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Alsie Express, OY-CLY

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Alsie Express, OY-CLY

Bekannt ist die dänische Alsie Express vor allen Dingen für ihre markanten matt-schwarzen Flugzeuge in der Flotte. Die beiden ATR 72-500 pendeln in der Regel zwischen der Alsie Express Basis auf dem Flughafen Sønderborg (SGD) und der dänischen Hauptstadt Kopenhagen (CPH). Dennoch führt die Airline auch immer wieder Charterflüge durch. So mietete sich der Fußball-Zweitligist FC St. Pauli OY-CLY um zu ihrem Freundschaftsspiel nach Schottland zu kommen. Nach dem 3:0 Erfolg gegen den schottischen Zweitligisten Dunfermline Athletic FC flog die Mannschaft des Stadtteilclubs wieder zurück in die Hansestadt. Am Abend setzte die ATR 72-500 (72-212A) dann über die Landebahn 33 auf.

Aviation photo
OY-CLY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wie üblich kennzeichnete Alsie Express seine Maschine mit einem kleinen Sticker der Mannschaft am Heck des zweimotorigen Turboprop-Regionalverkehrsflugzeugs. Nachdem das Team ausgestiegen war flog die 15 Jahre alte ATR wieder zurück zu ihrer Basis nach Dänemark. Zum ersten Mal hob das Flugzeug mit der Baunummer (MSN) 799 am 27. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) ab und wurde kurze Zeit später mit 70 Sitzplätzen an AZAL Azerbaijan Airlines ausgeliefert. Dort flog es bis zum 10. April 2013 ehe Nordic Aviation Capital den Flieger übernahm und am 10. Juni des selben Jahres es mit nur noch 48 Sitzplätzen als OY-CLY an Alsie Express auslieferte.

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United States Air Force, 08-8602

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United States Air Force, 08-8602

Die größte NATO-Übung seit bestehen des Bündnisses “Air Defender 2023” ging am gestrigen Nachmittag zu Ende und bescherte vielen Luftfahrtbegeisterten in den vergangen Wochen teils unvergessliche Momente. Die erste Kampfjets zogen bereits final von ihren Basen bspw. im schleswig-holsteinischen Hohn (ETNH) und Jagel (ETNS) ab, da kam am heutigen Vormittag eine Lockheed C-130J-30 Super Hercules der United States Air Force nach Fuhlsbüttel. Die viermotorige Maschine mit der Kennung 08-8602 kam von der rheinland-pfälzischen US Air Base Ramstein (RMS) und setzte über die Landebahn 33 auf.

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08-8602 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte die “Herc” auf das Vorfeld 2. Das im Jahre 2009 gebaute militärische Transportflugzeug gehört dabei dem 86th Airlift Wing und dem 37th Airlift Squadron der United States Air Forces in Europe – Air Forces Africa mit Basis Ramstein an. Naheliegend ist, dass der heutige Besuch von 08-8602 noch mit dem NATO-Manöver zusammenhängen könnte.

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Royal Flight of Oman, A4O-HMS

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Royal Flight of Oman, A4O-HMS

Willkommen zurück in Hamburg. Am heutigen Nachmittag landete mit A4O-HMS ein alter Bekannter in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-8H0 BBJ des Königshauses Oman setzte über die Landebahn 33 auf. Nach der Landung rollte die Maschine jedoch nicht wie bislang eigentlich üblich direkt auf das Gelände der Lufthansa Technik (LHT), sondern verblieb auf der Position 95 auf dem Vorfeld 2. Ob nun ein Wartungsbesuch wirklich der Grund für die Landung des Vierstrahlers war, ist uns bislang nicht bekannt.

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A4O-HMS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der nun mehr als zehn Jahre alte Jumbojet der Royal Flight of Oman ist wie bereits erwähnt kein Neuling am Hamburg Airport. Denn das Langstreckenflugzeug mit VIP-Kabine gehört mit zu den regelmäßigen Besuchern der Wartung bei der hier ansässigen LHT. Dabei fliegt das Großraumflugzeug erst seit dem 21. Februar 2020 offiziell in Diensten der Regierung des Omans. Zuvor stand die 747 sehr lange in den USA geparkt, hob sie doch bereits schon 16. November 2012 erstmals im amerikanischen Everett (PAE) ab.

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Eurowings, D-AIDO

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Eurowings, D-AIDO

Der Lufthansakonzern steht selten still. So wurde bereits vor Monaten beschlossen, dass konzernintern sechs Airbus A321 der Lufthansa zur Flotte der Eurowings stoßen. Mit Beginn des Jahres wurden auch die ersten Maschinen dann umlackiert und erhielten das typische Erscheinungsbild. Jedoch erst vor einigen Wochen hoben die ersten A321 dann im Auftrag von “EW” ab. Seit Dienstag ist mit D-AIDO nun auch ein Jet diesen Typs am Hamburger Flughafen in Fuhlsbüttel stationiert. Am heutigen Nachmittag kehrte der Zweistrahler auf einem Kurs von der griechischen Mittelmeerinsel Kos (KGS) in die Hansestadt zurück.

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D-AIDO at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Damit kehrt der beinahe 12 Jahre alte Airbus quasi nach Hause zurück. Denn erstmals hob der A321-231 am 9. Januar 2012 in Finkenwerder (XFW) ab und wurde am 17. Januar 2012 unter der Kennung D-AIDO und insgesamt 205 Sitzplätzen an die Lufthansa ausgeliefert. Mit der Übernahme durch Eurowings am 29. Januar diesen Jahres blieb zwar die Registrierung gleich, jedoch wurde die Sitzplatzkapazität auf nun mehr 230 Plätze in der Kabine verdichtet.

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Royal Air Force, ZZ174

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Royal Air Force, ZZ174

Nachdem am Samstag bereits erneut in Airbus A400M der britischen Royal Air Force am Hamburg Airport zu Gast war, landete am heutigen Mittag ebenfalls erneut eine Boeing C-17A Globemaster III der Luftstreitkräfte Großbritanniens. Die Maschine mit der Kennung ZZ174 setzte nach ihrem Flug von der britischen Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) über die Runway 15 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2.

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ZZ174 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort lud der Vierstrahler offenbar zwei LKW’s und flog am frühen Abend weiter zum estnischen Militärflugplatz Ämari (EEEI). Bei der Royal Air Force ist das Transportflugzeug bereits seit bald 22 Jahren im Einsatz. Die Briten übernahmen die Globemaster III am 23. August 2001 im amerikanischen Long Beach (LGB) und überführten sie als ZZ174 nach Großbritannien. Dort ist die Boeing in Brize Norton stationiert und stellt eine von insgesamt acht Flugzeugen ihrer Art in der Flotte der Luftstreitkräfte dar.

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