A320

Trade Air, 9A-BTI

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Trade Air, 9A-BTI

Flugzeuge der kroatischen Trade Air sieht man in Hamburg selten. Am heutigen Morgen verschlug es dann jedoch mit 9A-BTI eine Airbus A320-214 der Airline nach Fuhlsbüttel. Die Maschine kam auf einem Positionierungsflug vom slowenischen Hauptstadtflughafen Ljubljana (LJU) nach Hamburg und setzte hier über die Landebahn 23 auf. Nach einer guten Stunde hob der Zweistrahler mit Passagieren wieder ab und nahm Kurs auf den österreichischen Flughafen Salzburg (SZG).

Aviation photo
9A-BTI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mehr als 18 Jahre alte Airbus wurde im französischen Toulouse (TLS) gefertigt und am 26. April 2004 an Air Malta ausgeliefert. Zwischen Ende 2010 und Frühjahr 2014 vermietete die maltesische Fluggesellschaft den A320 an die mexikanische Interjet. Am 6. April 2014 kehrte das Flugzeug zurück und erhielt bei Air Malta die durch aus bekannte Retro-Sonderlackierung. Am 17. März 2020 schied das Mittelstreckenflugzeug dann aus der Flotte aus und war zunächst für die litauische GetJet Airlines bestimmt. Diese nahm es jedoch nicht ab und so sicherte sich Trade Air am 10. September des selben Jahres die Dienste des 180-Sitzers. Neben der Kennung 9A-BTI gab die Fluggesellschaft, die aktuell sechs Flugzeuge betreibt, der Maschine den Taufnamen “Luka”.

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Eurowings, D-AEWM

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Eurowings, D-AEWM

Eigentlich sind Flugzeuge der deutschen Billigfluggesellschaft Eurowings bei uns am Hamburger Flughafen nicht erwähnenswert. So ist die Lufthansa Tochter mittlerweile zum Platzhirsch in Fuhlsbüttel avanciert und baut sein Streckennetz immer weiter aus. In der Regel kommen die Maschinen der Airline dabei in Weiß mit dem in den typischen Eurowings-Farben lackiertem Leitwerk daher. Doch auch die ein oder andere Sonderlackierung findet sich in der Flotte wieder. So gibt es unter anderem die sehr farbenfrohe Europa-Park-Sonderlackierung oder die in Schwarz-Gelb gehaltene BVB-Lackierung. Auch D-AEWM, ein Airbus A320-214(WL), trug bis vor einigen Wochen noch eine Sonderlackierung die für das Bonusprogramm der Fluggesellschaft warb. Doch Ende März flog der Zweistrahler nach Norwich (NWI) und erhielt dort eine neue Lackierung.

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D-AEWM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Das Mittelstreckenflugzeug ziert nun ebenfalls eine Sonderlackierung des Fußballvereins Borussia Dortmund. Als einer der Hauptsponsoren des Fußball Erstligisten erhielt nun auch eine zweite Maschine der Eurowings, neben D-AIZR (die Ende des Jahres wieder zurück zur Lufthansa wechseln soll und die Lackierung somit verlieren wird), ein schwarz-gelbes Farbenkleid. Dabei konnte im Vorfeld via Internet über die verschiedenen Motive auf dem Rumpf des mehr als fünf Jahre alten Airbus abgestimmt werden. Die Motive auf dem A320 stellen nun unter anderem ikonische Momente in der Vereinsgeschichte des BVB dar. Seit dem 15. September fliegt der in Toulouse (TLS) gebaute 180-Sitzer für Eurowings. Am heutigen Vormittag kam das Mittelstreckenflugzeug auf einem Kurs aus Zürich (ZRH) in die Hansestadt, um kurze Zeit später wieder nach Barcelona (BCN) aufzubrechen. Am heutigen Abend wird D-AEWM dann wieder in Hamburg erwartet.

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ITA Airways, EI-EIB

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ITA Airways, EI-EIB

Die Nachfolgegesellschaft der italienischen Alitalia zieht gerade durch ihre komplett blaue Lackierung viele Blicke auf sich. Doch noch sind nicht alle Flugzeuge in der 2021 gegründeten Airline umlackiert. So kommt es bisweilen vor, dass auf dem täglich Flug von und nach Mailand (LIN) von Fuhlsbüttel aus, auch einmal eine Maschine in der alten Alitalia Lackierung Hamburg besucht.
Gänzlich anders ist da der Airbus A320-216 mit der Kennung EI-EIB lackiert. Er trägt weder den neuen blauen Markenauftritt noch die alte Alitalia Lackierung. Dies liegt daran, dass kurz nach der Neugründung der ITA Airways die Fluggesellschaft gleich auf sich aufmerksam machen wollte. Dazu versah man den schneeweißen Zweistrahlern beidseitig mit dem in den italienischen Landesfarben gehaltenen Schriftzug “Born in 2021” (geboren im Jahr 2021). ITA spielt dabei auf die komplette Neugründung des Unternehmens und die Abgrenzung der ursprünglichen Alitalia an.

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EI-EIB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Mittag landete der A320 mit dieser Sonderlackierung dann erstmalig am Hamburger Flughafen. Die Maschine setzte über die Landebahn 05 auf und rollte danach wie gewohnt vor die Terminals. Nach etwas mehr als einer Stunde flog das Mittelstreckenflugzeug zurück in die italienische Modehauptstadt Mailand. Als EI-EIB fliegt der etwas mehr als 12 Jahre alte Airbus bereits seit seiner Auslieferung. Am 8. Juli 2010 übernahm Alitalia den werksneuen 171-Sitzer von Airbus in Toulouse (TLS). Bei der mittlerweile insolventen Staatsairline trug der Airbus A320 zudem auch den Taufnamen “Città di Fiumicino” in Anlehnung an die kleine Stadt Fiumicino vor den Toren Roms.

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Corendon Airlines (GetJet Airlines), LY-ELK

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Corendon Airlines (GetJet Airlines), LY-ELK

Mit dem Sommerflugplan mehren sich auch die Flugbewegungen die auf den ersten Blick nicht alltäglich anmuten. So betreibt in der Regel die türkische Corendon Airlines eine Flotte bestehend rein aus Boeing 737-800 und Boeing 737-8 MAX. Doch über die Feriensaison mietet sich die Billigfluggesellschaft regelmäßig anderes Fluggerät von verschiedenen Airlines dazu. So bereits vor einigen Tagen ein Airbus A320 der dänischen Danish Air Transport (wir berichteten). Am heutigen Morgen landete dann mit LY-ELK erneut ein Airbus A320-232 im Corendon-Farbschema in Fuhlsbüttel, der jedoch eigentlich der litauischen GetJet Airlines gehört. Der Zweistrahler setzte aus dem türkischen Antalya (AYT) kommend auf der Landebahn 05 auf.

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LY-ELK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst seit dem 5. April diesen Jahres fliegt der Airbus in Diensten der Corendon Airlines. Im französischen Toulouse (TLS) gebaute hat der mehr als 18 Jahre alte A320 schon einiges von der Welt gesehen. So wurde er zunächst am 11. September 2003 an die amerikanische America West Airlines ausgeliefert. Über die indischen Fluggesellschaften Air Deccan und Simplifly Deccan (ab 2006) gelangte die Maschine im Juni 2009 nach Russland. Dort betrieben sie sowohl Kolavia als auch Metrojet. Kurz vor Heiligabend des Jahres 2015 wechselte das Mittelstreckenflugzeug dann in die Türkei zu AtlasGlobal, die den Flieger im März 2018 dann weiter gab an den deutschen Ableger von Small Planet Airlines. Am 19. April 2019 sicherte sich dann GetJet Airlines den Airbus A320 und vermietete ihn über den Sommer des selben Jahres an Tui Airlines Netherlands. Seit nun einigen Tagen bringt der 180-Sitzer im Auftrag von Corendon Touristen in die Türkei, dabei behält er jedoch seine aktuelle Kennung LY-ELK.

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Airhub Airlines, 9H-HUB

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Airhub Airlines, 9H-HUB

Wechselte erst vor einigen Tagen die virtuelle Fluggesellschaft Tel Aviv Air ihren Anbieter zur Durchführung der Flüge von der polnischen EnterAir zur zypriotischen TUS Airways, so kam auf dem heutigen Kurs erneut eine Maschine einer anderen Airline zum Einsatz. Mit 9H-HUB landete ein Airbus A320-232 der maltesischen Airhub Airlines in Fuhlsbüttel. Offenbar jedoch nur als Ersatz für eine der TUS Airways Maschinen, denn der Zweistrahler flog mit dem Rufzeichen der Fluggesellschaft aus Zypern.

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9H-HUB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei landete das bald 12 Jahre alte Mittelstreckenflugzeug mit einiger Verspätung am Hamburger Flughafen und hob dementsprechend auch verspätet über die Runway 33 wieder in Richtung Tel Aviv (TLV) ab. Zu Beginn seiner Laufbahn war der Airbus jedoch seit seiner Auslieferung am 15. Juni 2010 für die indische IndiGo im Einsatz. Erst am 11. August des vergangenen Jahres übernahm dann Airhub Airlines, eine Tochtergesellschaft der litauischen GetJet Airlines, den 180-Sitzer und versah ihn mit der Kennung 9H-HUB.

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