B737-8

Ryanair, EI-HGP

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Ryanair, EI-HGP

Dass dieser Tag kommen würde war absehbar. Heut war genau dieser Tag und so landete erstmalig eine Boeing 737-8-200 MAX der Ryanair am Hamburger Flughafen in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler mit der Kennung EI-HGP setzte am frühen Abend vom Londoner Flughafen Stansted (STN) über die Landebahn 23 auf und rollte dann vor das Terminal. Einige Zeit später ging es für das werksneue Flugzeug wieder zurück nach Großbritannien.

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EI-HGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Streng genommen ist dies allerdings nicht die erste Landung einer 737 MAX aus der Ryanair Holdings Group, denn bereits einige Male flog Malta Air den Hamburger Flughafen in den vergangenen Wochen an. Erst am 6. Juli diesen Jahres übernahm Ryanair die neue und speziell an Ryanair angepasste Maschine. Diese Variante besitzt ein zusätzliches Paar Notausgangstüren, was die Beförderung von bis zu 210 Passagieren erlaubt. Bestuhlt ist die heutige EI-HGP 737-8-200 allerdings mit 197 Sitzplätzen.

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Malta Air, 9H-VUB

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Malta Air, 9H-VUB

Bislang trat die erst im Frühjahr 2019 gegründete Ryanair-Tochtergesellschaft Malta Air weniger in Erscheinung. So erhielten ausnahmslos alle Flugzeug in der Flotte lediglich die für Malta typische “9H”-Kennung, behielten jedoch die Lackierung des Mutterkonzerns Ryanair. Dies galt jedoch nur für die bereits bestehenden Maschinen der Flotte. Mit der Übernahme des ersten neuen Mittelstreckenflugzeugs ab Werk war klar, dass Malta Air (zumindest bei den neuen Flugzeugen) auf einen anderen Außenauftritt setzt. So erhalten alle Boeing 737-8-200 MAX die eigenes für Malta Air kreierte Lackierung. Am heutigen frühen Nachmittag landete nicht nur erstmalig eine Maschine mit dieser Außendarstellung, sondern markierte auch gleichzeitig die Typenerstlandung der Boeing 737-8-200 MAX am Hamburg Airport. Der Zweistrahler mit der Kennung 9H-VUB setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf und bediente auf seiner Rotation die Strecke zum italienischen Flughafen Bergamo (BGY).

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9H-VUB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

So besuchte zum ersten Mal eine unter anderem für den Ryanair-Konzern modifizierte Boeing 737 MAX 8 den Hamburger Flughafen. Diese Variante der viel in der Kritik stehenden MAX 8 besitzt ein zusätzliches Paar Notausgangstüren, was die Beförderung von bis zu 210 Passagieren erlaubt. Bestuhlt ist die heutige 737-8-200 mit 197 Sitzplätzen. Ein Zuwachs von acht Plätzen im Vergleich zur bisherigen Bestuhlung einer Boeing 737-800 oder regulären MAX 8. Langfristig soll diese Version rund um die heutige 9H-VUB im kompletten Ryanair-Konzern zum Einsatz kommen. Dazu zählt neben Ryanair selber, eben auch Malta Air oder auch die polnische Buzz (ehemals Ryanair Sun). Doch noch hält sich der Bestand in Grenzen. So wurde die heutige Boeing erst am 27. Juli diesen Jahres im amerikanischen Renton (RNT) übergeben.

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Corendon Airlines, TC-MKS

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Corendon Airlines, TC-MKS

Nach dem weltweiten Grounding der Boeing 737 MAX-Reihe kehrt mit der Wiederzulassung des Flugzeugstyps im Frühjahr diesen Jahres die Boeing 737 wieder langsam an den Hamburger Flughafen zurück. Mit Icelandair bedient nun regelmäßig eine Fluggesellschaft Fuhlsbüttel mit der neusten Version des Boeing Mittelstreckenflugzeugs. Heute reihte sich mit TC-MKS nun auch die türkische Corendon Airlines am Hamburg Airport wieder in die Betreiberliste der MAX-Reihe ein. Die Maschine kam vom türkischen Flughafen Antalya (AYT) und setzte über die Landebahn 23 in Hamburg auf.

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TC-MKS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erstmals hob die Boeing am 3. Mai 2018 im amerikanischen Renton (RNT) ab. Ursprünglich für die britische Monarch Airlines bestimmt, übernahm am 16. Mai Corendon Airlines die 737-8 MAX. Dort bietet das Flugzeug mit den aktualisierten Triebwerken maximal 189 Passagieren Platz. Vom 11. März 2019 bis 3. Juli diesen Jahres jedoch stand der Zweistrahler, auf Grund des weltweiten Groundings im Zuge zweier Totalverluste binnen kürzester Zeit des Flugzeugtyps, in Antalya geparkt. Bereits im Sommer 2018 war TC-MKS schon mal in Fuhlsbüttel zu Besuch.

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Neos, EI-RZC

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Neos, EI-RZC

In den Sommern vor der Corona-Pandemie gehört an Samstagen die italienische Neos zum gewohnten Bild in Fuhlsbüttel. So war die Fluggesellschaft meist im Auftrag von MSC-Kreuzfahrten unterwegs und brachte Urlauber zu ihren Kreuzfahrtschiffen. Im letzten Sommer vor Corona war Neos dann sogar regelmäßig mit ihren inzwischen außer Dienst gestellten Boeing 767 zu Gast. Bedingt durch die globalen Restriktionen beim Reisen und der dadurch sinkenden Nachfrage war es lange unklar, ob und wann überhaupt Neos wieder an den Hamburg Airport zurückkehren würde. Am heutigen Tage war es dann soweit.
Wie auch die Jahre zuvor landete um die Mittagszeit eine Maschine, heute mit der Kennung EI-RZC, in Hamburg. Jedoch wurde diesmal eins der neusten Modelle in der Flotte der Airline eingesetzt: die Boeing 737-8 MAX.

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EI-RZC at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der nicht ganz unumstrittene Zweistrahler setzte dabei aus Mailand (MXP) kommend über die Landebahn 05 am Hamburger Flughafen auf. Nach zwei Stunden Aufenthalt flog das Mittelstreckenflugzeug zurück nach Norditalien, mutmaßlich auch diesmal wieder im Auftrag von MSC. Am kommenden Samstag ist wohl wieder eine Neos-Flugbewegung geplant. Ob dann auch wieder die 737-8 MAX, eine 737-800 oder vielleicht sogar die Boeing 787-9 Dreamliner eingesetzt wird, wissen wir bislang nicht.
Auf Grund des weltweiten Groundings und Flugverbots (auf Grund von zwei Totalverlusten innerhalb weniger Monate) der Boeing 737 MAX-Reihe, stand EI-RZC nach ihrem Erstflug bereits am 22. Juli 2019 lange im amerikanischen Renton (RNT) geparkt. Erst mit der Aufhebung des Flugverbots und der Rezertifizierung der Maschine kehrte auch das Leben bei der Boeing 737-8 MAX zurück. So flog das Flugzeug mehrfach im Frühjahr zu Testzwecken in den USA. Am 8. Juni diesen Jahres schließlich nahm dann die italienische Neos die Boeing ab und überführte sie nach Mailand. Nun bietet sie maximal 186 Reisenden Platz und wurde auf den Namen “Amerigo Vespucci” getauft (nach einem im 15. Jahrhundert lebenden italienischen Kaufmann, Seefahrer, Navigator und Entdecker).

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Blue Air, YR-MXA

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Blue Air, YR-MXA

Es musste ja irgendwann so kommen… Nach dem weltweiten fast zwei jährigen Grounding der Boeing 737-8 MAX landete am heutigen Nachmittag nach langer Zeit mal wieder eine Maschine dieses Typs in Fuhlsbüttel. Das Flugzeug mit der Kennung YR-MXA der rumänischen Blue Air landete über die Landebahn 33 am Hamburger Flughafen. Zuvor war der Linienflug aus dem rumänischen Flughafen Bukarest-Otopeni (OTP) gestartet. Eine Stunde später hob der Zweistrahler wieder von der selben Bahn ab.

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YR-MXA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die schon bald zwei Jahre alte Boeing 737-8 MAX hob bereits am 12. Oktober 2019 erstmals im amerikanischen Renton (RNT) ab. Allerdings dauerte es bis zum 30. März diesen Jahres bis Blue Air mit YR-MXA ihre erste und bislang einzige Maschine dieses Typs übernahm. Denn auf Grund von zwei Totalverlusten (Lion Air und Ethiopian Airlines) innerhalb weniger Monate (zwischen Oktober 2018 und März 2019) sahen sich die Aufsichtsbehörden weltweit gezwungen die Boeing MAX – Serie am Boden zu halten und den Flugzeughersteller Boeing zu massiven Nachbesserungen an dem Flugzeug zu zwingen. Deshalb übernahm Blue Air auch bisher diese eine bislang produzierte 737 MAX und lässt aktuell die Optionen auf zwei weitere Maschinen offen. So ergänzt diese Boeing die aktuell aus drei Boeing 737-500, einer 737-700 und 10 737-800 also nur um ein Flugzeug. Sie trägt allerdings bereits als einzige die neue Lackierung der rumänischen Fluggesellschaft und bietet dabei mit maximal 189 Plätzen genauso viel Platz wie die Boeing 737-800.

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