Juli 2021

Deutsche Luftwaffe, 10+25

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Deutsche Luftwaffe, 10+25

Wie schon einige Male erwähnt neigt sich die Zeit der Airbus A310 MRTT in der Flotte der Luftwaffe langsam aber sicher dem Ende entgegen. So landete bereits im Januar die Maschine mit der Kennung 10+27 hier in Fuhlsbüttel (wir berichteten) und fand einige Wochen später ihr finales Ende und ist somit seitdem nicht mehr existent. Das gleiche Schicksal soll wohl auch 10+24 ereilen, die aktuell in Dresden (DRS) steht und auf das Unvermeidbare wartet. Am heutigen Vormittag nun landete mit 10+25 der nächste Airbus A310-304 MRTT der deutschen Luftwaffe am Hamburg Airport. Der graue Zweistrahler setzte nach einem Abschiedsflug über Deutschland über die Runway 23 zur Landung an.

Aviation photo
1025 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Danach rollte der bald 33 Jahre alte Airbus auf das Gelände der Lufthansa Technik. Die Crew des Fluges holte wenig später einer der beiden Airbus A340 der Luftwaffe (Kennung: 16+02) ab. Anders jedoch als die beiden anderen A310 MRTT wird die 10+25 mit dem Taufnamen “Hermann Köhl” jedoch nicht hier verschrottet. Sie wird noch ein letztes Mal in näherer Zukunft vom Hamburger Flughafen abheben und sich auf ihre letzte Reise in Richtung Kanada begeben. Damit endet dann auch höchstwahrscheinlich dort die Karriere des ehemaligen Lufthansa Flugzeugs. Seit dem 10. Dezember 1988 flog sie dort unter der Kennung D-AIDB und dem Taufnamen “Fürth”, ehe die Luftwaffe 1996 den Airbus zum “Multi Role Tanker Transport” (kurz: MRTT) umbaute.

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Danish Air Transport (DAT), OY-RUU

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Danish Air Transport (DAT), OY-RUU

Schlicht weiß liegt aktuell voll im Trend in Fuhlsbüttel. Den dritten Tag in Folge besuchte nun ein völlig schneeweiß lackiertes Flugzeug den Hamburger Flughafen. War es jedoch in den vergangenen zwei Tagen je eine Maschine der Hibernian Airlines (wir berichteten) und Avion Express Malta (hier gehts zum Artikel), so landete am frühen Abend diesmal ein Airbus A321-231 der Danish Air Tranport (kurz DAT) auf der Landebahn 23. Der Zweistrahler mit der Kennung OY-RUU kam auf einem Positionierungsflug vom dänischen Flughafen Billund (BLL).

Aviation photo
OY-RUU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die Nacht wird der Airbus nun hier am Hamburg Airport verbringen und am morgigen Vormittag in Richtung Armenien aufbrechen. Über den Grund des Charterauftrags des knapp 23 Jahre alten A321 können wir aktuell nur spekulieren, allerdings flog DAT in der Vergangenheit schon einige Male abgelehnte Asylbewerber aus. Ob dies allerdings auch diesmal wieder der Fall ist, ist uns nicht bekannt. Vor ihrem Engagement bei Danish Air Transport seit dem 30. April 2018 flog die Maschine seit der Auslieferung am 23. September 1998 für die chinesische Sichuan Airlines. DAT vermietete das Flugzeug lediglich von Juni bis Oktober 2018 an Czech Airlines (CSA). OY-RUU bietet aktuell maximal 198 Passagieren Platz und ist dabei das größte Flugzeug in der Flotte der dänischen Fluggesellschaft. Ansonsten werden noch zwei Airbus A320, sechs ATR 42, acht ATR 72 und eine McDonnell Douglas MD-80 betrieben.

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Avion Express Malta, 9H-AMB

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Avion Express Malta, 9H-AMB

Nachdem bereits gestern eine komplett weiße Maschine im Charterauftrag in Fuhlsbüttel landete (eine Bombardier CRJ-1000 – hier gehts zum Artikel), landete am heutigen Morgen erneut ein nahezu farbloses Flugzeug am Hamburg Airport. Schlicht und steril scheinen aktuell in Mode zu sein, bzw. wird auf die Farbe, auf Grund von Kosteneinsparungen im Bezug auf das Gewicht, verzichtet. So fliegt 9H-AMB der Avion Express Malta schneeweiß durch Europa. Der Airbus A320-212 landete am Morgen auf dem Corendon Kurs aus dem türkischen Antalya (AYT) in Hamburg. Lediglich neben den beiden Türen ist bei genauen Hinsehen der Schriftzug “Corendon” zu sehen.

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9H-AMB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach einer knappen Stunde flog der Zweistrahler wieder zurück in die Türkei. In seinen mehr als 26 Dienstjahren ist der Airbus schon für so einige Fluggesellschaften geflogen. So wurde der A320 zuerst am 10. April 1995 in Toulouse (TLS) an die türkische Onur Air ausgeliefert. Es folgten Engagements bei der britischen Victoria Aviation (drei Monate im Sommer 1998), Air Jamaica (ab November 1998), der russischen Vladivostok Air (ab Februar 2007) und der spanischen Cosmo Airlines (ab Juli 2012). Am 23. November 2012 sicherte sich die litauische Charterfluggesellschaft Avion Express die Dienste des Airbus. In der Folge vermietete die Airline aus dem Baltikum den A320 an Smartwings, Air Algerie und Sun Express. Seit dem 13. Dezember 2019 fliegt der 180-Sitzer nun für den maltesischen Ableger der Avion Express unter der Kennung 9H-AMB.

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Hibernian Airlines, EI-HBA

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Hibernian Airlines, EI-HBA

Sommerzeit hieß vor Corona auch Charterzeit. Nun da es scheinbar wieder bergauf geht, auch in der Luftfahrtbrance, findet sich auch wieder die ein oder andere Charterfluggesellschaft in Fuhlsbüttel ein. So landete am heutigen Morgen mit EI-HBA eine Bombardier CRJ-1000 (CL-600-2E25) der irischen Hibernian Airlines am Hamburg Airport. Die komplett weiß lackierte Bombardier kam auf einem Positionierungsflug vom Flughafen Weeze (NRN) in Nordrhein-Westfalen nach Hamburg. Von hier startete der Zweistrahler einige Zeit später im Charterauftrag zum italienischen Flughafen Venedig-Tessera (VCE).

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EI-HBA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Schon vor einem Monat war die Schwestermaschine mit der Kennung EI-HBB bei uns zu Gast (wir berichteten). Die heutige bald zehn Jahre alte CRJ-1000 fliegt seit dem 2. November 2018 als EI-HBA bei Hibernian Airlines. Die Fluggesellschaft gehört zur spanischen Air Nostrum. Dort flog die Maschine auch seit ihrer Auslieferung am 8. Dezember 2011 als EC-LOX. Darüberhinaus finden bis zu 100 Passagiere im Rumpf der Bombardier Platz.

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Helvetic Airways, HB-AZI

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Helvetic Airways, HB-AZI

Die Fußball-Europameisterschaft ist vorbei und so langsam kann man sich, wenn man denn will, wieder dem nationalen Fußballgeschehen hingeben. So testet der Hamburger SV am morgigen Samstag gegen den Schweizer Erstligisten FC Basel im Volksparkstadion. Dazu reiste die Schweizer Mannschaft am heutigen Nachmittag vom Flughafen Basel Mulhouse Freiburg (BSL) mit einer Embraer E195-E2 (ERJ 190-400 STD) (Kennung: HB-AZI) der Helvetic Airlines an. Die Maschine setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte dann vor das Terminal 1. Am morgigen Abend wird die Embraer Hamburg wieder verlassen und das hoffentlich sieglose Team wieder zurück nach Basel fliegen.

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HB-AZI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Helvetic Airlines ist damit erst die zweite Fluggesellschaft überhaupt die die E195-E2 nach Hamburg einsetzt. Zuvor hatte nur die niederländische KLM ein Flugzeug dieses Typs vor einigen Wochen im Linienbetrieb an den Hamburg Airport geschickt. Dabei ist HB-AZI noch brandneu. Erst am 23. Juni diesen Jahres, also vor nicht einmal vier Wochen, übernahm Helvetic den Zweistrahler im brasilianischen Sao Jose Dos Campos (SJK). Dabei war sie zudem Zeitpunkt die erste E195-E2 in der Flotte der Swiss Tochtergesellschaft. Eine weitere Maschine dieses Typs ist mittlerweile in die Flotte dazugestoßen.

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