Air Anka, TC-MGJ
Air Anka, TC-MGJ
Bereits seit Beginn der Sommersaison setzt die türkische Mavi Gök auf ihrer zwei wöchentlichen Verbindung aus und nach Antalya (AYT) auf die Dienste der ukrainischen Sky Line Express. Dabei kam meist eine Boeing 737-900 zum Einsatz. Am heutigen Mittag musste Mavi Gök Airlines (kurz MGA) allerdings auf ein Flugzeug aus der eigenen Flotte zurückgreifen. Mit TC-MGN landete mit knapp drei Stunden Verspätung eine Boeing 737-8S3(WL) aus den eigenen Reihen in Fuhlsbüttel. Leider zwangen technische Probleme das Mittelstreckenflugzeug am Boden zu bleiben und so kam erst am Abend kurz nach Sonnenuntergang TC-MGJ als Ersatz erstmalig nach Fuhlsbüttel. Die Maschine die aktuell an die ebenfalls türkische Air Anka vermietet ist, landete auf einem Positionierungsflug – also leer – über die Piste 23 in Fuhlsbüttel.
TC-MGJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace
Dabei trägt die mehr als 26 Jahre alte Boeing 737-8F5(WL) noch die Farben der Premium Chartermarke Luxx Global der Mavi Gök. Diese Marke sollte vor allen Dingen gut betuchte Passagiere ansprechen und so wurde der Flieger mit einer komfortablen 16 Sitze First- und 44 Business-Class-Plätze umfassenden Kabine ausgestattet. Ob TC-MGJ am heutigen Besuch diese Kabinenkonfiguration immer noch besaß, wissen wir leider nicht, zumal der Jet ja nun auch für Air Anka fliegt.
Mit weit mehr als zehn Stunden Verspätung hob der Zweistrahler dann am späten Abend wieder in Richtung türkischer Riviera ab und so konnten die wartenden Passagiere dann ihre eigentlich am Mittag startende Reise antreten.
Ursprünglich wurde die 737 am 30. Juni 2000 im amerikanischen Renton (RNT) an South African Airways ausgeliefert. Im September 2015 erfolgte der Wechsel zur Tochtergesellschaft Mango die die Boeing bis zum 14. Oktober 2020 betrieb. Es folgten mehrere Jahre Standzeit an unterschiedlichsten Airports ehe Mavi Gök das Flugzeug Anfang 2024 übernahm.
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