Thai Airways, D-AZWJ (HS-TOA)

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Thai Airways, D-AZWJ (HS-TOA)

Die nationale Fluggesellschaft Thailands, Thai Airways, baut ihre Flotte aus. Mit der Bestellung von insgesamt 22 Exemplaren des Modells Airbus A321neo möchte die Airline aus Asien weiter wachsen und die Effizienz ihrer Flotte steigern. Zum ersten Mal hob am heutigen Vormittag die allererste Maschine dieses Typs von Airbuswerk in Finkenwerder (XFW) ab und absolvierte ihren Erstflug. Dabei trug die zukünftige HS-TOA und aktuell zu Testzwecken registrierte D-AZWJ neben der bekannten Lackierung von Thai Airways auch weitere geschwungene Linien auf dem Rumpf sowie den Schriftzug “First A321neo”.

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D-AZWJ at Hamburg – Finkenwerder
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 23 hob der werksneue Zweistrahler mit der Baunummer (MSN) 12846 ab und absolvierte zunächst sein Niedrigflugprogramm größtenteils über Mecklenburg Vorpommern und Schleswig Holstein. Bereits nach einer knappen Stunde schaute das Mittelstreckenflugzeug dann zum obligatorischen “Touch And Go”-Manöver am Hamburg Airport in Fuhlsbüttel vorbei, ehe der A321-251NX seinen weiteren Testflug über Niedersachen, Brandenburg und Sachsen-Anhalt fortsetzte. Noch in diesem Jahr soll HS-TOA an Thai Airways mit dem Taufnamen “Bowonrangsi / บวรรังษี”ausgeliefert werden.

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D-AZWJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Government of Algeria, 7T-VPP

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Government of Algeria, 7T-VPP

Nachdem in den vergangenen Tagen wieder etwas Platz in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport geschaffen wurde, landete am heutigen Morgen sogleich der nächste Gast zur Wartung. Über die Piste 15 setzte mit 7T-VPP der Airbus A340-541 der algerischen Regierung in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Taxiway G und T vor die Werfthallen der LHT. Zuvor war der Airbus vom Boufarik Airport (QFD) in Algerien gestartet.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Zuletzt war der mehr als 17 Jahre alte Vierstrahler Ende Mai diesen Jahres nach einer mehrmonatigen Wartung in Hamburg abgeflogen (wir berichteten). Nun befindet sich diese selten -500 Version erneut in den Händen der Techniksparte der Lufthansa. 7T-VPP fliegt dabei bereits seine komplette Laufbahn für die Regierung des nordafrikanischen Landes. Am 10. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) ausgeliefert, wurde die Kabine des A340 auf dem Kelly Field (SKF) im US-Bundesstaat Texas ausgestattet. Erst am 30. November 2009 erfolgte schlussendlich die Überführung nach Algerien.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Transavia, D-AVXW (PH-YHR)

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Transavia, D-AVXW (PH-YHR)

Das Ende des Jahres naht und so erhöht sich beim Flugzeugbauer Airbus im Süden von Hamburg wie jedes Jahr der Druck noch so viele Flugzeuge wie möglich in diesem Kalenderjahr auszuliefern. So kam es am heutigen Sonntag unüblicherweise zu einem Testflug in Finkenwerder. Mit D-AVXW hob die zukünftige PH-YHR zu ihrem zweiten Testflug ab. Über die Startbahn 23 startete der Airbus A321-251NX und nahm danach Kurs auf Ostdeutschland.

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D-AVXW at Hamburg – Finkenwerder
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Nach mehr als einer Stunde kehrte die werksneue Maschine mit der Baunummer (MSN) 12876 wieder zurück. Dabei ist dieser A321neo beim genaueren Hinsehen besonders, denn er trägt als erster A321 die neue angepasste Lackierung der niederländischen Transavia. Das Leitwerk und die Triebwerke sind nun komplett im konzerneigenen Grün gehalten, zierten sie doch vorher nur das Logo umgeben von schlichtem Weiß. Dazu wurde eine neue Schriftart der Airlinetitel auf dem Rumpf gewählt und die Lackierung am Bauch des Fliegers entfällt. In einigen Tagen soll PH-YHR dann bereits in die Niederlande ausgeliefert werden.

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Royal Canadian Air Force, EC-356

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Royal Canadian Air Force, EC-356

Nach knapp fünf Monaten in der Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport (hier gehts zum Artikel), verließ am heutigen Vormittag EC-356 bestimmt für die kanadischen Luftstreitkäfte den Hamburger Flughafen wieder. Der Airbus A330-243 hob über die Startbahn 33 und nahm Kurs auf das Airbus Military Werk im spanischen Getafe (LEGT). Dort wird der Zweistrahler nun weiter für seinen Dienst bei der Royal Canadian Air Force vorbereitet.

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EC-356 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Zuvor war das mehr als zehn Jahre alte Langstreckenflugzeug seit seiner Auslieferung am 22. Juni 2015 im französischen Toulouse (TLS) im zivilen Einsatz für Kuwait Airways. Im Spätsommer 2024 wurde der Flieger dann ausgeflottet und zum Umbau nach Spanien geflogen. Dort erhielt er auch die aktuelle Kennung EC-356.

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Saudi Royal Flight, HZ-124

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Saudi Royal Flight, HZ-124

Zu Beginn diesen Jahres kam HZ-124 der Saudi Royal Flight zur routinemäßigen Wartung zur Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Seitdem unterzog sich der Airbus A340-213 umfangreichen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten. Am heutigen Mittag brach der seltene -200 Vierstrahler zu einem gut einstündigen Testflug auf. Dieser führte den mehr als 33 Jahre alten Airbus zunächst über die Piste 33 Richtung Berlin.

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HZ-124 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Nach einer Schleife über Mecklenburg-Vorpommern und Rügen entlang der Ostseeküste kehrte die Maschine über die Landebahn 23 wieder nach Fuhlsbüttel zurück. Sollte der heutige Testflug erfolgreich gewesen sein, so steht einer Abreise am morgigen Vormittag nichts mehr im Wege.
Dieser Airbus ist in vielerlei Hinsicht besonders. Nicht nur, dass HZ-124 mit einer luxuriösen VIP-Kabine ausgestattet ist, er ist auch der vierte flugfähige jemals gebaute Airbus A340 (Baunummer (MSN) 004) und aktuell der älteste aktive A340 weltweit. Von der -200 Variante wurden lediglich 28 Exemplare gebaut, wovon aktuell insgesamt nur noch acht Flugzeuge aktiv fliegen.

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