A320

British Airways, G-TTNA

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British Airways, G-TTNA

Erst einmal im Dunkeln besuchte den Hamburger Flughafen diese Sonderlackierung. Im vergangenen Jahr landete die “BA Better World”-Sonderlackierung zum ersten Mal in Fuhlsbüttel. Auf Grund der parallel stattfindenden Auslieferung des letzten Airbus A380 berichten wir allerdings erst heute, beim heutigen zweiten Besuch des A320neo, darüber. Die Maschine mit dern Kennung G-TTNA landete am Mittag leicht verspätet und als Ersatz für einen anderen geplanten Airbus A320neo auf dem regulären London (LHR)-Kurs BA962/963. Nach der Landung über die Runway 23 rollte der Zweistrahler über den Taxiway G auf seine Parkposition. Nach etwas mehr als einer Stunde flog das Mittelstreckenflugzeug wieder zurück in die britische Hauptstadt.

Aviation photo
G-TTNA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

G-TTNA ist nicht nur der einzig aktuell sonderlackierte Airbus A320 in der Flotte der British Airways, sondern er ist auch der erste A320neo in der Flotte gewesen. Am 10. April 2018 übernahm die größte britische Airline das Flugzeug im französischen Toulouse (TLS). Mittlerweile ist er einer von 17 A320-251N in der Flotte der British Airways. Seit September des vergangen Jahres trägt der Airbus zudem die hellblaue “BA Better World”-Sonderlackierung. Diese Lackierungen soll auf die Bemühungen der Fluggesellschaft aufmerksam machen, sich um eine bessere und nachhaltigere Zukunft zu kümmern. Im Speziellen geht es darum Nachhaltigkeit zum Mittelpunkt des Unternehmens zu machen, indem British Airways Emissionen und Abfälle reduziert, einen Beitrag für die Gemeinschaften leistet, in denen sie tätig sind, und eine großartige Arbeitsumgebung für die Mitarbeiter zu schaffen.

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ITA Airways, EI-DTL

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ITA Airways, EI-DTL

Lange wund sich die italienische Staatsairline Alitalia mit einem horrenden Schuldenberg und strauchelte immer wieder. Am 15. Oktober diesen Jahres war dann Schluss für die Traditionsfluggesellschaft des Landes. Zeitgleich gingen alle Unternehmenswerte, auch die Flugzeuge, an die neugegründete ITA Airways. Das “ITA” steht dabei für “Italia Trasporto Aereo”. Heute setzte erstmals ein Flugzeug der neugegründeten Fluggesellschaft in Hamburg auf. Die Maschine mit der Kennung EI-DTL suchte sich jedoch nicht das schönste Wetter aus und landete auf einem Charterflug bei starkem Süd-West Wind über die Landebahn 23 am Hamburger Flughafen. Einige Zeit spät flog das Mittelstreckenflugzeug wieder zurück nach Rom (FCO).

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EI-DTL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei trägt der etwas über 12 Jahre alte und in Toulouse (TLS) gebaute Zweistrahler noch die alte Lackierung der Alitalia. Denn bislang ist noch kein Flugzeug, mit einer Ausnahme einer Sonderlackierung, umlackiert worden. Lediglich ein kleiner Sticker an der Einstiegstür weißt auf die neue Airline hin. In Zukunft soll dann aber wohl auch EI-DTL das neue hellblaue Farbkleid der ITA Airways tragen.

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Airhub Airlines, 9H-HUB

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Airhub Airlines, 9H-HUB

Schon bereits zum zweiten Mal steuerte für die ungarische Wizz Air ein Airbus A320 der maltesischen Airhub Airlines den Hamburger Flughafen an. Am heutigen Morgen landete der A320-232 mit der Kennung 9H-HUB über die Landebahn 33 in Fuhlsbüttel. Zuvor war der Zweistrahler vom rumänischen Flughafen Bukarest-Otopeni (OTP) gestartet und hob wenig später dorthin auch wieder ab.

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9H-HUB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der etwas über elf Jahre alte Airbus wurde ursprünglich im französischen Toulouse (TLS) an IndiGo ausgeliefert. Für die indische Fluggesellschaft die beim europäischen Flugzeugbauer viele neo-Varianten bestellt hat flog die Maschine bis zum 10. Juni letzten Jahres. Es folgten einige Parkaufenthalte an diversen Flughäfen rund um den Globus. Erst seit dem 11. August, also gerade einmal vor etwas mehr vor zwei Wochen, endete die Zeit des A320 in der Arbeitslosigkeit. Denn als 9H-HUB registriert fliegt der Airbus nun für die maltesische Airhub Airlines. Diese ist eine Tochtergesellschaft der litauischen GetJet Airlines, die bekannt dafür ist ihre Flugzeuge nach Bedarf anderen Airlines zur Verfügung zu stellen. Aktuell befinden sich lediglich zwei Flugzeuge in der Flotte der Airhub Airlines, zwei Airbus A320. Ein dritter wird noch folgen, genau wie noch drei A340 die sowohl im Passagierbetrieb eingesetzt als auch als Frachter gebraucht werden.

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Vueling, EC-MYB

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Vueling, EC-MYB

Wer sich dieses Flugzeug anschaut wird schnell feststellen, dass dieser Airbus A320 am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel ein wenig vom gewohnten Erscheinungsbild der spanischen Vueling abweicht. So trägt der EC-MYB registrierte A320-214 nicht das tpyische weiß-grau-weiß Punktekleid auf dem Leitwerk und Rumpf, sondern noch die Farben und Lackierung der nahezu komplett verschwundenen spanischen LEVEL. Lediglich der Schriftzug auf dem Rumpf weißt auf den neuen (alten) Betreiber Vueling hin. Am Mittag landete die Maschine auf einem regulären Vueling Flug aus Barcelona (BCN) am Hamburger Flughafen.

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EC-MYB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der bald 15 Jahre alte Airbus, gebaut in Toulouse (TLS), hat bereits einige Betreiberwechsel hinter sich. So übernahm am 26. Oktober 2006 die österreichische Niki den damalig werksneuen Flieger. Über Air Berlin von Januar 2017 bis zur Insolvenz Ende des selben Jahres, landete der A320 wieder bei Niki. Allerdings währte dieses Engagement nicht lange, denn am 16. Januar 2018 ging der Zweistrahler zurück zum Leasinggeber DAE Captial. Erst Ende Juni 2018 flottete die spanische Vueling den Airbus ein. Sowohl Vueling als auch LEVEL sind Teil der International Airlines Group (IAG). So wurde innerhalb der IAG die Maschine im März 2019 zu LEVEL transferiert, die fortan den 180-Sitzer von der österreichischen Tochter LEVEL Europe betreiben lies. Mit der Insolvenz der Airline und dem Strategiewechsel nur noch Airbus A330 in der Flotte von LEVEL zu behalten, kehrte der A320 im November letzten Jahres zu Vueling zurück. Zuvor stand der heutige EC-MYB registrierte Airbus einige Monate geparkt. Offenbar reichte es in dieser Zeit lediglich für einen neuen Schriftzug, allerdings nicht für eine komplett neue Lackierung, sodass das Mittelstreckenflugzeug nun diese Hybrid-Lackierung zweier Airlines trägt.

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GetJet Airlines, LY-EMU

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GetJet Airlines, LY-EMU

Nanu was ist denn das für ein Vogel? Mit LY-EMU landete am heutigen Mittag ein Airbus A320-233 der litauischen GetJet Airlines in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler flog auf dem Kurs von Wizz Air vom rumänischen Flughafen Bukarest-Otopeni (OTP) nach Hamburg. Einige Zeit später landete mit LY-COD ein weiteres Flugzeug der Charterfluggesellschaft am Hamburg Airport, ebenfalls im Auftrag von Wizz Air. Diese trägt allerdings nicht die komplette Lackierung der GetJet, sondern kommt aktuell noch in einem schlichten Weiß daher.

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LY-EMU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die Analogien zwischen der Flugzeugregistrierung LY-EMU zu dem australischen Vogel Emu (bei anderen Maschinen in der Flotte bspw. “OWL” für engl. Eule) ist unverkennbar. Doch diese Kennung trägt der Airbus noch nicht so lange. Erst seit Oktober 2018 befindet sich der A320 im Besitz der GetJet Airlines. Zuvor war er bereits bei der polnischen Small Planet Airlines (ab Februar 2015), der portugiesischen White (ab Juli 2014), der polnischen Bingo Airways (ab Mai 2012) und der türkischen IZair – Izmir Airlines (ab Juni 2009) im Einsatz. Ganz ursprünglich wurde das aktuell 180 Passagiere fassende Mittelstreckenflugzeug im französischen Toulouse (TLS) am 25. November 2003 an die sal­va­do­ri­a­nische TACA International Airlines ausgeliefert.

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