777

Saudi Arabian Government, HZ-HM5

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Saudi Arabian Government, HZ-HM5

Für einen richtigen Kurzbesuch bei der Lufthansa Technik (LHT) landete am heutigen Vormittag HZ-HM5 der saudischen Regierung am Hamburger Flughafen. Die Boeing 777-3FGER kam vom Flughafen Medina (MED) und setzte über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf. Der Zweistrahler rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2.

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HZ-HM5 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Den Tag über wurde dann auf dem Vorfeld 2 die Kabine der “Triple Seven” seitens der LHT inspiziert. Am späten Nachmittag hob die mehr als elf Jahre alte Maschine wieder ab und flog zurück nach Saudi-Arabien. Dort ist die Boeing mit VIP-Kabine bereits seit ihrer Auslieferung im Juli 2020 aktiv. Zuvor wurde die 777 mehr als fünf Jahre am Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW) im US-Bundesstaat Texas ausgestattet. Zunächst flog sie allerdings erstmal als HZ-MF9 für das saudische Finanzministerium, ehe sie als HZ-HM5 am 19. Februar 2022 zur Flotte des saudischen Königshauses stieß.

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HZ-HM5 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Presidential Flight, A6-ALN

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Presidential Flight, A6-ALN

Mit etwas Verspätung landete heute A6-ALN der Presidential Flight am Hamburger Flughafen. Die Boeing 777-2ANER der Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate startete zuvor vom Flughafen Zayed International Airport (AUH) nahe Abu Dhabi, setzte nach über sechs Stunden Flug auf der Piste 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Rollweg T vor die Werfthallen der Lufthans Technik (LHT). Dort erwartet den Zweistrahler angetrieben von zwei General Electric GE90-92B nun eine planmäßige Wartung.

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A6-ALN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Bereits seit dem 5. Juli 2009 fliegt diese kurze Version der “Triple Seven” nun schon für Presidential Flight und trägt seit April 2024 die Farben der nationalen Fluggesellschaft Emirates des Emirats Dubai. Ursprünglich wurde die mehr als 27 jahre alte Maschine mit VIP-Kabine im amerikanischen Everett (PAE) gebaut und am 22. Oktober 1999 an die saudische Saudi Oger ausgeliefert.

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Mavi Gök Airlines (MGA), TC-MGG

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Mavi Gök Airlines (MGA), TC-MGG

Zum ersten Mal setzte am heutigen Vormittag die türkische Mavi Gök Airlines (kurz MGA) eine “Triple Seven” auf ihrem regulären Kurs von Antalya (AYT) nach Hamburg ein. Bislang wurde diese zweiwöchentliche Route (dienstags und sonntags) mit einer Boeing 737-900 der ukrainische SkyLine Express bedient.

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TC-MGG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Über die Piste 23 setzte aber nun mit TC-MGG eine Boeing 777-3ZGER auf. Nach der Landung rollte die Maschine über den Taxiway G auf das Vorfeld 1 und wurde dort abgefertig.

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TC-MGG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Mehr als eine Stunde später hob das mehr als 17 Jahre alte Großraumflugzeug über die Startbahn 33 wieder ab und flog zurück in den türkischen Badeort. Auf den kommenden zwei weiteren Umläufen wird aktuell ebenfalls mit einer 777 geplant.
Bei Mavi Gök ist TC-MGG seit dem 28. November 2022 im Einsatz. Zuvor gehörte der Jet seit Ende September 2021 zur Flotte der russischen Azur Air. Ursprünglich wurde das Langstreckenflugzeug jedoch am 28. Januar 2009 im amerikanischen Everett (PAE) an V Australia ausgeliefert und wechselte mehr als zwei Jahre später zur Flotte der Virgin Australia.

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Qatar Airways, A7-BAI

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Qatar Airways, A7-BAI

Zwei Wochen unterrichtsfreie Zeit stehen den Hamburger Schülerinnen und Schülern im Rahmen der Märzferien nun bevor. Da nicht alle Familien diese Zeit zum Skifahren nutzen, sondern bspw. auch in wärme Gefilde reisen, stockte Qatar Airways heute von der üblichen Boeing 787-8 Dreamliner auf eine Boeing 777-3DZER auf. Die “Triple Seven” setzte am Mittag über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung zur Abfertigung auf das Vorfeld 1.

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A7-BAI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Auf Grund des geplanten späteren Abflugs erst am Abend parkte das mehr als 17 Jahre alte Großraumflugzeug wie üblich den Nachmittag über auf dem Vorfeld 2. Am Abend flog A7-BAI dann zurück nach Doha (DOH) in Katar. Mit insgesamt 354 Sitzplätzen in zwei Klassen bietet die Maschine exakt 100 Sitzplätze mehr als die übliche 787-8. Ersten Planungen nach strebt Qatar Airways zum Winterflugplan diesen Jahres eine solche Kapazitätserhöhung regelmäßig durch den Einsatz der 777 in Hamburg anzubieten.

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Eastern Airlines, N771KW

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Eastern Airlines, N771KW

Im Auftrag des United States Transportation Command (kurz: USTRANSCOM) landete am heutigen Morgen erneut ein Flugzeug aus den Vereinigten Staaten von Amerika am Hamburger Flughafen und brachte hunderte US-Soldaten vom Manchester-Boston Regional Airport (MHT) im US-Bundesstaate New Hampshire in die Hansestadt. Mit ihrer Landung markierte die Boeing 777 der Eastern Airlines den Erstbesuch in Hamburg, obgleich es die Fluggesellschaft mit Sitz in Wayne im US-Bundesstaat Pennsylvania bereits in zwei Vorgängergesellschaften seit 1934 gibt. Die Maschine mit der Kennung N771KW setzte am frühen Morgen über die Landebahn 23 auf und wurde in den Stunden danach auf dem Vorfeld 2 abgefertigt.

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N771KW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Erst am Vormittag brach die 777-212ER wieder über die Startbahn 33 auf und nahm Kurs auf den polnischen Flughafen Posen-Ławica (POZ). Aktuell bietet das Langstreckenflugzeug in einer einklassigen Kabinenkonfiguration insgesamt 380 Passagieren Platz und eignet sich somit hervorragend für größere Truppenverlegungen seitens der US-Streitkräfte. In der Vergangenheit übernahmen dies häufiger Flugzeuge der Gesellschaft Omni Air International.
Bei Eastern Airlines ist die mehr als 23 Jahre alte Boeing seit dem 20. Mai 2020 als N771KW im Einsatz und wurde in der Zwischenzeit lediglich einmal über mehrere Wochen im Sommer 2024 an Garuda Indonesia vermietet. Zuvor flog der Großraumjet für FlyGlobal und Nesma Airlines. Ursprünglich wurde der Zweistrahler jedoch am 8. März 2002 an Singapore Airlines ausgeliefert, wo er 12 Jahre seiner bisherigen Dienstzeit verbrachte.

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