Bombardier CRJ-900

Global Reach Aviation, OY-MIT

Global Reach Aviation, OY-MIT

Im Charterauftrag des italienischen Fußballerstligisten und amtierenden UEFA Europa League Siegers Atalanta Bergamo kam am heutigen Vormittag OY-MIT der dänischen Global Reach Aviation an den Hamburger Flughafen. Die Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) kam vom norditalienischen Flughafen Bergamo (BGY) und setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf. In der Folge parkte der Zweistrahler auf dem westlichsten Teil des Vorfelds 2.

Aviation photo
OY-MIT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Abend tritt die Mannschaft aus Norditalien in einem Testspiel gegen das Team vom Millerntor an. Nach dem Spiel wird OY-MIT noch am Abend dann Atalanta Bergamo wieder zurück nach Italien fliegen.
Diese CRJ-900LR dürfte dem ein oder anderen auf den zweiten Blick bekannt vorkommen, denn ursprünglich wurde der Jet am 14. Juli 2006 als D-ACKC an die Lufthansa CityLine ausgeliefert. Im Lufthansa-Konzern flog die Maschine unter dem Taufnamen “Mettmann” mit insgesamt 84 Sitzplätzen bis in den Sommer 2021. Am 16. August des selben Jahres übernahm dann die dänische Global Reach Aviation das Regionalverkehrsflugzeug und stattete es im Frühjahr 2023 mit nun nur noch 78 Plätzen aus. Den Betrieb der Bombardier übernimmt fortan Copenhagen Airtaxi.

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Global Reach Aviation, OY-MIT

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Ein weiterer nicht alltäglicher Gast kam am heutigen Morgen nach Hamburg. Mit OY-MIT landete eine Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) der dänischen Global Reach Aviation in Fuhlsbüttel. Der Jet kam vom südschwedischen Flughafen Kristianstad (KID) und setzte über die Landebahn 23 am Hamburg Airport auf. Danach rollte die Bombardier auf den südlichen Teil des Vorfelds 1.

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OY-MIT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach mehr als vier Stunden Aufenthalt flog das mehr als 17 Jahre alte Regional-Verkehrsflugzeug wieder zurück nach Südschweden, diesmal jedoch zum Flughafen Malmö (MMX). Vor einigen Jahren konnte man exakt dieses Flugzeug wohl noch mehrfach die Woche in Hamburg sehen, war es doch seit seiner Auslieferung am 14. Juli 2006 im kanadischen Montreal (YMX) für die Lufthansa als D-ACKC unterwegs. Ausgestattet mit 84 Sitzplätzen und unter dem Taufnamen “Mettmann” flog die CRJ-900 bis Mitte 2021 für die größte deutsche Airline. Am 21. August 2021 übernahm dann Copenhagen Airtaxi den Flieger, stattete ihn mit der Kennung OY-MIT und lediglich nur noch 78 Sitzplätzen aus, und betrieb ihn fortan für Global Reach Aviation.

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Global Reach Aviation, OY-MIT

Global Reach Aviation, OY-MIT

Schon bereits gestern landete mit OY-MIT eine Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) der dänischen Global Reach Aviation. Allerdings wird die Maschine von der ebenfalls dänischen Copenhagen Airtaxi betrieben. Am heutigen Vormittag startete der Zweistrahler wieder und flog zunächst ins schwedische Göteborg (GOT). Von dort flog das Regionalflugzeug weiter zum Flughafen Saporischschja (OZH) im Süden der Ukraine. Der weitere Weg führte die Bombardier dann wieder nach Fuhlsbüttel, wo die CRJ-900LR am frühen Abend über die Landebahn 23 aufsetzte.

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OY-MIT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über den Grund des Besuchs ist uns bislang leider nicht bekannt. Allerdings dürften einige die mehr als 15 Jahre alte Bombardier CRJ-900LR kennen, denn ursprünglich wurde sie am 14. Juli 2006 an die Lufthansa ausgeliefert. Dort trug sie Jahre lang die Kennung D-ACKC und den Taufnamen “Mettmann”. Erst am 6. Februar diesen Jahres flottete die Lufthansa CityLine den 84-Sitzer aus und parkte ihn am slowenischen Flughafen Ljubljana (LJU). Vor einigen Wochen, am 16. August, übernahm dann Global Reach Aviation das Flugzeug und gab ihm die Kennung OY-MIT. Seitdem wird es auch von Copenhagen Airtaxi betrieben und bietet nun 86 Passagieren Platz.

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