Airbus A320-200

Brussels Airlines, OO-TCV

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Brussels Airlines, OO-TCV

Insgesamt vier Maschinen versah die Lufthansa Group zur Europawahl im Juni diesen Jahres mit den “Yes To Europe” Titeln auf dem Rumpf, um ein klare Bekenntnis zu Europa zu schaffen. Neben der Lufthansa und Eurowings, markierte am heutigen Mittag die Maschine der Brussels Airlines die dritte der vier die den Hamburger Flughafen bislang besuchten. OO-TCV setzte auf dem regulären Brüssel-Kurs SN2623/2524 auf der Landebahn 15 auf.

Aviation photo
OO-TCV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Abfertigung flog der mehr als 21 Jahre alte Airbus A320-214 wieder zurück in die belgische Hauptstadt. Nun fehlt nur noch der Airbus A320neo der Austrian Airlines mit den “Yes To Europe” Titeln um das Quartett zu vervollständigen.
OO-TCV fliegt derweil bereits seit dem 6. Oktober 2017 für Brussels Airlines. Zuvor war der Zweistrahler nach seiner Auslieferung am 16. April 2003 im französischen Toulouse (TLS) zunächst für Thomas Cook Airlines und später für Condor und Thomas Cook Airlines Belgium unterwegs.

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Nile Air, SU-BQM

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Nile Air, SU-BQM

Die aktuell laufende Fußball-Europameisterschaft brachte dem Hamburger Flughafen in den vergangenen Tagen allerhand Charterflüge. Am heutigen Vormittag jedoch nahm die ägyptischen Nile Air endlich nach Jahren der Gerüchten und Planungen eine regelmäßige Route von und in den Badeort Hurghada (HRG) am Roten Meer auf. Zweimal in der Woche (freitags und montags) wird die Fluggesellschaft mit der markanten blau-goldenen Lackierung das ägyptische Tourismuszentrum ansteuern.
Zum Einstand setzte die Airline mit SU-BQM dann gleich eine ihrer beiden sonderlackierten Maschinen ein. Der Airbus A320-214 trägt die Sehenswürdigkeiten des Landes auf seinem Rumpf. Über die Landebahn 05 setzt der Jet in Fuhlsbüttel nach mehr als vier Stunden Flug auf.

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SU-BQM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mehr als eine Stunde später hob der 14 Jahre alte Zweistrahler dann wieder über die Startbahn 33 ab und flog zurück gen Ägypten. Seit dem 29. Mai 2016 ist der im französischen Toulouse (TLS) gefertigte A320 in Diensten der Nile Air. Zuvor flog SU-BQM unter der Kennung A6-ABU seit seiner Auslieferung am 27. Mai 2010 für Air Arabia aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Unterbrochen wurde dieses Engagement lediglich von einem knapp einjährigen Gastspiel bei der marokkanischen Tochtergesellschaft Air Arabia Maroc (zwischen Oktober 2010 und September 2011). Aktuell bietet das Mittelstreckenflugzeug 180 Passagieren in lediglich einer Klasse Platz.

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Air Albania, ZA-ASM

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Air Albania, ZA-ASM

Kurz vor der brisanten Partie zwischen den Balkanstaaten Kroatien und Albanien im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft morgen Abend im Volksparkstadion, reisten am heutigen Mittag bereits einige Fans der albanischen Nationalmannschaft an. Dazu nutzten sie mit ZA-ASM einen Airbus A320-232 der Air Albania. Nach einem mehr als zweistündigen Flug aus der albanischen Hauptstadt Tirana (TIA) setzte der Zweistrahler über die Landebahn 23 auf und markierte damit auch gleichzeitig den Erstbesuch der Air Albania am Hamburger Flughafen.

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ZA-ASM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wenig später hob der bald 16 Jahre alte A320 wieder über die Startbahn 33 ab und flog zurück in Richtung Balkan. Dabei fliegt ZA-ASM erst seit etwas über einem Jahr für die im Jahre 2018 gegründete Air Albania. Am 11. April 2023 übernahm die Airline das Mittelstreckenflugzeug und gab ihm neben genannter Kennung auch den Taufnamen “Migjeni” (benannt nach einem albanischen Dichter des 20. Jahrhunderts). Zuvor war der Jet ursprünglich am 26. November 2008 im französischen Toulouse (TLS) unter der Baunummer (MSN) 3676 an die indische IndiGo ausgeliefert worden. Bereits am 27. Januar 2009 wechselte der Airbus dann zu Etihad Airways. Während der Coronapandemie stellte die Airline aus Abu Dhabi allerdings das Flugzeug mehrfach ab und flottete es schlussendlich Ende 2020 komplett aus. Erst im Frühjahr 2023 fand sich mit Air Albania dann ein neuer Betreiber.

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Lufthansa, D-AIZG

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Lufthansa, D-AIZG

Die Europameisterschaft im Fußball steht vor der Tür und so kündigt auch die deutsche Lufthansa auf mittlerweile vier ihrer Flieger das große Turnier in den kommenden Wochen an. Dazu erhielt unter anderem auch mit D-AIZG ein Airbus A320-214 aus der Flotte die “Fanhansa”-Titel anstelle des gewohnten Lufthansa-Wordings auf dem Rumpf. Die Maschine landete am heutigen Morgen auf einem Kurs aus Frankfurt (FRA) über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel.

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D-AIZG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Neben dem mehr als 14 Jahre alten Airbus tragen noch drei weitere Jets aus der Flotte diesen besonderen Schriftzug (Kennungen: D-AIWK, D-AIEO und D-AIEH). Ob diese Unterstützung der deutschen Nationalmannschaft im weiteren Turnierverlauf helfen wird, bleibt abzuwarten. Dennoch läutete D-AIZG damit heute langsam aber sicher auch die EM am Hamburg Airport ein.

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Lufthansa, D-AIUC

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Lufthansa, D-AIUC

Es ist wieder Wahlkampfzeit. Zur Europawahl am 9. Juni diesen Jahres bekennt sich die Lufthansa Group zu Europa noch stärker als bei der Wahl zum europäischen Parlament vor fünf Jahren. So versieht die Gruppe nicht nur einen Flieger der eigenen Lufthansa mit Sonderstickern, sondern auch der Tochtergesellschaften Eurowings, Austrian Airlines und Brussels Airlines. Mit D-AIUC besuchte am heutigen Mittag erstmalig nach der Vorstellung der Sticker vor einigen Tagen der Jet der Lufthansa den Hamburger Flughafen. Anders als bei der Maschine aus dem Jahr 2019 jedoch (hier gehts zum Artikel) wurde den “Yes to Europe”-Titeln auf dem Rumpf nun der Kreis mit dem zwölf europäischen Sternen hinzugefügt.

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D-AIUC at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Landebahn 15 setzte der Airbus A320-214(WL) auf einem Linienflug aus Frankfurt (FRA) heute auf. Bei der Lufthansa ist dieses in Finkenwerder (XFW) gebaute Mittelstreckenflugzeug bereits seit seiner Auslieferung am 10. März 2014 im Einsatz. Dabei bietet D-AIUC insgesamt 164 Passagieren in der Kabine Platz.
Ob und wann die weiteren drei “Yes to Europe” Jets aus der Lufthansa Group nach Hamburg kommen ist indes ungewiss. Es gilt der Leitsatz: Gotta Catch ‘Em All…

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