B737

Wren Acquisitions, N737CM

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Wren Acquisitions, N737CM

Ein richtig schicker Boeing Business Jet (kurz BBJ) landete am heutigen Vormittag am Hamburger Flughafen. Die Boeing 737-7BC(WL) BBJ mit der Kennung N737CM, die unter dem Betreiber Wren Acquisitions firmiert, kam vom Oakland County International Airport (PTK) im US-Bundesstaat Michigan. Über die Landebahn 23 setzte der Zweistrahler in Fuhlsbüttel auf und rollte in der Folge auf die Position 82 auf dem Vorfeld 2.

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N737CM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort verbleibt die 25 Jahre alte 737 nun einige Tage. Hinter dem etwas undurchsichtigen Betreiber Wren Acquisitions soll die Investment Firma Mitchell Family Office aus Birmingham in Michigan stehen. Diese kaufte das Flugzeug am 10. Mai 2018 unter der damaligen Kennung N721UF, registrierte im Juli des selben Jahres den Jet bereits auf die aktuelle Kennung N737CM. Ursprünglich wurde die Maschine mit VIP-Kabine am 31. August 1999 im amerikanischen Renton (RNT) an NetJets Aviation ausgeliefert. Allerdings folgten bis zum 29. Dezember 2000 Umbauarbeiten der Kabine im Boeingwerk in Seattle. Nach ihrer Zeit bei NetJets Aviation nahm sich am 5. Mai 2010 Boeing Business Jets erneut dem Flieger an und gestaltete die Kabine um, sodass am 7. Juni 2011 F & L Aviation LLC aus Las Vegas die 737 übernehmen konnte. Dort flog sie bis zur Übernahme durch Wren Acquisitions am 10. Mai 2018.

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Corendon Airlines Europe, 9H-CXG

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Corendon Airlines Europe, 9H-CXG

Zum ersten Mal schickte am heutigen Morgen der maltesische Ableger der türkischen Airline Corendon Airlines mit 9H-CXG seine “Hull City”-Sonderlackierung nach Hamburg. Die Boeing 737-8K5(WL) unterscheidet sich deutlich vom gewohnten rot-weißen Erscheinungsbild der Fluggesellschaft. Denn der Zweistrahler trägt eine Lackierung des englischen Zweitligisten Hull City. Dazu wichen die großen Corendon Titel auf dem Rumpf weiter nach unten und nun prangt in großen Lettern “Hull City” auf der Außenhaut der Boeing. Zudem sind im Leitwerk das Logo des Fußballclubs, sowie unter dem Cockpit Kratzspuren der “Tigers” abgebildet. Die Airline ist offizieller Reisepartner des Clubs.

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9H-CXG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Landebahn 23 setzte die mehr als 13 Jahre alte 737 in Fuhlsbüttel erstmalig auf. Gestartet war der Jet im türkischen Badeort Antalya (AYT). Dorthin flog das Mittelstreckenflugzeug dann auch wenig später wieder zurück. Bereits zur Übernahme der Flugzeugs am 26. April 2022 stattete Corendon Airlines Europe den Flieger mit dieser Sonderlackierung aus. Zuvor flog der 189-Sitzer zunächst nach der Übernahme am 21. März 2011 vom Boeingwerk im amerikanischen Renton (RNT) für die britische Thomson Airways, später dann für die Nachfolgegesellschaft TUI Airways. Am 7. März 2019 wechselte die Maschine dann als D-AYTI zur deutschen TUIfly. Im Zuge der coronabedingten Flottenverkleinerung stellte der deutsche Ferienflieger die 737 allerdings bereits Ende August 2020 außer Dienst. Nach längeren Parkaufenthalten in Spanien und Litauen sicherte sich schließlich Corendon Airlines Europe die Dienste der Boeing und flottete sich unter der Kennung 9H-CXG ein.

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Asian Corporate Aviation Management, T7-777

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Asian Corporate Aviation Management, T7-777

Am heutigen Vormittag landete mit T7-777 ein Boeing Business Jet der Asian Corporate Aviation Management am Hamburg Airport. Von Pariser Flughafen Le Bourget (LBG) setzte die Boeing 737-7EG(WL) BBJ über die Runway 23 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Dort wählte der Zweistrahler die vom General Aviation Terminal (GAT) nicht einsehbare Position 91. An Bord war ein indonesische Delegation, die bereits von zwei schwarzen Mercedes Maybach Limousinen und einige Begleitfahrzeugen erwartet wurden.

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T7-777 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Nachmittag hob der mehr als 17 Jahre alte Zweistrahler dann wieder ab und flog weiter zum albanischen Flughafen Tirana (TIA). Seit dem 12. Oktober 2022 fliegt dieser Boeing Business Jet nun für Asian Corporate Aviation Management. Dabei ist die Registrierung T7-777 in San Marino dem Kleinstaat im Norden Mittelitaliens zu verorten. Zuvor flog die im amerikanischen Renton (RNT) gebaute Boeing nach ihrer Auslieferung am 13. November 2006 für die südkoreanische Samsung Techwin Aviation, nachdem sie von November bis Dezember des selben Jahres noch eine Erweiterung des Treibstofftanks erhielt, um noch weitere Strecken fliegen zu können. Im Juli 2015 wechselte die 737 dann zu ebenfalls südkoreanischen Hanwha Chemical Corp ehe sie im Juli 2018 einen nicht näher bekannten privaten Betreiber fand für den sie bis zur Übernahme durch die Asian Corporate Aviation Management flog.

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KlasJet, LY-BGS

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KlasJet, LY-BGS

Erst am vergangenen Sonntag kam die Entourage des US-amerikanischen Rappers, Sängers und Musikproduzenten Travis Scott für ein Konzert an diesem Dienstag nach Hamburg. Dazu nutzten sie LY-BGS der litauischen KlasJet (wir berichteten). Der US-Superstar selber flog erst am gestrigen Abend mit D-AEOM der MHS Aviation ein. Um positiv aufzufallen wurde er bereits im Vorfeld mit Trikots deutscher Fußballclubs ausgestattet. Darunter ein altes HSV-Trikot mit Bernardo Romeo-Beflockung. Nach dem gestrigen kurzen Konzert in der Barclays Arena, das der Rapper selbst noch als “beste Show aller Zeiten” bezeichnete, flog seine Entourage erst am heutigen Mittag zu seinem nächsten Tourstopp nach Prag (PRG). Travis Scott schien derweil nicht ganz zufrieden mit dem Hamburger Flughafen zu sein, denn er twitterte noch in der vergangenen Nacht wortwörtlich übersetzt: “Aber ich werde nie wieder nach Hamburg kommen. Aus dem simplen Grund, weil die Leute am Flughafen einfach komisch sind.” Offenbar hinderte ihn das Nachtflugverbot noch am gestrigen Abend vom Hamburger Flughafen in Richtung London abzufliegen. Er am heutigen Vormittag hob Scott mit D-CHAT der E-Aviation in Richtung des Flughafens London Oxford (OXF) ab.

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LY-BGS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Seine Begleiter boardeten dann erst heute Mittag über das Terminal mit einem Bus die 32 Jahre alte LY-BGS auf dem Vorfeld 2. Über die Startbahn 33 hob der Zweistrahler dann wenig später in Richtung tschechischen Hauptstadt ab. 68 Passagiere finden in der Boeing 737-3L9 komfortabel Platz. Zuvor besaß der Jet noch eine reguläre 148 Sitzplätze umfassende Bestuhlung. Mit dieser Konfiguration flog er unter anderem für Maersk Air, die Deutsche BA, Cronus Airlines, Air Asia, FlyLAL Charters, Small Planet Airlines und Belavia.

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KlasJet, LY-BGS

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KlasJet, LY-BGS

Im Charterauftrag des US-Superstars Travis Scott und seiner Entourage landete am heutigen Abend mit LY-BGS eine Boeing 737-3L9 der litauischen KlasJet am Hamburger Flughafen. Die Maschine kam vom britischen Flughafen Manchester (MAN) und setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der schwarz-weiß-gold lackierte Flieger auf das Vorfeld 2. Dort soll der Zweistrahler bis zum kommenden Mittwoch verbleiben.

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LY-BGS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst im Sommer vergangenen Jahres war LY-BGS zum ersten Mal in Hamburg zu Gast (hier gehts zum Artikel). Dabei fliegt die 737 bereits seit dem 10. Juli 2019 für die litauische KlasJet und bietet dabei 68 Passagieren komfortabel Platz. In ihrer Historie flogen schon allerhand Airlines das Mittelstreckenflugzeug. Den Anfang machte ab dem 25. September 1992 die dänische Maersk Air. Es folgten die Deutsche BA, Cronos Airlines, Air Asia, Indonesian Airlines, FlyLAL Charters, Small Planet Airlines und Belavia. Erst mit dem Wechsel zur KlasJet erfolgte auch der Umbau der Kabine mit wesentlich weniger Sitzplätzen.

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