German Airways, D-AZFA

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German Airways, D-AZFA

Bereits seit vielen Monaten fliegt die Fluggesellschaft German Airways im Wetlease-Auftrag für die niederländische KLM zu vielen Kurzstreckenzielen Europas. Ausgangsflughafen ist dabei immer der Flughafen Amsterdam (AMS), nur wurde auf diesen Flügen meist nicht der Hamburger Flughafen angesteuert – zuletzt im Frühjahr diesen Jahres. Nun erhielt German Airways vor einigen Monaten eine neue angepasste Lackierung, die mehr und mehr auf den Fliegern der Flotte nun zu sehen ist. Zum ersten Mal landete am heutigen Mittag mit D-AZFA eine dieser neu lackierten Embraer ERJ-190LR im Auftrag der KLM in Fuhlsbüttel.

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D-AZFA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die 19 Jahre alte Maschine setzte über die Piste 15 auf dem KLM Flug KL1755 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 1. Dort wurde der Regionaljet abgefertigt und flog wenig später als KL1756 wieder über die Startbahn 23 in Richtung Amsterdam ab. Mittlerweile trägt der Zweistrahler nun auch gut sichtbar einen Sticker auf dem vorderen Rumpfsegment der auf den Einsatz für die niederländische Fluggesellschaft hinweist.
Ursprünglich wurde die im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK) gebaute Embraer am 14. Januar 2007 an die kolumbianische Aero Republica ausgeliefert. Nach der Übernahme durch die ebenfalls kolumbianische Copa Airlines Colombia wechselte der Jet am 6. Oktober 2010 die Flotte. Am 14. Januar 2020 sicherte sich dann WDL Aviation die Dienste des Flugzeugs und versah es mit der heutigen Kennung D-AZFA und behielt es auch im Zuge der Umfirmierung zu German Airways Ende 2020. Für ein knappes Jahr vermietete die Airline dann von November 2023 bis Oktober 2024 den Flieger an die spanische Binter Airlines, ehe er zur German Airways zurückkehrte und seitdem mit einer kurzen Pause für Checks in die Neulackierung im Sommer diesen Jahres für KLM im Einsatz ist. Dabei finden 12 Gäste in der Business- und 88 Passagiere in der Economy-Class Platz.

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Brunei Government, D-AAAR

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Brunei Government, D-AAAR

Seit Jahrzehnten sind die Maschinen der Regierung Bruneis zum Teil jährliche Stammgäste der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Dementsprechend haben die Wartungshallen bereits einige Flugzeugmuster der Flotte gesehen, die mittlerweile teilweise schon lange nicht mehr für die Regierung des Landes aus Südost-Asien fliegen. Ähnlich wird es zeitnah auch der Boeing 767-200 mit der Kennung V8-MHB ergehen. Der Zweistrahler befindet sich aktuell zum Check bei der LHT und ist bereits an einen neuen Betreiber verkauft (wir berichteten). Als Ersatz für die alternden Boeing bestellte der Sultan unlängst einen werksneuen Airbus A330neo. Die Wahl fiel dabei auf das aktuell wenig bestellte und genutzte Muster der -800 Variante. Gerade einmal insgesamt sieben Exemplare fliegen im aktiven Dienst weltweit bei Air Greenland, Uganda Airlines und Kuwait Airways. Der bestellte A330-841 mit der Baunummer (MSN) 2112 durch Brunei ist dabei auch das erste Exemplar, das mit einer VIP Kabine versehen wird.

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D-AAAR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach seinem Erstflug im französischen Toulouse (TLS) am 6. November diesen Jahres wurde der Airbus in den vergangenen Tagen auf die Überführung nach Hamburg vorbereitet. Am heutigen Mittag setzte das Großraumflugzeug aus TLS kommend mit der temporären Kennung D-AAAR über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung vor die Hallen der Lufthansa Technik. Dort wird das aktuell komplett leere Flugzeug nun in den kommenden Monaten und Jahren mit einer VIP Kabine ausgestattet. Angetrieben wird der Flieger von zwei Rolls-Royce Trent 7000-72 und nach der Übernahme durch den Sultan ihm und seiner Regierung als Fortbewegungsmittel dienen. Welche finale Kennung D-AAAR dann erhalten soll, ist bislang noch nicht bekannt.

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Royal Air Force, ZM407

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Royal Air Force, ZM407

Auf einem Trainigsflug besuchte am heutigen Nachmittag (kurz) ZM407 der britischen Royal Air Force den Flughafen. Anders als ursprünglich geplant, entschied sich die Crew offenbar auf dem Weg aus Brize Norton (BZZ) nach Fuhlsbüttel nicht für eine vollständige Landung mit einem Stopp auf dem Vorfeld des Airports, sondern fragte stattdessen nur einen Low Approach über die Landebahn 23 an.

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ZM407 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Diesen vollzog der mehr als zehn Jahre alte Airbus Atlas C1 auf Basis des A400M dann auch zum Teil und startete früh wieder durch. Im Anschluss kehrte das militärische Transportflugzeug wieder zu seiner Basis in Großbritannien zurück. Bereits seit dem 11. Mai 2016 befindet sich die im spanischen Sevilla (SVQ) gebaute Maschine als ZM407 in der Flotte der Royal Air Force.

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Royal Jet, A6-RJA

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Royal Jet, A6-RJA

In komplett neutraler schneeweißer Lackierung landete am heutigen Nachmittag mit A6-RJA eine Boeing 737-7KK(WL) BBJ am Hamburger Flughafen. Die Maschine der Royal Jet aus den Vereinigten Arabischen Emiraten setzte über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf die Position 91 auf dem Vorfeld 2. Zuvor war der Zweistrahler vom indischen Flughafen Mumbai (BOM) gestartet.

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A6-RJA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Auf dem Vorfeld 2 verbleibt die mehr als 15 Jahre alte Maschine nun erstmal voraussichtlich bis Dienstagmorgen. Ursprünglich bestellt von Hongkong Jet nahm sich zunächst nach dem Erstflug am 1. März 2010 Boeing Business Jet der 737 an und stattete sie bis zur Übernahme durch den Kunden Hongkong Jets am 5. Dezember 2011 luxuriös aus. Am 7. September 2015 wechselte der Flieger dann zur Myjet Asia aus Singapur. Über die Firmen Peace Crown Limited und Zhi Ji International gelangte die Boeing am 3. Juni 2022 zur Flotte der Royal Jet. Seitdem trägt sie dort auch die aktuelle Kennung A6-RJA.

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Am heutigen Morgen war es mal wieder Zeit für einen Stammgast der Lufthansa Technik (LHT) den Hamburger Flughafen anzusteuern. Mit 3DC-SDF kam zum wiederholten Male der Airbus A340-313 des afrikanischen Königreichs Eswatini nach Fuhlsbüttel. Der Vierstrahler setzte nach seinem über zehn Stunden langen Flug vom Internationalen Flughafen König Mswati III. (SHO) über die Piste 05 in Hamburg auf.

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3DC-SDF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte der mehr als 24 Jahre alte Airbus über den Taxiway T vor die Hallen der LHT. Dort wird das Langstreckenflugzeug des Königs Mswati III. nun wieder einmal gewartet. Flog der A340 zunächst seit seiner Auslieferung von Anfang Juni 2001 bis Ende Juni 2015 noch im regulären Passagierdienst der taiwanesischen China Airlines, so ist er seit Mitte April 2018 als 3DC-SDF für das Königreich Eswatini unterwegs. In den knapp drei Jahren dazwischen fand der Umbau bei der hier ansässigen Lufthansa Technik statt.

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