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SkyUp Airlines, UR-SQE

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SkyUp Airlines, UR-SQE

Zum vorerst letzten Mal reiste am gestrigen Abend die Mannschaft rund um den ukrainischen Fußballverein Schachtar Donezk an. Im Rahmen der UEFA Champions League trägt das Team im Volksparkstadion seine Heimspiele aus, denn durch den immer noch andauernden russischen Angriffskrieg in der Ukraine sind internationale Spiele auf ukrainischem Boden aktuell unmöglich.
Diesmal reiste der Tross auch mit dem passenden Flugzeug an. Denn mit UR-SQE der SkyUp Airlines wurde die Boeing 737-75C(WL) in der Lackierung von Schachtar Donezk eingesetzt. Am heutigen Mittag hob der Zweistrahler dann wieder vom Hamburger Flughafen ab, um zum ägyptischen Flughafen Scharm asch-Schaich (SSH) zu fliegen.

Aviation photo
UR-SQE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dazu nutzte die bald 21 Jahre alte Boeing die Startbahn 05. Abgeholt wird die ukrainischen Fußballmannschaft dann am Mittwochmittag mit einer Boeing 737 der polnischen LOT. Ob weitere Flüge des Vereins stattfinden, hängt von dem Ergebnis des morgigen Spiels ab. Denn verbleibt Donezk in der Champions League zieht das Team in die KO-Phase ein, selbst jedoch noch als Gruppendritter verbleiben die Ukrainer in der Europa League, sodass in beiden Fällen noch mindestens ein Spiel aussteht.
Ob dann auch wieder UR-SQE eingesetzt wird – bislang noch unklar. Allerdings besuchte die 737 den Hamburger Flughafen bislang erst insgesamt zum zweiten Mal. So ist der Jet auch erst seit dem 8. April 2019 bei SkyUp Airlines im Einsatz. Zuvor flog der 149-Sitzer für die chinesische Xiamen Airlines.

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Morocco Government, CN-MBH

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Morocco Government, CN-MBH

Nachdem diese Maschine mehrfach am gestrigen Abend für ihren finalen Abflug geplant war und am Ende doch nicht abhob, flog am heutigen Mittag pünktlich CN-MBH der marokkanischen Regierung ab. Die Boeing 747-8Z5 BBJ rollte nach erfolgreicher Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) in den vergangenen Wochen am Mittag vom Taxiway T in Richtung der Startbahn 33.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Von dort hob der mehr als 12 Jahre alte Vierstrahler dann ab und nahm Kurs auf dem marokkanischen Flughafen Rabat-Salé (RBA). Das Großraumflugzeug mit VIP-Kabine gehört dabei zu den Stammgästen am Hamburger Flughafen. Denn nicht nur die Regierung von Marokko lässt den Jet hier warten, sondern bereits der vorherige und erste Betreiber, Presedential Flight aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, ließ die Boeing 747 hier intial luxuriös ausstatten. Seit Oktober 2017 befindet sich CN-MBH nun aber in den Händen der Marokkaner.

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Air Serbia, LY-MAL

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Air Serbia, LY-MAL

Dass Air Serbia sich aktuell zur Verstärkung der Flotte Flugzeuge anderer Airlines organisert ist bekannt. Denn mittlerweile finden sich drei Embraer ERJ-190 angemietet in der Flotte, zwei weitere sollen folgen. Neu dagegen sind zwei Airbus A320 angemietet von der litauischen GetJet Airlines. Diese tragen ein schneeweißes Gewand jedoch mit großen Air Serbia Titeln auf dem Rumpf. Am heutigen Morgen war mit LY-MAL erstmalig ein solcher A320-214 am Hamburger Flughafen. Die Maschine kam vom serbischen Nikola Tesla Flughafen Belgrad (BEG) und flog dorthin auch wieder zurück.

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LY-MAL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst seit dem 22. Oktober diesen Jahres ist knapp 17 Jahre alte Airbus nun für Air Serbia im Einsatz. Ursprünglich wurde der Jet am 21. März 2007 im französischen Toulouse (TLS) an Air Malta ausgeliefert. Vom Herbst 2007 bis in das Frühjahr 2008 vermietet Air Malta kurzzeitig das Mittelstreckenflugzeug an Etihad Airways. Bei der maltesischen Fluggesellschaft war der A320 dann noch mit 168 Sitzplätzen bis in den Januar diesen Jahres aktiv. Nach einigen Monaten Standzeit sicherte sich GetJet Airlines die Dienste des Zweistrahlers und stattete ihn neben 180-Sitzplätzen auch mit der aktuellen Kennung LY-MAL aus.

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Cargolux, LX-VCJ

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Cargolux, LX-VCJ

Aktuell häufen sich die Besuche von Großraumfrachtflugzeugen am Hamburger Flughafen. Kam erst Anfang November eine Boeing 747 der Cargolux (hier gehts zum Artikel) und vor einigen Tagen eine Boeing 777 der Air China Cargo nach Fuhlsbüttel (wir berichteten), so landete eben selbige Boeing 747-8R7F der Cargolux am heutigen Morgen erneut. Die Maschine kam vom amerikanischen Flughafen New York (JFK) und legte auf ihrer Route nach Luxemburg (LUX) einen Stopp bei uns am Airport ein.

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LX-VCJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Hier wurde der bald zehn Jahre alte Vierstrahler auf dem Vorfeld 2 teilweise entladen. Diesmal brachte der Jet gleich zwei Triebwerke es Herstellers Pratt & Whitney. Die beiden Triebwerke vom Modell PW 1100G-JM, passend für Flugzeuge der Typen A319/A320/A321neo werden dringend benötigt, sehen sich doch aktuell viele Airlines und Hersteller vor große Probleme gestellt. Da technische Komponenten zur Wartung des sich als technisch fehleranfällig erwiesenen Triebwerk fehlen und die Verfügbarkeit des Getriebefan sich in Grenzen hält, warten bspw. beim Airbuswerk in Finkenwerder einige bereits fertig produzierte Flugzeuge auf  die dringend benötigten Antriebe unterhalb der Flügel.
Nach dem Ausladen hob der Jumbojet dann wenig später wieder ab in Richtung Luxemburg.
Seit dem 30. September 2014 fliegt LX-VCJ, damals werksneu, nun schon für Cargolux. Dabei trägt das Langstreckenflugzeug neben dem Taufnamen “City of Zhengzhou / 郑州号” auch einen entsprechenden Sticker der Stadt unterhalb des Cockpits.

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Air China Cargo, B-2094

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Air China Cargo, B-2094

Bereits zum wiederholten Male in diesem Jahr fliegt eine Boeing 777 in der Frachtversion diesen Flug mit einem Zwischenstopp am Hamburger Flughafen. Am Abend kam mit B-2094 eine Boeing 777-FFT der chinesischen Air China Cargo nach Hamburg. Das Frachtflugzeug legte auf seinem Weg von Frankfurt (FRA) nach Peking (PEK), wie in den vergangenen Monaten bereits drei Mal geschehen, einen Zwischenstopp in Fuhlsbüttel ein. Die Cargomaschine landete über die Runway 15 am Airport und rollte danach auf das Vorfeld 2.

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B-2094 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Etwas später am Abend, jedoch fast zwei Stunden vor dem planmäßigen Abflug, verließ der etwas mehr als acht Jahre alte Zweistrahler den Airport wieder und flog weiter in Richtung der chinesischen Hauptstadt. Offenbar wurde, wie auch in der Vergangenheit, hier einiges an Fracht zu geladen. Dies könnte darauf hindeuten dass der Hamburger Flughafen doch nicht ganz so unbedeutend im Bezug auf Fracht ist, obgleich bereits seit nun einigen Jahren eine regelmäßige Cargoroute am Platz fehlt.
Seit dem 31. August 2015 ist diese Triple Seven nun für Air China Cargo im Einsatz. So zählt B-2094 zu einer von insgesamt neun Frachtern diesen Typs in der Flotte. Daneben finden sich drei Boeing 747 und eine Boeing 757, ebenfalls in der Frachtversion, die die Flotte komplettieren. Acht Airbus A330, aktuell im Umbau von einem Passagierflugzeug zu einem Frachtflugzeug, sollen in Zukunft dazustoßen.

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