Boeing 737

Transavia, PH-HZV

Transavia, PH-HZV

Weiter ging es am heutigen Abend mit besonderen Flugbewegungen in Fuhlsbüttel, denn mit PH-HZV landete eine Boeing 737-8K2(WL) der niederländischen Transavia am Hamburger Flughafen. In der Vergangenheit waren Maschinen der Billigfluggesellschaft selten auf Charterflügen in Hamburg zu sehen. Am Abend kam der Zweistrahler dann auf dem regulären KLM Flug von und nach Amsterdam (AMS) KL1783/1784 an den Airport. Offenbar war kein eigener Jet der KLM für diesen Flug verfügbar und so griff man auf den Flieger der Tochtergesellschaft des AirFrance-KLM Konzerns zurück.

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PH-HZV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Runway 23 rollte die mehr als 21 Jahre alte Boeing vor das Terminal 1 und flog wenig später wieder zurück in die niederländische Metropole. Bereits am morgigen Abend soll sich, Stand jetzt, diese Flugbewegung wiederholen. Dabei ist diese 737 bereits seit ihrer Auslieferung am 19. Juni 2002 im amerikanischen Renton (RNT) als PH-HZV in Diensten der Transavia. Mehrfach wurde sie jedoch über die Wintermonate an die amerikanische Sun Country Airlines vermietet und wechselte kurzzeitig zu den Gesellschaften Transavia Denmark und Transavia France.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTN

Airzena Georgian Airways, 4L-GTN

Ein besonderer Gast landete am heutigen Morgen in Fuhlsbüttel. Mit 4L-GTN setzte eine Boeing 737-883(WL) der Airzena Georgian Airways am Hamburger Flughafen auf. Dazu nutzt der Zweistrahler die Landebahn 23 und rollte danach direkt auf den südlichen Teil des Vorfelds und wurde kurze Zeit später in die dortige Halle H geschleppt. Gestartet war die Maschine vom georgischen Hauptstadtflughafen Tiflis (TBS).

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4L-GTN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

In der Halle H fand dann auch das Boarding dieses mutmaßlichen Abschiebefluges statt. Erst am Mittag hob die mehr als 14 Jahre alte 737 wieder ab und nahm Kurs auf den polnischen Władysław-Reymont-Flughafen Łódź (LCJ). Zu Beginn ihrer Karriere wurde die Boeing am 8. Juli 2009 im amerikansichen Renton (RNT) an die skandinavische SAS ausgeliefert und flog dort bis Ende April 2021. Nach einigen Monaten Standzeit auf dem niederländischen Militärflugplatz Woensdrecht (WOE) sollte sich eigentlich Thai Summer Airways des Fliegers annehmen. Allerdings wurde diese 737 nach dem Überführungsflug im Februar 2022 nach Thailand auch dort abgestellt und kam nie für Thai Summer Airways zum Einsatz. So übernahm dann am 28. Juli 2023 Airzena Georgian Airways den Jet und flottet ihn als 4L-GTN ein. Seit August vergangenen Jahres trägt die Boeing 737 zudem einen 30 Jahre Jubiläumssticker der Airline auf dem Rumpf.

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SAS Scandinavian Airlines, LN-RPJ

SAS Scandinavian Airlines, LN-RPJ

Totgesagte leben länger! Eigentlich musterte im vergangenen Herbst die skandinavische SAS alle ihre Boeing 737 aus. Alle 737? Nein, LN-RPJ hält sich als einzige Maschine diesen Typs in der Flotte der SAS. Dies liegt an ihrem Alleinstellungsmerkmal, denn der Zweistrahler ist mit einer medizinischen Kabine für Evakuierungsflügen aus Krisengebieten ausgestattet. Ein Einhorn in der Flotte, das erst auf Grund des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine nötig wurde. Im Auftrag der norwegischen Luftstreitkräfte fliegt der Jet regelmäßig von der polnischen Grenzstadt Rzeszów (RZE) nahe der ukrainischen Grenze Verletzte in verschiedene Länder Europas. So lange der Krieg noch andauert oder noch mindestens dieses Jahr soll der Jet weiterhin dieser Mission nachgehen.

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LN-RPJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am gestrigen späten Abend landete die Boeing 737-783 erneut in Fuhlsbüttel und wurde wie immer auf dem Gelände der Lufthansa Technik (LHT) abgefertigt. Anders als sonst verblieb die 24 Jahre alte Boeing, die heute übrigens “Geburtstag” feiert, die Nacht über in Hamburg und flog erst am heutigen Morgen vom Vorfeld 2 aus wieder zurück nach Polen.
Zum ersten Mal hob das Mittelstreckenflugzeug am 1. Februar 2000 ab, also exakt vor 24 Jahren, und wurde am 25. Februar des selben Jahres von SAS im amerikanischen Renton (RNT) übernommen. Seitdem trägt die 737 neben der Kennung LN-RPJ auch den Taufnamen “Grimhild Viking” und verblieb ihre gesamte Karriere im SAS-Konzern. Vor ihrem Einsatz ab Juni 2022 für medizinische Evakuierungsflüge bot die Kabine 140 bzw. 141 Passagieren Platz.

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Transavia, PH-HXD

Transavia, PH-HXD

Ab und an kann man Flugzeuge der niederländischen Transavia, meist im Charterauftrag, am Hamburger Flughafen beobachten. Am heutigen Mittag war es erneut soweit. Mit PH-HXD kam eine Maschine der Airline die zum KLM-AirFrance-Konzern gehört nach Fuhlsbüttel. Die Boeing 737-8K2(WL) setzte über die Landebahn 23 am Airport auf und rollte danach vor das Terminal 1. Zuvor war der Zweistrahler im Charterauftrag vom französischen Flughafen Paris-Beauvais-Tillé (BVA) gestartet.

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PH-HXD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach weniger als einer Stunde Aufenthalt flog der mehr als sieben Jahre alte Jet zurück zu seiner Basis am Flughafen Amsterdam (AMS). Für PH-HXD ist dies der erste Auftrag nach einer mehrwöchigen Wartung und Überprüfung am Flughafen Prag (PRG) gewesen. Seit Anfang Dezember befand sich das im amerikanischen Renton (RNT) gebaute Mittelstreckenflugzeug dort und wurde von Experten, unter anderem auch vom Flugzeughersteller Boeing, unter die Lupe genommen. Bei Transavia fliegt der 189-Sitzer bereits seit seiner Auslieferung und Übernahme am 6. Juni 2016 ohne nennenswerten Zwischenfall.

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LOT – Polish Airlines, SP-LVH

LOT – Polish Airlines, SP-LVH

Nach den ruhigen Weihnachtsfeiertagen und dem Jahreswechsel ohne nennenswerte besondere Flugbewegung läutet SP-LVH der polnischen LOT die Spottersaison 2024 ein. Die Boeing 737-8 MAX kam leicht verspätet vom Flughafen Warschau (WAW) nach Hamburg. Jedoch handelte es sich lediglich um einen Ersatz, denn am frühen Morgen fiel bereits, wohl auf Grund eines technischen Fehlers, ein regulärer Flug mit einer Embraer ERJ-195 (Kennung SP-LNE) in die polnische Hauptstadt aus. Kurzerhand wurde die eigentlich für den Mittag geplante Embraer dann gegen diese 737-8 MAX getauscht.

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SP-LVH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

SP-LVH verließ ebenfalls mit etwas Verspätung am Mittag Fuhlsbüttel über die Startbahn 05 wieder. Dabei trägt der Zweistrahler eine Sonderlackierung die die “European Games 2023” in Warschau bewirbt. Beim diesem Wettkampf im vergangenen Jahr maßen sich die Mitgliedsnationen des Europäischen Olympischen Komitees in diversen Sportarten. folgte Wenig später folgte dem Mittelstreckenflugzeug dann die liegengebliebene ERJ-195 vom Morgen und verließ den Flughafen Hamburg ebenfalls.
Erst seit dem 9. Februar vergangenen Jahres fliegt die Boeing für LOT, dabei hob sie bereits am 8. September 2019 schon im Boeingwerk im amerikanischen Renton (RNT) erstmals ab. Jedoch trat der ursprüngliche Besteller Blue Air in Folge des weltweiten Groundings basierend auf zwei Totalverlusten innerhalb weniger Wochen der 737 MAX und auf Grund von finanziellen Schwierigkeiten von der Übernahme des Jets zurück. Auch der Ersatzkandidat die tadschikische Somon Air übernahm die Maschine auf Grund von mangelndem Vertrauen in die Boeing MAX-Reihe nicht. Am 4. Juni 2021 sicherte sich dann doch Blue Air aus Rumänien die Dienste der 737, betrieb diese jedoch nur bis kurz vor ihrer Insolvenz im Herbst 2022. Es folgten Parkaufenthalte in Rumänien, Tschechien und Polen ehe LOT sich dem Flieger annahm.

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