Alba Star, EC-NLK

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Alba Star, EC-NLK

Für die norwegische Billigfluggesellschaft flog am heutigen Nachmittag mal kein Flugzeug der eigenen Flotte die Oslo-Rotation (OSL), sondern eine Boeing 737 der spanischen Alba Star. Die Maschine mit der Kennung EC-NLK landete dabei mit etwas Verspätung aus der norwegischen Hauptstadt in Fuhlsbüttel. Nach weiterer längerer Standzeit am Gate flog der Zweistrahler dann unter Norwegian-Flugnummer wieder zurück nach Oslo.

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EC-NLK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die bald 19 Jahre alte Boeing 737-81M(WL) ist aktuell eine von insgesamt fünf aktiven Flugzeugen dieses Musters in der Flotte der spanischen Charterfluggesellschaft. Dabei gehört EC-NLK erst seit dem 6. Januar 2020 dazu. Zuvor flog das Mittelstreckenflugzeug seit seiner Auslieferung am 1. Juli 2003 für Oman Air. Mit dem Übergang zur Alba Star änderte sich neben der Registrierung auf zunächst EI-GRS auch die Kabinenkonfiguration von 154 Sitzplätzen zu 189 Sitzen.

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Airhub Airlines, 9H-HUB

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Airhub Airlines, 9H-HUB

Wechselte erst vor einigen Tagen die virtuelle Fluggesellschaft Tel Aviv Air ihren Anbieter zur Durchführung der Flüge von der polnischen EnterAir zur zypriotischen TUS Airways, so kam auf dem heutigen Kurs erneut eine Maschine einer anderen Airline zum Einsatz. Mit 9H-HUB landete ein Airbus A320-232 der maltesischen Airhub Airlines in Fuhlsbüttel. Offenbar jedoch nur als Ersatz für eine der TUS Airways Maschinen, denn der Zweistrahler flog mit dem Rufzeichen der Fluggesellschaft aus Zypern.

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9H-HUB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Dabei landete das bald 12 Jahre alte Mittelstreckenflugzeug mit einiger Verspätung am Hamburger Flughafen und hob dementsprechend auch verspätet über die Runway 33 wieder in Richtung Tel Aviv (TLV) ab. Zu Beginn seiner Laufbahn war der Airbus jedoch seit seiner Auslieferung am 15. Juni 2010 für die indische IndiGo im Einsatz. Erst am 11. August des vergangenen Jahres übernahm dann Airhub Airlines, eine Tochtergesellschaft der litauischen GetJet Airlines, den 180-Sitzer und versah ihn mit der Kennung 9H-HUB.

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Corendon Airlines, OY-RUZ

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Corendon Airlines, OY-RUZ

Dass die dänische Danish Air Transport (kurz DAT) mal ab und an auf Charterflügen am Hamburger Flughafen vorbeischaut, ist bekannt. Jedoch trägt dieser Airbus A320-232 ein eher ungewöhnliches Farbkleid bei der doch gewohnten dänischen Registrierung OY-RUZ. DAT vermietet derzeit die Maschine an die türkische Corendon Airlines, sodass diese auf die Spitzenzeiten während der Feriensaison vorbereitet ist. Eigentlich besteht die Flotte der Corendon Airlines ausschließlich aus Boeing 737-800 und 737 MAX 8.

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OY-RUZ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Auf ihrem Kurs aus der türkischen Mittelmeermetropole Antalya (AYT) setzte der Zweistrahler am Morgen über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Erst seit dem 5. April diesen Jahres ist das Mittelstreckenflugzeug im Einsatz für Corendon Airlines, war es doch zuvor seit Mai 2018 in Diensten von DAT. Ursprünglich jedoch wurde der Airbus am 1. Juli 1998 im französischen Toulouse (TLS) an die kolumbianische ACES Columbia ausgeliefert. Über die ungarische Wizz Air im Jahre 2004 und die indonesische Citilink (ab 2011) gelangte der Flieger schließlich zur Flotte der Danish Air Transport und erhielt die Kennung OY-RUZ. Damals wie heute bietet der A320 insgesamt 180 Gästen Platz.

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Morocco Government, CN-MBH

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Morocco Government, CN-MBH

Nach gerade einmal 10 Tagen verließ die Lufthansa Technik (LHT) am heutigen Abend wieder CN-MBH der Regierung Marokkos. Die Boeing 747-8Z5(BBJ) ließ es sich jedoch nicht nehmen mit einer ordentlichen Portion Verspätung den Hamburg Airport zu verlassen. War der Abflug eigentlich bereits am Nachmittag geplant, hob der Vierstrahler dagegen erst am Abend über die Startbahn 33 ab.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Für das mehr als 10 Jahre alte Großraumflugzeug ist es sicherlich nicht der letzte Besuch bei der LHT gewesen, denn die Maschinen der marokkanischen Regierung gehören seit Jahren zu den Stammgästen in der Flugzeugwartung. Dies liegt sicherlich bei CN-MBH nicht zuletzt daran, dass die Boeing 747 für seinen ursprünglichen Abnehmer, Presedential Flight aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, ab Ende 2012 hier in Hamburg ihre Kabinenausstattung erhielt. Erst seit Oktober 2017 fliegt das Langstreckenflugzeug mit VIP-Kabine für die Regierung Marokkkos.

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Turkish Airlines, TC-LLK

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Turkish Airlines, TC-LLK

Erst im Sommer 2020 sorgten drei Besuche der Dreamliner von Turkish Airlines am Hamburger Flughafen für Aufsehen. Am heutigen Vormittag landete mit TC-LLK erneut eine Boeing 787-9 Dreamliner in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler startete zuvor in der türkischen Metropole Istanbul (IST) und setzt am Airport über die Landebahn 15 auf. Nach weit mehr als einer Stunde flog das Langstreckenflugzeug wieder zurück.
In den kommenden Tagen sollen noch ein paar Mal 787-9 der Turkish Airlines auf der Route TK1661/1662 eingesetzt werden.

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TC-LLK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der zwei Jahre alte Dreamliner hob zum ersten Mal am 18. Februar 2020 im amerikanischen Everett (PAE) ab. Bereits am 17. März des selben Jahres, also nur ein paar Wochen später, nahm Turkish Airlines bereits das Großraumflugzeug ab, gab ihm die Kennung TC-LLK und überführte die Maschine nach Istanbul. Aktuell befinden sich 15 Flugzeuge diesen Typs in der Flotte der türkischen Fluggesellschaft. Diese bieten alle insgesamt 300 Passagieren in zwei Klassen Platz.

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