Iraqi Government, YI-ASF

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Iraqi Government, YI-ASF

Seit Anfang September letzten Jahres weilt nun erneut YI-ASF der irakischen Regierung zu Wartungszwecken bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Am heutigen Mittag brach die Boeing 737-81Z(WL) zu einem zweistündig geplanten Testflug ab Hamburg auf. Dieser sollte den Zweistrahler über die Startbahn 05 in Richtung Frankfurt führen und dann wieder zurück in die Hansestadt. Dabei sollte die Maschine eine Flughöhe von 23.000ft (ca. 7km) nicht übersteigen. Über dem Harz kehrte der Jet bereits wieder um und landete nach exakt einer Stunde Flugzeit über die Piste 15 in Fuhlsbüttel.

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YI-ASF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte die 737 wieder vor die Werfthallen der LHT. Bereits am kommenden Montag steht die Abreise aus Hamburg an und die Boeing fliegt dann ins niederländische Woensdrecht (WOE), um dort eine neue Lackierung zu erhalten. Bereits seit seiner Auslieferung am 16. Dezember 2013 im amerikanischen Renton (RNT) fliegt der 75-Sitzer für die irakische Regierung. Den Betrieb von YI-ASF übernimmt dabei die staatliche Iraqi Airways.

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Air Uniqon, D-AASH

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Air Uniqon, D-AASH

Bereits seit einigen Tagen kann man eine neue Airline am Hamburger Flughafen beobachten. Die virtuelle Airline Air Uniqon verbindet nun den Hamburger Flughafen mit dem baden-württembergischen Friedrichshafen (FDH). Dabei greift die im Februar 2025 in der brandenburgischen Provinz gegründete Fluggesellschaft auf die Flotte der Avanti Air und deren beide Bombardier DHC-8-402 Dash 8 Q400 zurück. Verbunden wird die kleine Stadt am Bodensee nicht nur mit Hamburg, sondern auch Düsseldorf (DUS) und Berlin (BER) stehen in der Liste der Ziele der Air Uniqon. Drei mal die Woche haben Reisende nun die Möglichkeit schnell von der Elbmetropole in den Süden Deutschlands zu reisen.

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D-AASH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Für die Außendarstellung erhielten sowohl D-AASG als auch die heutigen D-AASH beidseitig die Titelschriftzüge von Air Uniqon auf dem Rumpf der Dash 8. Bei schönsten Sonnenschein setzte die mehr als 18 Jahre alte Bombardier am heutigen Nachmittag über die Landebahn 15 auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog das zweimotorige Flugzeug wieder zurück in Richtung Baden-Württemberg.
D-AASH ist dabei bereits schon etwas in der Welt rumgekommen. So flog der aktuelle 78-Sitzer bereits für die amerikanischen Colgan Air, Continental Connection, United Express, Republic Airlines, sowie für die britische FlyBe und seit dem 28. Januar 2022 für Avanti Air.

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Deutsche Luftwaffe, 10+03

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Deutsche Luftwaffe, 10+03

Zu einem regulären Wartungstermin bei der Lufthansa Technik (LHT) landete am heutigen Morgen mit 10+03 einer der drei Airbus A350-941 der Flugbereitschaft des Bundesministeriums für Verteidigung am Hamburger Flughafen. Das zweistrahlige Langstreckenflugzeug setzte dabei über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Taxiway D1 und T vor die Werfthallen der LHT. Der Jet, dessen Betrieb die Deutsche Luftwaffe übernimmt, kam von seiner Basis am Kölner Flughafen (CGN).

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1003 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die 10+03, mittlerweile mit dem Namen “Kurt Schuhmacher” getauft, war die erste der drei A350 der Luftwaffe die vor mehr als 5 Jahren ausgeliefert wurde. Ausgestattet und gewartet von der Lufthansa Technik am Hamburg Airport dienen die drei Langstreckenjets den Regierungsmitgliedern und deren Delegationen gerade auf interkontinentalen Reisen als Fortbewegungsmittel.

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1003 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Private, T7-1177

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Private, T7-1177

Nach dem letzten Testflug im Sommer vergangenen Jahres (wir berichteten) wurde es recht lange still um T7-1177. Der in werksneue in San Marino registrierte Airbus A319neo verbrachte die vergangenen Monate weiterhin auf dem Gelände der Lufthansa Technik (LHT), nachdem er dort am 23. Juli 2024 von Finkenwerder (XFW) überführt wurde (hier gehts zum Artikel). Der A319-153N ACJ ist für den Besitzer taiwanesischen Fluggesellschaft Starlux Airlines Chang Kuo-wei vorgesehen und erhielt bei der LHT eine luxuriöse Kabinenausstattung.

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T7-1177 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Nachmittag hob der mittlerweile mehr als ein Jahre Zweistrahler final über die Piste 33 vom Hamburger Flughafen. Das Ziel des gut elf Stunden langen Fluges: Der Flughafen von Bangkok (DMK). Damit gilt T7-1177 nun als ausgeliefert. Ob man den Airbus in Zukunft zu weiteren Wartungsaufenthalten in Hamburg begrüßen darf, ist aus aktuell nicht bekannt.

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Fly2Sky, LZ-FSI

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Fly2Sky, LZ-FSI

Auf dem heutigen Wizz Air Kurs aus und ins bulgarische Sofia (SOF) wurde mit LZ-FSI ein Airbus der bulgarischen Fly2Sky eingesetzt. Der recht schlicht lackierte A321-211 setzte am Morgen über die Piste 05 im immer noch verschneiten Hamburg  auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 1. Dort wurde der 220-Sitzer abgefertigt und flog wenig später wieder zurück in Richtung Bulgarien.

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LZ-FSI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 22 Jahre alte Maschine hat in ihrer Laufbahn bereits bei einigen Betreibern ihren Dienst verrichtet. So wurde der A321 am 25. April 2003 in Finkenwerder (XFW) an die britische MyTravel Airways ausgeliefert und wechselte Ende April 2005 zur dänischen Tochtergesellschaft. Am 11. April übernahm Thomas Cook Airlines Scandinavia den Zweistrahler, ehe die faktische Nachfolgegesellschaft Sunclass Airlines den Jet Ende Oktober 2019 übernahm. Seit dem 9. August 2024 befindet sich der Airbus nun als LZ-FSI in der Flotte der bulgarischen Fly2Sky.

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