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Korean Government, HL8566

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Korean Government, HL8566

Nach einem erneuten Testflug vor exakt einer Woche, hob am heutigen Heiligabend HL8566 zum vorerst letzten Mal vom Hamburger Flughafen ab. Die Boeing 737-8 MAX bestimmt für die Regierung Südkoreas unterzog sich bereits seit Beginn diesen Jahres umfangreichen Umbau- und Ausstattungsarbeiten bei der Lufthansa Technik (LHT) in Fuhlsbüttel.

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HL8566 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

HL8566 bei der Rückkehr auf ihrem letzten Testflug am 17. Dezember.

Nun nach der Übergabe an die südkoreanischen Luftstreitkräfte, die den Betrieb des werksneuen Zweistrahlers übernehmen, soll die Maschine lackiert werden und zeitnah die alternden Boeing 737 in der Flotte ersetzen.

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HL8566 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Die Boeing 737-8 MAX beim Abflug an Heiligabend.

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System Capital Management (SCM), P4-RLA

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System Capital Management (SCM), P4-RLA

Seit Ende August diesen Jahres befand sich P4-RLA des ukrainischen Unternehmens System Capital Management (kurz SCM) zur Wartung bei der Lufthansa Technik am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Am heutigen Nachmittag, einen Tag vor Heiligabend, flog der Airbus A319-133 ACJ dann nach erfolgreicher Wartung final vom Hamburger Flughafen ab. Dazu nutzt der Zweistrahler die Startbahn 05.

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P4-RLA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach dem Abheben setzte die inzwischen mehr als 15 Jahre alte Maschine mit der Baunummer (MSN) 4319 ihren Kurs gen Flughafen Bratislava (BTS). Dort hat das luxuriös ausgestattete Flugzeug aktuell seine Basis. Bereits seit seiner Auslieferung am 23. November 2011 in Finkenwerder (XFW) fliegt der Airbus für SCM. Die Buchstaben “RLA” in der Registrierung stehen dabei für die Initialen des Besitzers von System Capital Management: Rinat Leonidovych Akhmetov.

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Hensoldt, N657HN

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Hensoldt, N657HN

Nachdem bereits vor einigen Tagen mit N637HN die erste Bombardier Global 6000 (BD-700-1A10), die als PEGASUS Plattform zukünftig für die Luftwaffe agieren soll, in Hamburg ankam (wir berichteten), setzte am heutigen Morgen mit N657HN die zweite Maschine auf. Wie auch die erste kam der Jet nach mehrmonatigem Umbau in den USA, an den Standorten Wichita Mid-Continent Airport (ICT) und Telluride Regional Airport (TEX), wieder zurück in die Hansestadt, um sich weiteren Anpassungen bei der Lufthansa Technik (LHT) zu unterziehen. Dazu nutzte die Bombardier die Piste 23 und rollte nach der Landung über den Taxiway T vor die Hallen der LHT.

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N657HN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Insgesamt drei dieser modifizierten Global 6000 die als Basis für das PEGASUS-System dienen, flottet die Luftwaffe zeitnah ein und wird sie dem Taktischen Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“ Schleiswig/Jagel zuweisen. PEGASUS steht dabei für “PErsistant German Airborne SUrveillance System” dessen Aufgabe die signalerfassende luftgestützte weiträumige Überwachung und Aufklärung ist. N657HN wird nach der Übernahme durch die deutschen Luftstreitkräfte voraussichtlich die Kennung 14+21 tragen.

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Government of Algeria, 7T-VPP

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Government of Algeria, 7T-VPP

Nachdem in den vergangenen Tagen wieder etwas Platz in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport geschaffen wurde, landete am heutigen Morgen sogleich der nächste Gast zur Wartung. Über die Piste 15 setzte mit 7T-VPP der Airbus A340-541 der algerischen Regierung in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Taxiway G und T vor die Werfthallen der LHT. Zuvor war der Airbus vom Boufarik Airport (QFD) in Algerien gestartet.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Zuletzt war der mehr als 17 Jahre alte Vierstrahler Ende Mai diesen Jahres nach einer mehrmonatigen Wartung in Hamburg abgeflogen (wir berichteten). Nun befindet sich diese selten -500 Version erneut in den Händen der Techniksparte der Lufthansa. 7T-VPP fliegt dabei bereits seine komplette Laufbahn für die Regierung des nordafrikanischen Landes. Am 10. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) ausgeliefert, wurde die Kabine des A340 auf dem Kelly Field (SKF) im US-Bundesstaat Texas ausgestattet. Erst am 30. November 2009 erfolgte schlussendlich die Überführung nach Algerien.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Royal Canadian Air Force, EC-356

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Royal Canadian Air Force, EC-356

Nach knapp fünf Monaten in der Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport (hier gehts zum Artikel), verließ am heutigen Vormittag EC-356 bestimmt für die kanadischen Luftstreitkäfte den Hamburger Flughafen wieder. Der Airbus A330-243 hob über die Startbahn 33 und nahm Kurs auf das Airbus Military Werk im spanischen Getafe (LEGT). Dort wird der Zweistrahler nun weiter für seinen Dienst bei der Royal Canadian Air Force vorbereitet.

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EC-356 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Zuvor war das mehr als zehn Jahre alte Langstreckenflugzeug seit seiner Auslieferung am 22. Juni 2015 im französischen Toulouse (TLS) im zivilen Einsatz für Kuwait Airways. Im Spätsommer 2024 wurde der Flieger dann ausgeflottet und zum Umbau nach Spanien geflogen. Dort erhielt er auch die aktuelle Kennung EC-356.

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