Boeing 747

Royal Flight of Oman, A4O-OMN

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Royal Flight of Oman, A4O-OMN

Erst Ende Dezember des vergangenen Jahres verließ A4O-OMN die Lufthansa Technik (LHT) nach einer vorangegangenen Wartung (wir berichteten). Am heutigen späten Mittag kehrte die Boeing 747-430 dann wieder zurück nach Fuhlsbüttel. Als ORF2 landete der Vierstrahler über die Landebahn 15 und rollte danach allerdings nicht auf das Gelände der LHT, sondern auf das Vorfeld 2. Gestartet war die Maschine Stunden zuvor vom Flughafen Muscat International Airport (MCT) im Oman.

Aviation photo
A4O-OMN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

A4O-OMN der Royal Flight of Oman zählt sicherlich zu den Stammgästen bei der Lufthansa Technik am Hamburger Flughafen. Viele Male war der mehr als 20 Jahre alte Jumbojet nun schon zu Wartungs- und Ausstattungsaufträgen in den Hallen zu Gast. Offenbar steht die heutige Landung allerdings diesmal nicht im Zusammenhang mit einer Wartung bei der LHT.
Ausgeliefert wurde die Boeing am 14. Dezember 2001 jedoch unter einer deutschen Kennung D-ARFO. Erst nach dem Einbau der VIP-Kabine übernahmen die Herrscher des Sultanats Oman am 30. April 2004 die 747 unter der aktuellen Registrierung. Dabei umfasst die Flotte einen Mix aus verschiedenen Flugzeugtypen. Dazu gehören ein Airbus A319(CJ), ein A320, die besagte 747-400, sowie eine 747-8(BBJ) und zwei Gulfstream G550. Die Boeing 747SP der Flotte soll derweil wohl bereits still gelegt worden sein und unbestätigten Infos nach bald als Museum in Muscat dienen.

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JetOneX, VQ-BWL

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JetOneX, VQ-BWL

So blau wie der Himmel heute über Hamburg war, so blau und außergewöhnlich war auch die Maschine die am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel landete. Mit VQ-BWL setzte eine Boeing 747-406(M) der JetOneX über die Landebahn 15 auf. Der vierstrahlige Jumbojet trägt dabei noch die allseits bekannte Grundlackierung der niederländischen KLM. Um bei der Lufthansa Technik (LHT) gewartet zu werden, flog die Boeing aus dem niederländischen Maastricht (MST) zum Hamburger Flughafen.

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VQ-BWL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bereits eine weitere Boeing 747 der amerikanischen Frachtfluggesellschaft JetOneX steht aktuell auf dem Hof der LHT. Diese trägt ebenfalls noch die Grundlackierung des Vorgängerbesitzers, in diesem Fall Virgin Atlantic (Kennung: VQ-BZV). Offiziell ist VQ-BWL als Frachtflugzeug erst seit vier Tagen im Betrieb der JetOneX. Longtail Aviation sicherte sich allerdings bereits am 30. Oktober des vergangenen Jahres die 747 und bereitete sie auf ihre neuen Aufgaben als Cargo-Jet vor. Denn zuvor diente die am 26. Oktober 2000 an KLM ausgelieferte Boeing als Passagierflugzeug. Bis zu ihrer Ausflottung am 25. Oktober 2020 trug sie nicht nur die Kennung PH-BFW und den Taufnamen “Shanghai / City of Shanghai”, sondern bot auch 35 Gästen in der Business-, 36 Passagieren in der Premium-Economy- und 197 Reisenden in der Economy-Class Platz.

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Dubai Air Wing, A6-GGP

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Dubai Air Wing, A6-GGP

Anfang des Monats landete mit A6-GGP die Boeing 747-412F der Dubai Air Wing in Fuhlsbüttel (wir berichteten). Seitdem wurde das vierstrahlige Transportflugzeug bei der Lufthansa Technik (LHT) gewartet. Am heutigen Morgen hob der Jumbojet dann vom Hamburger Flughafen wieder ab. Nach erfolgreicher Wartung nahm die Maschine Kurs auf den Flughafen Dubai (DXB) in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

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A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 22 Jahre alte 747 dient dabei der Herrscherfamilie aus dem Emirat Dubai als Transportflugzeug. Dabei werden unter anderem wertvolle Rennpferde der Herrscher rund um den Globus transportiert. A6-GGP trägt seit der Übernahme durch Dubai Air Wing nicht nur die aktuelle Kennung, sondern behielt auch die Grundlackierung des vorherigen Betreibers. Die chinesische Great Wall Airlines die das Cargo-Flugzeug von Singapore Airlines Cargo mietete, betrieb es von Mai 2006 bis September 2006 und von Februar 2007 bis Januar 2010. Seit der Auslieferung im August 1999 und in den Zwischenzeiträumen betrieb Singapore Airlines Cargo die Boeing.

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Dubai Air Wing, A6-GGP

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Dubai Air Wing, A6-GGP

Bislang waren lediglich immer die VIP-Maschinen der royalen Fluggesellschaft Dubai Air Wing der Vereinigten Arabischen Emirate zur Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) in Hamburg zu Gast. Am heutigen Mittag reihte sich allerdings mit A6-GGP eine Boeing 747-412F und somit ein Frachtflugzeug in die Reihe dieser Flugzeuge ein. Der Vierstrahler mit der Kennung A6-GGP landete am frühen Nachmittag über die Landebahn 33 in Hamburg. Zuvor war der Jumbojet vom Flughafen Dubai (DXB) gestartet. Nach der Landung mit Regenbogen in Fuhlsbüttel rollte das Großraumflugzeug auf das Gelände der LHT, um dort gewartet zu werden.

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A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 22 Jahre alte 747 hob erstmals am 15. Juli 1999 im amerikanischen Everett (PAE) ab. Bereits am 5. August des selben Jahres übernahm dann Singapore Airlines Cargo die Frachtmaschine und vermietete sie von Mai 2006 bis August 2006 an die chinesische Great Wall Airlines. Dieses Leasing wiederholte sich dann erneut von Februar 2007 an bis zur Übernahme durch Dubai Air Wing am 6. Januar 2010. Neben der Kennung A6-GGP trägt die Boeing jedoch immer noch die Basis-Lackierung (Blau und Weiß) der Great Wall Airlines. Bei der royalen Dubai Air Wing führt der Frachter verschiedenste Aufgaben durch. Unter anderem werden im Rumpf der Boeing 747 hochpreisige Pferde für die Herrscher des Emirates transportiert.

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JetOneX, VQ-BZV

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JetOneX, VQ-BZV

Bei einigen Flugzeugen weiß man eigentlich, dass die Chancen diese am heimischen Flughafen hier Hamburg zu Gesicht zu bekommen, gen Null tendieren. Dafür werden gern auch mal längere Strecken in Kauf genommen, um eben selbige zu sehen und/oder zu fotografieren. Zu diesen Maschinen zählt auch sicherlich mit VQ-BZV die ehemalige Boeing 747-41R der britischen Virgin Atlantic Airways, die jedoch mittlerweile für die amerikanische JetOneX im Frachtauftrag fliegt. Eine Zeit lang war sie beispielsweise am niederländischen Flughafen Maastricht (MST) stationiert. Am heutigen Abend landete dieser Jumbojet nun dennoch in Fuhlsbüttel, um sehr kurzfristig bei der Lufthansa Technik (LHT) einen Defekt behoben zu bekommen. Der Vierstrahler startete vom britischen Bournemouth Airport (BOH), setzte dann bei der Landung über die Runway 23 in Hamburg auf und rollte nach der Landung über den Taxiway T vor die Hallen der LHT.

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VQ-BZV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 23 Jahre alte Boeing dient aktuell als die einzig aktive von insgesamt fünf 747 in der Flotte der amerikanischen JetOneX als Frachtflugzeug. Dabei flog die Maschine in ihrer Laufbahn mitnichten reine Fracht. So stand sie seit dem 30. September 1998 der britischen Virigin Atlantic Airways unter der Kennung G-VXLG als Passagierflugzeug zur Verfügung. Erst seit dem 7. Dezember 2020, also mitten in der Pandemie, gehört sie als VQ-BZV der Flotte der JetOneX an. Betrieben wird der sogenannte “Prachter” (eine Wortneuschöpfung aus “Passagierflugzeug” und “Frachter”) allerdings von der auf den Bermuda Inseln ansässigen Longtail Aviation.

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