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Ibero Jet, CS-TKH

Ibero Jet, CS-TKH

Es war nur eine Frage der Zeit bis Hamburg seinen ersten Besuch eines Airbus A330neo feiern konnte. Am heutigen Mittag war es dann soweit. Mit CS-TKH landete ein Airbus A330-941 der spanischen Ibero Jet in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler setzte dabei über die Landebahn 23 auf und hob erst am Nachmittag wieder ab. Das Routing von und nach Madrid (MAD) findet im Rahmen der diesjährigen Kreuzfahrt-Charterflüge statt. So ist der nun wöchentlich stattfindende Besuch einer Ibero Jet Maschine nur ein Teil dieser Charterflüge. Dazu zählen unter anderem auch Flugzeuge der italienischen Neos, die heute gleich zwei Boeing 737-800 an den Airport schickte, jedoch durchaus bekannt aus den vergangenen Jahren sind.

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CS-TKH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der gerade einmal zwei Jahre alte Airbus A330 feierte erst vor zwei Tagen Geburtstag. Er hob nämlich zum ersten Mal am 25. Mai 2020 im französischen Toulouse (TLS) ab. Am 7. August des selben Jahres übernahm dann die portugiesische Orbest den 388-Sitzer und gab ihm die Kennung CS-TKH. Diese Registrierung behielt der A330neo dann auch bei seiner Übernahme durch die spanische Ibero Jet am 13. Mai 2021. Dies liegt daran, dass sowohl Orbest als auch Ibero Jet zu ein und dem selben Hotel- und Touristikkonzern gehören, der Grupo Barceló. Daneben zählt auch die spanische Airline Evelop zum Portfolio des Unternehmens, die allerdings wohl im Mai vergangenen Jahres in Ibero Jet aufging. Dennoch ist geplant, dass sich die Kennung des Airbus zeitnah auf EC-NRX wechseln soll.

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CS-TKH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die neo-Variante, die nun zum ersten Mal am Hamburg Airport zu sehen war, unterscheidet sich in einigen wesentlichen Punkten von dem Airbus A330-200 und -300. Denn im Zuge der Modernisierung der A320-Familie wurde auch die Nachfrage nach einem Update des Langstreckenflugzeugs A330 lauter. So erhielt das Flugzeugmuster neue und sparsamere Triebwerke vom Typ Rolls Royce Trent 7000, sowie aktualisierte Flügel mit mehr Spannweite und neuen Winglets, als auch ein moderneres Cockpit und eine größere Kabine.

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European Air Charter, LZ-LDN

European Air Charter, LZ-LDN

Die Zeit der “Mad Dogs” neigt sich langsam aber sicher dem Ende. Gemeint sind Flugzeuge des Typs McDonnell Douglas MD-80. Bereits 2019 musterte American Airlines, einst einer der größten Betreiber der MD-80 Baureihe, seine letzte Maschine aus. Das von 1979 bis 1999 gebaute Schmalrumpfflugzeug näherte sich so dem Ende seiner Lebenszeiten, haben doch bereits ein Großteil aller gebauten Maschinen der Typen MD-80, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88 und MD-90 die Grenze von 30 Jahren überschritten. Dennoch gibt es in Europa noch zwei Betreiber der MD-82, nämliche die bulgarischen ALK Airlines und European Air Charter (früher Bulgarian Air Charter). Eine McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) von eben European Air Charter landete am heutigen Nachmittag dann in Fuhlsbüttel. Das Flugzeug mit der Kennung LZ-LDN kam dabei vom bulgarischen Flughafen Warna (VAR) und setzte über die Landebahn 23 am Hamburger Flughafen auf.

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LZ-LDN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach gut einer Stunde Aufenthalt flog die MD-82 wieder zurück. Über die Sommersaison dürfte dies nicht der letzte Besuch eines “Mad Dogs” gewesen sein, denn schon am kommenden Sonntag ist erneut ein Zweistrahler dieses Typs nach Hamburg geplant. Dabei ist die heutige LZ-LDN bereits fast 30 Jahre alt. Ursprünglich bei McDonnell Douglas in Long Beach (LGB) gebaut, wurde sie am 18. März 1993 an Alitalia ausgeliefert. Dort erhielt sie neben der Kennung I-DATA auch den Taufnamen “Gubbio”. Diesen behielt der Zweistrahler mit T-Leitwerk auch als er kurzzeitig zwischen 2000 und 2002 für Alitalia Team flog. Anfang Januar 2009 musterte Alitalia die Maschine dann aus und parkte sie zunächst am Flughafen Rom (FCO). In der Zeit bei Alitalia fanden 133 bzw. maximal 141 Passagiere im Rumpf Platz. Dies änderte sich mit der Übernahme am 12. April 2013 durch Bulgarian Air Charter. Die Fluggesellschaft die nun seit dem 19. April vergangenen Jahres als European Air Charter operiert, versah die MD-82 nicht nur mit der Kennung LZ-LDN sondern auch mit insgesamt 164 Sitzplätzen.

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Royal Thai Air Force, HS-TYV

Royal Thai Air Force, HS-TYV

Das war ein kurzer royaler Besuch. Am heutigen frühen Nachmittag verabschiedete sich mit HS-TYV schon wieder der Airbus A340-541 der thailändischen Luftstreitkräfte. Erst am vergangenen Montag, also vor zwei Tagen, war der Vierstrahler aus Bangkok in die Hansestadt gekommen (wir berichteten). Dabei brachte die Maschine mutmaßlich die Prinzessin Thailands aus uns nicht bekannten Gründen für einen Kurzbesuch nach Hamburg.

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HS-TYV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die vergangenen Tage verbachte der Airbus dann die Zeit auf dem Vorfeld 2 auf der Position 91. Nach dem heutigen Start über die Runway 23 nahm das mehr als 16 Jahre alte Flugzeug Kurs auf den thailändischen Flughafen Bangkok-Don Mueang (DMK). Mit dem Verlassen unseres Flughafens endet somit der bislang erst vierte Besuch der HS-TYV. Wann der nächste Besuch des Vierstrahlers anstehen könnte ist allerdings bislang nicht bekannt.

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Libya Government, 5A-ONE

Libya Government, 5A-ONE

Keine zehn Tage dauerte dieser Besuch bei der Lufthansa Technik (LHT). Vor neun Tagen landete diese doch recht ansehnliche Maschine (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Nachmittag verließ mit 5A-ONE dann schon wieder der Airbus A340-213 der libyschen Regierung den Hamburger Flughafen wieder. Die vierstrahlige Maschine rollte, leider gerade in einer Sonnenpause, über den Taxiway T vom Gelände der LHT und startete wenig später über die Runway 23.

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5A-ONE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Nach dem Start nahm das mehr als 25 Jahre alte Flugzeug Kurs auf den libyschen Flughafen Mitiga International Airport (MJI) nahe der Hauptstadt Tripolis. Dabei dürfte der ursprünglich an die Regierung aus Brunei ausgelieferte VIP-Flieger vielleicht nicht zum letzten Mal an unserem Airport gewesen sein. Ob und wann genau jedoch das Langstreckenflugzeug wieder vorbeischaut ist derweil noch nicht bekannt.

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Royal Thai Air Force, HS-TYV

Royal Thai Air Force, HS-TYV

Da ist er wieder! Mit HS-TYV landete der einzige Airbus A340 in der Flotte der thailändischen Luftstreitkräfte am heutigen Morgen erneut am Hamburger Flughafen. Die vierstrahlige Maschine der royalen Familie des asiatischen Landes setzte nach einem über 13 stündigen Flug auf der Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf. Zuvor war der A340-541 vom thailändischen Flughafen Bangkok-Don Mueang (DMK) gestartet.

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HS-TYV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bereits in der Vergangenheit war das mehr als 16 Jahre alte Großraumflugzeug einige Male an unserem Flughafen zu Gast. Trotz eines Besuch bei der Lufthansa Technik (LHT) in der Vergangenheit, steht das aktuelle Gastspiel, wie auch bereits im Februar diesen Jahres (hier gehts zum Artikel), offenbar im Zusammenhang mit einer Reise eines Mitglieds der königlichen Familie. So parkte das knapp 68m lange Flugzeug auch nach der Landung auf dem Vorfeld 2 und nicht auf dem Gelände der LHT.
Ursprünglich am 25. Oktober 2005 als HS-TLC im französischen Toulouse (TLS) an Thai Airways International ausgeliefert, flog die Maschine bis in das Frühjahr 2012 im regulären Passagierbetrieb Reisende um die ganze Welt. Dort trug sie zudem den Taufnamen “Phitsanulok” (Provinz in der nördlichen Zentralregion Thailands). Nach der Ausflottung bei Thai Airways erfolgte der Umbau des Airbus, sodass er ab dem 2. September 2016, nun mit einer VIP-Kabine ausgestattet, für die Royal Thai Air Force unterwegs ist. Dabei trägt der A340 neben der zivilen Kennung HS-TYV auch eine militärische Registrierung, 60204.

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