Electra Airways, LZ-EAH

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Electra Airways, LZ-EAH

Bereits vergangene Woche war für die ägyptische Air Cairo eine Maschine der bulgarischen Electra Airways nach Hamburg im Einsatz (wir berichteten). Am heutigen späten Mittag landete erneut ein Airbus A320-214 der Charterfluggesellschaft im selben Auftrag in Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung LZ-EAH trägt dabei jedoch noch bis auf die Airlinetitel die komplett vollständige Lackierung des vorherigen und seit Ende 2023 insolventen Betreibers Ultra Air aus Kolumbien.

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LZ-EAH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 15 setzte der mehr als 19 Jahre alte Zweistrahler am Hamburger Flughafen auf und flog nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 über die Startbahn 23 wieder in Richtung Hurghada (HRG) ab. Seit dem 21. Juli 2023 ist der 180-Sitzer nun schon bei Electra Airways im Einsatz. Zuvor war der Jet gerade mal ein knappes Jahr, vom Frühjahr 2022 bis Mitte Februar 2023, für die bereits erwähnte Ultra Air im Betrieb. Ursprünglich wurde der Airbus am 31. Oktober 2006 im französischen Toulouse (TLS) an Air Arabia ausgeliefert und flog dort bis in den Spätsommer 2012. Über Rossiya aus Russland und die mexikanische Interjet landete der A320 schließlich in Kolumbien.

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Sonair, 2-DEER

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Sonair, 2-DEER

Am heutigen Morgen landete der nächste Gast für eine vergleichsweise kurze Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Die Boeing 787-8 BBJ der Sonair setzte über die Piste 15 auf und rollte nach der Landung über die Rollwege D1 und T auf das Werftgelände. Mehr als 9 Stunden zuvor war die Maschine mit der Kennung 2-DEER vom angolanischen Flughafen Luanda (LAD) nahe der Haupstadt gestartet.

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2-DEER at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 12 Jahre alte 787 fliegt bereits seit Ende November 2022 für Sonair und somit auch für die angolanische Regierung. Zuletzt war die Boeing unter dem Rufzeichen “ANGOLA1” unterwegs. Ihre Kennung 2-DEER besitzt der Zweistrahler jedoch bereits seit ihrem Einsatz bei der chinesischen Deer Jet im August 2016. Auch Royaljet (ab Dezember 2020) und Ocean Transportation Facility Investment (ab September 2022) änderten diese Registrierung nicht. Ursprünglich wurde das Flugzeug mit VIP Kabine jedoch für Michael Dell, den Gründer des weltweit drittgrößten PC-Hersteller Dell Technologies, gebaut und als N28MS am 31. Januar 2014 ausgeliefert.

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AirX Charter, 9H-ELF

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AirX Charter, 9H-ELF

Wohl mit eine der hübschesten lackierten Boeing 737-7BC(WL) BBJ besuchte am heutigen Mittag Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung 9H-ELF der AirX Charter setzte über die Piste 15 am Hamburger Flughafen auf und rollte danach auf die Position 86 auf dem Vorfeld 2. Zuvor war der Zweistrahler mit VIP-Kabine vom Pariser Flughafen Le Bourget (LBG) gestartet.

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9H-ELF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am morgigen Nachmittag soll die mehr als 26 Jahre alte Boeing dann in Richtung Wien (VIE) aufbrechen.
Ursprünglich von NetJets bestellt, wurde die 737 von Boeing Business Jets zunächst ausgestattet, dann jedoch am 21. November 2002 von der saudischen Ditco Air übernommen. Es folgten Engagements bei der schweizer G5 Executive, dem amerikanischen Unternehmen Jack Prewitt & Associates, sowie ein privater Einsatz und ein Betrieb bei der amerikanischen Firma ELIL. Seit dem 13. Oktober 2021 fliegt das Mittelstreckenflugzeug als 9H-ELF für AirX Charter.

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Turkish Airlines, TC-LMB

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Turkish Airlines, TC-LMB

Entgegen der sonst üblich eingesetzten Maschinen vom Typ Airbus A321 und Airbus A330 flog heute auf dem täglichen Kurs TK1661/1662 aus und nach Istanbul (IST) eine Boeing 787-9 Dreamliner. TC-LMB der Turkish Airlines setzte am Morgen über die Landebahn 23 auf und rollte danach auf die Position 01 auf dem Vorfeld 1. Nach der Abfertigung flog das zweistrahlige Langstreckenflugzeug wieder zurück in die türkische Metropole.

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TC-LMB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mit 300 Sitzplätzen ausgestattete Dreamliner fliegt seit dem 21. Februar 2024 als TC-LMB für die größte türkische Fluggesellschaft. Dabei teilt sich die Kabine in 30 Sitzplätze in der Business- und 270 Plätze in der Economy-Class auf. Insgesamt betreibt Turkish Airlines aktuell 26 Flugzeuge diesen Typs, Tendenz steigend.

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Electra Airways, LZ-EAJ

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Electra Airways, LZ-EAJ

Bereits zum zweiten Mal binnen weniger Tage setzte Air Cairo am heutigen Nachmittag mit LZ-EAJ einen Airbus A320 der bulgarischen Electra Airways nach Hamburg ein. Auf dem regulären Air Cairo Kurs SM2970/2971 aus und ins ägyptische Hurghada (HRG) setzte der Airbus A320-214 nach mehr als fünf Stunden Flugzeit über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Abfertigung flog der Zweistrahler über die Piste 33 wieder in Richtung ägyptischen Badeort ab.

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LZ-EAJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Einigen könnte der 24 Jahre alte Airbus durchaus bekannt vorkommen. Gebaut im französischen Toulouse (TLS) flog er zunächst vom 11. Juni 2002 bis in den Winter 2007 als D-ALTH bei LTU. Unter derselben Kennung betrieb bis zum Jahresende 2011 Air Berlin den 180-Sitzer. Als OO-SNC flog die Maschine fortan bei Brussels Airlines und trug dabei sowohl die “Belgian Red Devils”- als auch die “Magritte”-Sonderlackierung im Rahmen der Belgian Icons Reihe. Vom Frühjahr 2021 bis zu ihrem Ende bei Brussels Anfang 2024 zierte die “Star Alliance” Sonderlackierung den Rumpf des Jets. Seit dem 5. Juli 2024 ist der A320 nun als LZ-EAJ für Electra Airways unterwegs und wurde von Beginn des Jahres 2025 bis in den Februar diesen Jahres bei des israelischen Arkia – Israeli Airlines betrieben.

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