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Czech Air Force, 2710

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Czech Air Force, 2710

Der letzte Besuch einer Let L-410 der tschechischen Luftstreitkräfte ist bereits etwas her. Am heutigen Morgen setzte mit 2710 jedoch nun erneut eine eben solche Let L-410UVP-E20D Turbolet der Czech Air Force über die Piste 05 in Fuhlsbüttel auf. Der zweimotorige Flieger kam vom Militärflugplatz Prag-Kbely (LKKB) und besuchte den Hamburger Flughafen auf einem Trainingsflug.

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2710 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am späteren Vormittag hob das im Jahr 1991 gebaute militärische Kurzstrecken-Transportflugzeug über die Startbahn 33 wieder ab und flog zurück in Richtung der tschechischen Hauptstadt. Neben 2710 betreibt die Luftwaffe Tschechiens sechs weitere Maschinen diesen Typs. Diese dienen vor allem für leichte Transportaufgaben, etwa den schnellen Transport von (VIP-)Personal, Material und Fallschirmjägern. Außerdem wird das Flugzeug für Verbindungsflüge, medizinische Evakuierungen und Trainingszwecke eingesetzt.

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2710 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Royal Jordanian, JY-RAM

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Royal Jordanian, JY-RAM

Noch am 10. März diesen Jahres sorgte JY-RAM auf ihrem Erstflug vor der Auslieferung an Royal Jordanien für den Erstbesuch eines A321neo der jordanischen Fluggesellschaft am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Kurze Zeit später zum Beginn des Sommerflugplans startete die mehrfach wöchentliche Verbindung aus dem jordanischen Amman (AMM) nach Hamburg und so war es nur eine Frage der Zeit bis JY-RAM, mittlerweile ausgeliefert, auf einem regulären Royal Jordanien Flug erneut Fuhlsbüttel ansteuerte. Am heutigen Mittag war es dann soweit.

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JY-RAM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der Airbus A321-271NX, ausgeliefert in Finkenwerder am 1. April, setzte über die Piste 33 am Hamburg Airport auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog der Jet mit dem Taufnamen “Aqaba” wieder zurück in die jordanische Hauptstadt.

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GP Aviation, LZ-FBA

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GP Aviation, LZ-FBA

Bereits seit etlichen Monaten setzt die bulgarische GP Aviation auf ihrem Kurs aus uns ins kosovarische Prishtina (PRN) mit LZ-FBA einen Airbus A319-112 der ebenfalls bulgarischen Bul Air ein. Bislang trug der Zweistrahler dabei ein schneeweißes Farbkleid. Seit einigen Tagen jedoch ziert das Mittelstreckenflugzeug nun auch das Logo und den Schriftzug der GP Aviation.

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LZ-FBA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Denn seit dem 3. April diesen Jahres hat GP Aviation den in Finkenwerder gebauten Airbus nun auch offiziell von Bul Air längerfristig geleast. Dabei trägt der mehr als 17 Jahre alte A319 bereits seine komplette Einsatzzeit seit der Auslieferung am 26. Juni 2008 die aktuelle Kennung LZ-FBA. Ursprünglich noch für die amerikanische Skybus Airlines bestimmt, die den Flieger jedoch nicht abnahm, übernahm Bulgaria Air (Muttergesellschaft der Bul Air) den Jet. Über den Winter 2016/2017 vermietete die Fluggesellschaft das Flugzeug an fastjet Zimbabwe und über das Frühjahr 2018 an Wataniya Airways aus Kuwait.

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ITA Airways, EI-DSY

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ITA Airways, EI-DSY

Seit Beginn des Sommerflugplans vor einigen Wochen ist auch ITA Airways mit ihrer regelmäßigen Route aus und ins italienische Mailand (LIN) wieder zurück am Hamburger Flughafen. In der Zwischenzeit fanden im Februar die Olympischen Winterspiele Mailand Cortina statt und so stattete auch ITA Airways ein Flugzeug mit einer entsprechenden Sonderlackierung aus. Seit Januar diesen Jahres trägt nun EI-DSY, ein Airbus A320-216, dieses winterliche Farbkleid. Es zeigt neben den schneebedeckten Gipfel der Alpen auch verschiedenste Disziplinen der Winterspiele wie beispielsweise Eisschnelllauf, Skispringen oder auch Eishockey.

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EI-DSY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Mittag landete der mehr als 17 Jahre alte A320 zum ersten Mal in diesem besonderen Erscheinungsbild in Hamburg. Der 174-Sitzer setzte über die Landebahn 23 auf und wurde in der Folge auf dem Vorfeld 1 abgefertigt. Wenig später hob der im französischen Toulouse (TLS) gebaute Airbus über die Startbahn 33 wieder in Richtung Mailand ab. Bereits seine gesamte Karriere verbrachte dieses Mittelstreckenflugzeug in Italien und trägt durchgängig die noch heutige Kennung EI-DSY. Ursprünglich ausgeliefert an Air One, zählte auch Alitalia zu einem der beiden Betreiber bevor die Maschine am 15. Oktober 2021 zur ITA Airways wechselte.

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EI-DSY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Electra Airways, LZ-EAH

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Electra Airways, LZ-EAH

Bereits vergangene Woche war für die ägyptische Air Cairo eine Maschine der bulgarischen Electra Airways nach Hamburg im Einsatz (wir berichteten). Am heutigen späten Mittag landete erneut ein Airbus A320-214 der Charterfluggesellschaft im selben Auftrag in Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung LZ-EAH trägt dabei jedoch noch bis auf die Airlinetitel die komplett vollständige Lackierung des vorherigen und seit Ende 2023 insolventen Betreibers Ultra Air aus Kolumbien.

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LZ-EAH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 15 setzte der mehr als 19 Jahre alte Zweistrahler am Hamburger Flughafen auf und flog nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 über die Startbahn 23 wieder in Richtung Hurghada (HRG) ab. Seit dem 21. Juli 2023 ist der 180-Sitzer nun schon bei Electra Airways im Einsatz. Zuvor war der Jet gerade mal ein knappes Jahr, vom Frühjahr 2022 bis Mitte Februar 2023, für die bereits erwähnte Ultra Air im Betrieb. Ursprünglich wurde der Airbus am 31. Oktober 2006 im französischen Toulouse (TLS) an Air Arabia ausgeliefert und flog dort bis in den Spätsommer 2012. Über Rossiya aus Russland und die mexikanische Interjet landete der A320 schließlich in Kolumbien.

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