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Privilege Style, EC-OCT

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Privilege Style, EC-OCT

Vor einigen Tagen fand in der portugiesischen Hauptstadt Lissabon eine beeindruckende und traumhafte Kreuzfahrt ein jähes Ende. Die Vasco da Gama, ein Kreuzfahrtschiff des deutschen Reiseveranstalters Nicko Cruises war Anfang November im Hamburger Hafen zu einer 175-tägigen Weltreise ausgebrochen. Nun zwangen offenbar technische Probleme am steuerbordseitigen Verstellpropeller das Schiff zu einem vorzeitigen Abbruch der Reise. Die rund 200 Passagiere an Bord wurden am gestrigen Abend zum Teil nach Frankfurt (FRA) und zurück nach Hamburg geflogen. Dazu nutzte der Reiseveranstalter für den Flug nach Frankfurt eine Maschine der Condor, nach Hamburg griff Nicko Cruises auf EC-OCT der spanischen Privilege Style zurück. Am gestrigen Abend landete der Airbus A321-231 aus Lissabon (LIS) kommend in Fuhlsbüttel und brachte die Weltreisenden wieder zurück in die Hansestadt. Die Nacht verbrachte der Zweistrahler dann auf der Position 88 auf dem Vorfeld 2.

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EC-OCT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst am heutigen Nachmittag flog der mehr als 13 Jahre alte Airbus auf einem Positionierungsflug wieder vom Hamburger Flughafen ab. Dazu nutzt der in Finkenwerder (XFW) gebaute A321 die Startbahn 33 und setzte Kurs auf den slowenischen Flughafen Ljubljana (LJU).
Seit dem 30. Oktober 2023 ist der 230-Sitzer für Privilege Style im Einsatz. Dabei trägt EC-OCT auch seitdem den Taufnamen “#orgullosodemigente” (frei übersetzt: “Ich bin stolz auf mein Volk”), der die Wertschätzung der spanischen Charterairline gegenüber ihren Mitarbeitern ausdrücken soll. Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug am 6. November 2012 an Asiana Airlines aus Südkorea ausgeliefert, ehe am 29. Oktober 2017 der Wechsel zur ebenfalls südkoreanischen Air Seoul erfolgte. Im Zuge der Coronapandemie flottete Air Seoul den Jet am 10. September 2020 aus und gab ihn zurück an den Leasinggeber “Tokyo Century Corporation”. Dieser parkte ihn zunächst am Phoenix Goodyear Airport (GYR) im US-Bundesstaat Arizona, später dann am britischen Newquay Cornwall Airport (NQY), ehe Privilege Style den A321 einflottete.

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EC-OCT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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DC Aviation Malta, 9H-ICE

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DC Aviation Malta, 9H-ICE

Langsam aber sicher verschwindet nun auch der Airbus A318 von den Flughäfen Europas. Lediglich vier Exemplare der kürzesten Variante aus der Airbus A320-Familie finden sich nur noch in der Flotte des einzigen kommerziellen Betreibers in Europa Air France. Zwar werden diese noch sporadisch auch auf Strecken nach Hamburg eingesetzt, jedoch soll wohl zum kommenden Jahreswechsel auch damit Schluss sein. Damit bleiben dann lediglich einige General Aviation Betreiber, die den A318 noch in Europa betreiben. Dazu zählt auch DC Aviation Malta mit ihrem A318-112 ACJ Elite. Am heutigen frühen Abend war die Maschine mit der Kennung 9H-ICE am Hamburger Flughafen zu Besuch.

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9H-ICE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Gestartet am französischen Nice Côte d’Azur Airport (NCE) setzte der mehr als 15 Jahre alte Zweistrahler über die Piste 23 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 2 hob der in Finkenwerder (XFW) gebaute Airbus über die Startbahn 33 wieder ab und nahm Kurs auf den moldawischen Flughafen Chișinău (RMO).
Zunächst am 14. Juli 2011 an die österreichische JetAlliance ausgeliefert, behielt der Jet mit VIP-Kabine auch nach seinem Wechsel am 18. Juni 2013 zur ebenfalls österreichischen Avcon Jet eine Kennung OE-ICE bei. Am 18. Januar 2018 erhielt der A318 mit dem Betreiberwechsel zur DC Aviation Malta die aktuelle Registrierung 9H-ICE.

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German Navy, 63+01

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German Navy, 63+01

Vor 12 Tagen kam mit 63+01 die nächste Boeing P-8A Poseidon der Marine zur Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) nach Hamburg. Die Maschine auf Basis einer modifizierten 737-800 wurde in den vergangenen Tagen gründlich gewartet und verließ am heutigen Mittag Fuhlsbüttel wieder. Dazu rollte das Seefernaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug vom Rollweg T über den Taxiway G zur Startbahn 33 und hob wenig später in Richtung Norden ab.

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6301 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Danach ging es für die mehr als ein Jahr alte Poseidon wieder in Richtung Heimat im niedersächsischen Cuxhaven. Am dortigen Fliegerhorst Nordholz (FCN) ist das Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin“ beheimatet, dass den Betrieb der insgesamt acht bestellten Boeing P-8A übernimmt. 63+01 wurde nach der Ära der Lockheed P-3C Orion als erste Maschine des Typs Poseidon am 5. November 2025 übernommen und aus dem amerikanischen Renton (RNT) nach Deutschland überführt.

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Lufthansa, D-AIEM

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Lufthansa, D-AIEM

Die Lufthansa feiert bekannterweise in diesem Jahr ihr 100. Bestehen. Zu diesem Jubiläum erhielten bereits einige Flugzeuge in der Flotte eine aufwändige und auffällige dunkelblaue Sonderlackierung (wir berichteten). Neu ist jedoch seit einigen Wochen die Sonderlackierung auf D-AIEM. Den Airbus A321-271NX ziert sowohl ein großer silberner Kranich über den kompletten Rumpf, sowie verschiedenste Motive aus der einhundertjährigen Historie der Airline. Dies Bilder der historischen Meilensteine der Fluggesellschaft werden über das Jahr verteilt weiter ergänzt.

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D-AIEM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am heutigen Morgen kam das mehr als vier Jahre alte Mittelstreckenflugzeug so zum ersten Mal nach Hamburg. Auf dem verspäteten Lufthansa Kurs LH4 aus Frankfurt (FRA) setzte die Maschine über die Landebahn 05 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der Airbus zur Abfertigung auf das Vorfeld 1. Nach einer guten Stunde brach der Zweistrahler dann über die Startbahn 33 wieder gen hessischer Metropole auf. Neben der Kennung D-AIEM trägt der 215-Sitzer bereits seit seiner Auslieferung am 22. März 2022 in Finkenweder (XFW) den Taufnamen “Hamm”.

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Omni Air International, N225NE

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Omni Air International, N225NE

Es gibt Flugzeuge deren Existenz ist zwar bekannt, Bilder sind im Internet zu Hauf zu sehen, jedoch hält man es für nahezu unmöglich diese jemals mit eigenen Augen zu sehen. Dazu zählt sicherlich auch N225NE in der Sonderlackierung des American-Football-Teams der “New England Patriots”. Der amerikanische Rekordmeister der NFL (National Football League) nutzt die Boeing 767-323ER, um oftmals zu seinen Auswärtsspielen innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika zu reisen. Da mit dem Superbowl (dem Endspiel der NFL) Anfang Februar jedoch die Saison bis Anfang Sommer pausiert, ist das zweistrahlige Langstreckenflugzeug aktuell für andere Transporte frei.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Denn so betreibt die mehr als 34 Jahre alte Boeing die Fluggesellschaft Omni Air International, die auch vom USTRANSCOM mit dem Transport von Soldaten der US-Streitkräfte betraut ist. In einem solchen Auftrag landete am heutigen späten Mittag dann tatsächlich N225NE am Hamburger Flughafen. Die sonderlackierte Maschine, mit den sechs Superbowl Titeln der New England Patriots im Leitwerk, setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort stiegen mehrere Dutzend Soldaten mit ihrem Marschgepäck aus. Zuvor waren sie vom Biggs Army Airfield (BIF) nahe der texanischen Stadt El Paso gestartet und landeten einmal am Topeka Regional Airport (FOE) im US-Bundesstaat Kansas und im irischen Shannon (SNN) zwischen.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Für mehr als einhundert weitere Soldaten führte der Weg mit der 767 dann am späten Nachmittag weiter ins polnische Pozen (POZ). Dazu startete der Flieger über die Piste 33 und setzte dann Kurs in Richtung Polen.
Erstmals hob die Boeing am 23. September 1991 im amerikanischen Everett (PAE) ab und wurde am 16. Oktober des selben Jahres an American Airlines ausgeliefert. Dort war sie bis zum 6. März 2016 aktiv. Es folgten Anpassungen und Umbauten, sodass die 767 ab dem 27. Oktober 2017 erstmals für die New England Patriots eingesetzt wurde. Ab dem 2. Dezember 2020 übernahm den Betrieb des Jets Eastern Airlines, ehe ab dem 22. Februar 2024 Omni Air International den Betrieb übernahm.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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