vierstrahler, der seit Okotber 2017 die Kennung CN-MBH trägt und zur Flotte der marokkanischen Regierung gehört, zu den Stammgästen der VIP-Techniksparte der Lufthansa.

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Morocco Government, CN-MBH

Morocco Government, CN-MBH

Es ist Mitte Oktober und somit wieder Zeit für einen alten Bekannten am Hamburger Flughafen. Wie in den Jahren 2022, 2023 und 2024 kam am heutigen Nachmittag CN-MBH zu einer Wartung bei der Lufthansa Technik. Dabei scheint sich aktuell ein Muster zu abzuzeichnen, die den Jumbojet in den verangenen Jahren immer Mitte Oktober nach Hamburg zur Lufthansa Technik (LHT) führt. Über die Piste 23 setzte der Vierstrahler vom Flughafen Rabat-Salé (RBA) kommend in Fuhlsbüttel auf und rollte bis zum Pistenende durch.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst dann setze die mehr als 14 Jahre alte Boeing ihren Weg Richtung Taxiway T auf das Werftgelände der LHT fort. Dort wird die VIP-Maschine nun in den kommenden Wochen erneut gewartet. Bereits ihre komplette Dienstzeit ist diese 747 Stammgast in Hamburg. Zunächst noch in Diensten ihres ursprünglichen Betreibers der Presidential Flight aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, kommt sie auch nach der Übernahme durch die marokkanische Regierung im Oktober 2017 regelmäßig nach Hamburg.

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Sierra Nevada Corporation, N747EF

Sierra Nevada Corporation, N747EF

Eine echte Rarität landete am heutigen Vormittag am Hamburger Flughafen. Mit N747EF setzte eine Boeing 747-8B5 in den Grundfarben der südkoreanischen Korean Air über die Piste 15 auf. Der Vierstrahler kam direkt vom Dayton International Airport (DAY) im US-Bundesstaat Ohio. Dort stand der Jumbojet bereits seit Ende Oktober letzten Jahres geparkt, um erste Umbaumaßnahme vorzunehmen. Denn die Maschine die aktuell der Sierra Nevada Corporation zugerechnet wird, soll eine von aktuell drei umgebauten 747-8 werden, die die Nachfolge des legendären “Doomsday”-Flugzeugs E-4B antreten soll. Die zukünftige E-4C wird dann bei der Luftstreitkräften der Vereinigten Staaten von Amerika, wie auch die E-4B bereits seit Jahrzehnten, unter anderem als mobiler militärischer Kommandostand im Krisenfall dienen.

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N747EF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Bei der Lufthansa Technik unterzieht sich N747EF nun einer mehrmonatigen strukturellen Wartung. Ob und wann die beiden Schwestermaschinen, ebenfalls ehemalige Boeing 747-8 aus der Flotte der Korean Air, zur LHT in die Wartung kommen, ist uns aktuell nicht gesichert bekannt.
Vor ihrem Weg in die Flotte der US Air Force war die mehr als zehn Jahre alte 747 seit ihrer Auslieferung am 30. September 2015 als reguläre Passagiermaschine bei Korean Air im Einsatz.

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