Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

Deutsche Luftwaffe, 16+02

Klammheimlich verließ am gestrigen Nachmittag die 16+02 der Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung die Lufthansa Technik nach ihrer Wartung. Offenbar hatte der Airbus A340 jedoch Sehnsucht nach der schönsten Stadt der Welt, denn schon am heutigen frühen Nachmittag schaute der Airbus A340-313 schon wieder in Fuhlsbüttel vorbei. Auf einem Trainings- bzw. Testflug setzte der Vierstrahler über die Bahn 15 zum Touch and Go an. Dabei setzt das Flugzeug wie normal zur Landung auf, rollt eine gewissen Zeit und startet dann wieder durch.

1602 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der bald 20 Jahre alte Airbus A340 wurde am 6. Oktober 2000 im französischen Toulouse als D-AIFB an die Lufthansa ausgeliefert. Am 10. Januar 2010 landete der Airbus in Hamburg, um hier bei der Lufthansa Technik eine VIP Kabinenausstattung zu erhalten um fortan für die Deutsche Luftwaffe hochrangige Politiker zu fliegen. Final übernommen wurde 16+02 dann am 4. Juli 2011 und erhielt dabei auch noch den Taufnamen “Theodor Heuss”.

1602 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Deutsche Luftwaffe, 16+01

Da ja aktuell ziemlich wenig am Himmel los ist, ruft das natürlich den ein oder anderen Trainings- und Testflug auf den Plan, der nun wesentlich ungestörter als sonst absolviert werden kann. So übt und fliegt die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung bereits in den letzten Woche vermehrt die Flotte der VIP Jets für den Transport hochrangiger Politiker über die Deutschland. Neben den kleineren Bombardier Global Jets sind auch die drei Airbus A319, der einzige Airbus A321 und sogar mit 16+01 ein Airbus A340 mit von der Partie. Letzterer vollzog am Nachmittag einen Low Pass über die Bahn 05 in Fuhlsbüttel. Zuvor war der Airbus A340-313 in Köln (CGN) gestartet, stattete dann dem Flughafen Memmingen (FMM) im Allgäu einen Besuch ab, bevor er über Leipzig – dort flog er den Flughafen Leipzig/Halle (LEJ) ebenfalls an – Richtung Hamburg flog. Nach dem erfolgreichen Durchstartmanöver setzte der Vierstrahler seinen Weg wieder Richtung Süden – diesmal Nürnberg (NUE) – fort.

1601 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der 21 Jahre alte Airbus A340 wurde am 18. Mai 1999 im französischen Toulouse (TLS) an die Lufthansa ausgeliefert. Dort flog das Langstreckenflugzeug mit dem Taufnamen “Leipzig” als D-AIGR. Im April 2009 flottete die größte deutsche Airline den Airbus aus und fortan sollte die Lufthansa Technik in Hamburg die Umbaumaßnahmen zum Regierungsflugzeug übernehmen. Im Januar 2011 begannen unter der Testkennung 98+47 die Flugerprobungen und Tests durch das Bundesministerium der Verteidigung. Die endgültige Abnahme des ab dato als 16+01 fliegenden A340 erfolgte am 30. März 2011. Der Airbus trägt zudem seit dem den Taufnamen “Konrad Adenauer”. Das Ende der beiden sich in der Flotte befindenden Airbus A340 ist jedoch bereits besiegelt. Sie sollen mittelfristig durch drei neue Airbus A350 ersetzt werden.