Airbus A340

Alpha Star, HZ-SKY1

Alpha Star, HZ-SKY1

Relativ kurzfristig kündigte sich in den vergangenen Tagen HZ-SKY1 für eine Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) an. Der Airbus A340-212 der saudischen Alpha Star setzte dann kurzerhand am heutigen Morgen über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Der Vierstrahler war zuvor vom Flughafen Riad (RUH) in Saudi-Arabien gestartet. Nach der Landung rollte der Airbus über den Rollweg T vor die Werfthallen der LHT.

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HZ-SKY1 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

In seinen mehr als 33 Dienstjahren war dieser mittlerweile als Rarität zu bezeichnende A340-200 schon bei so manchen Betreibern aktiv. Zunächst sollte die die Maschine mit der Baunummer (MSN) 009 ab Frühjahr 1993 bei der Lufthansa als D-AIBB im Liniendienst starten. Allerdings war schon weit vorher bekannt, dass der Jet an den Sultan von Brunei gehen sollte. So übernahm er am 12. März 1993 als V8-BKH den Flieger und registrierte ihn in den folgenden Jahren noch zweimal um. So erhielt er im April 1996 die Kennung V8-JP1 bzw. im Ende September 1997 die Registrierung V8-AM1. Ende Augst 2000 wechselte der A340 dann zur Flotte der Regierung Jordaniens, ehe er am 15. Oktober 2009 fortan von Ajwa Aviation in Saudi Arabien als HZ-AJ1 betrieben wurde. Als HZ-A1 erfolgte der Wechsel am  5. Juni 2014 zu Alpha Star und am 1. Januar 2016 die Umregistrierung zur heutigen Kennung HZ-SKY1.
Aktuell sind lediglich sechs weitere Exemplare der -200 Version des A340 weltweit überhaupt noch aktiv.

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Bereits seit Ende November vergangenen Jahres befindet sich 3DC-SDF nun zu Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen (hier gehts zum Artikel). Nach einigen Test in den vergangene Tagen verließ der Airbus A340-313 der Regierung Eswatinis heute dann mit einem Schlepper das Gelände der LHT und wurde zum Helipad West gezogen. Dort wurde der Kompass des Vierstrahlers kalibriert. Dies geht in der Regel an zwei auf dem Boden markierten Stellen: dem Bahnkopf der Piste 33 und eben auf dem Helipad zwischen den Rollwegen G und D1.

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3DC-SDF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach einer guten Stunde kehrte der bald 25 Jahre alte A340 wieder gezogen von einem Schlepper vor die Werfthallen der Lufthansa Technik zurück. Dort wird das Langstreckenflugzeug mit VIP-Kabine allerdings nun voraussichtlich noch einige Monate in der Wartung verbringen, ehe es den Hamburger Flughafen wieder verlassen wird. Mit seinem zahlreichen Besuchen in der Vergangenheit gehört 3DC-SDF zu den absoluten Stammgästen der VIP-Techniksparte der Lufthansa.

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Government of Algeria, 7T-VPP

Government of Algeria, 7T-VPP

Eigentlich bereits am heutigen Vormittag geplant, hob 7T-VPP mit mehr als vier Stunden Verspätung am späten Mittag zu einem etwas mehr als zweistündigen Testflug ab. Der Airbus A340-541 der sich seit Mitte Dezember vergangenen Jahres zu Wartungszwecken in der Obhut der Lufthansa Technik (LHT) befindet (wir berichteten), flog zunächst Richtung Süden und Westen bis kurz vor Osnabrück. Nach einer Rechtskurve in Richtung Norden und insgesamt drei Runden über Schleswig Holstein und um Hamburg rum, kehrte der Vierstrahler der algerischen Regierung am späten Nachmittag über die Landebahn 15 nach Fuhlsbüttel zurück.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Sollte dieser Testflug des mehr als 17 Jahre alten A340 erfolgreich gewesen sein, so steht am morgigen Freitag voraussichtlich die Abreise in Richtung Algerien an. Bereits in der Vergangenheit war dieser Jet mit VIP-Kabine einige Male zu Wartungszwecken bei der LHT in Hamburg und gehört somit mittlerweile zu den Stammgästen. Ausgeliefert am 10. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) wurde die Kabine des Großraumflugzeugs mehr als ein Jahr im amerikanischen San Antonio (SKF) ausgestattet, ehe 7T-VPP am 30. November 2009 schlussendlich an die Regierung Algeriens übergeben wurde.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Government of Algeria, 7T-VPP

Government of Algeria, 7T-VPP

Nachdem in den vergangenen Tagen wieder etwas Platz in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport geschaffen wurde, landete am heutigen Morgen sogleich der nächste Gast zur Wartung. Über die Piste 15 setzte mit 7T-VPP der Airbus A340-541 der algerischen Regierung in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Taxiway G und T vor die Werfthallen der LHT. Zuvor war der Airbus vom Boufarik Airport (QFD) in Algerien gestartet.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Zuletzt war der mehr als 17 Jahre alte Vierstrahler Ende Mai diesen Jahres nach einer mehrmonatigen Wartung in Hamburg abgeflogen (wir berichteten). Nun befindet sich diese selten -500 Version erneut in den Händen der Techniksparte der Lufthansa. 7T-VPP fliegt dabei bereits seine komplette Laufbahn für die Regierung des nordafrikanischen Landes. Am 10. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) ausgeliefert, wurde die Kabine des A340 auf dem Kelly Field (SKF) im US-Bundesstaat Texas ausgestattet. Erst am 30. November 2009 erfolgte schlussendlich die Überführung nach Algerien.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Saudi Royal Flight, HZ-124

Saudi Royal Flight, HZ-124

Zu Beginn diesen Jahres kam HZ-124 der Saudi Royal Flight zur routinemäßigen Wartung zur Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Seitdem unterzog sich der Airbus A340-213 umfangreichen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten. Am heutigen Mittag brach der seltene -200 Vierstrahler zu einem gut einstündigen Testflug auf. Dieser führte den mehr als 33 Jahre alten Airbus zunächst über die Piste 33 Richtung Berlin.

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HZ-124 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Nach einer Schleife über Mecklenburg-Vorpommern und Rügen entlang der Ostseeküste kehrte die Maschine über die Landebahn 23 wieder nach Fuhlsbüttel zurück. Sollte der heutige Testflug erfolgreich gewesen sein, so steht einer Abreise am morgigen Vormittag nichts mehr im Wege.
Dieser Airbus ist in vielerlei Hinsicht besonders. Nicht nur, dass HZ-124 mit einer luxuriösen VIP-Kabine ausgestattet ist, er ist auch der vierte flugfähige jemals gebaute Airbus A340 (Baunummer (MSN) 004) und aktuell der älteste aktive A340 weltweit. Von der -200 Variante wurden lediglich 28 Exemplare gebaut, wovon aktuell insgesamt nur noch acht Flugzeuge aktiv fliegen.

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