Bombardier

Universal Air, 9H-SWW

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Universal Air, 9H-SWW

Immer mehr unterschiedliche Flugzeuge verschiedenster Airlines setzt SkyAlps nun nach Hamburg ein. Grund hierfür ist immer noch das Grounding nahezu der kompletten Flotte, bedingt durch Unregelmäßigkeiten in den Papieren der Flieger. Am heutigen Nachmittag kam erneut mit 9H-SWW eine Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 der maltesischen Universal Air zum Einsatz. Das mehr als 13 Jahre alte zweimotorige Turboprop-Regionalflugzeug kam vom italienischen Flughafen Bozen (BOZ).

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9H-SWW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 33 hob die Maschine später am Nachmittag wieder ab und flog zurück in die Alpen. Die Karriere dieser Dash 8 begann am 8. August 2012 bei der polnischen eurolot. Am 1. April 2015 wechselte sie zur Muttergesellschaft LOT und flog dort bin Ende September 2020. Erst am 25. Juli 2022 flottete kurzzeitig die britische flybe den 78-Sitzer ein, musste ihn auf Grund der erneuten Insolvenz zu Beginn des Jahres 2023 wieder abstellen. Im Oktober 2023 erfolgte dann die Übernahme unter der Kennung 9H-SWW durch Universal Air.

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Avanti Air, D-AASG

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Avanti Air, D-AASG

Die vergangenen Tage und Woche wurde es ruhig beim Thema Abschiebeflüge abgelehnter Asylbewerber ab Hamburg. Am heutigen Morgen jedoch flog mit D-AASG erneut eine Maschine der Avanti Air Ausreispflichtige in das Land ihrer Erstregistrierung. Die Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 hob am Morgen über die Piste 05 mit dem Ziel des bulgarischen Flughafens Sofia (SOF) ab. Zuvor wurde das zweimotorige Turboprop-Regionalflugzeug in der Halle H auf dem südlichen Teil des Vorfeld 1 abgefertigt.

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D-AASG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Nachmittag kehrte die mehr als 21 Jahre alte Dash 8 dann wieder in die Hansestadt zurück, um das Begleitpersonal wieder zurück zu bringen. Auf einem Positionierungsflug hob die Bombardier wenig später in Richtung des italienischen Verona (VRN) wieder ab. Bereits seit dem 16. Mai 2023 befindet sich D-AASG in Diensten der Avanti Air und löste damit die Ära der Fokker F100 in der Flotte ab. Zuvor flog das Flugzeug ursprünglich einige Jahre für die britische FlyBe und wurde im Zuge der Insolvenz der Airline und der Coronapandemie für einige Jahre geparkt.

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Avanti Air, D-AASH

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Avanti Air, D-AASH

Wie bereits vor einigen Tagen berichtet, (hier gehts zum Artikel) kam heute erneut auf dem regulären SkyAlps Flug SWU1954/1955 keine Maschine der eigenen Flotte zum Einsatz, sondern diesmal mit D-AASH eine Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 der Avanti Air. Anders als jedoch bislang angenommen, ist der Grund des Einsatzes von flottenfremden Flugerät auf dem Kurs auf einen durchaus schwerwiegenderen Grund zurückzuführen, als noch die vermutete Knappheit an Flugzeugen und Personal, um die Nachfrage bedienen zu können. So zwingt die italienische Luftfahrtbehörde ENAC sieben Flugzeuge – und damit nahezu die komplette SkyAlps Flotte – am Boden zu bleiben. Nach Berichten italienischer Medien, unter anderem “Rai News”, stellte die ENAC Mängel bei den Wartungsnachweisen fest. Die sieben in Malta registrierten Dash 8 sollen erst wieder den Betrieb aufnehmen dürfen, wenn die Papiere entsprechend korrigiert wurden und nötige Wartungsnachweise der ENAC und der maltesischen Luftfahrtbehörde vorliegen.

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D-AASH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

So landete am heutigen Vormittag mit D-AASH eben bereits erwähnte mehr als 17 Jahre alte Bombardier über die Piste 23 am Hamburger Flughafen, wurde auf dem Vorfeld 1 abgefertigt und flog über die Startbahn 33 wieder ab. Allerdings lautete weder die Ankunft noch das Ziel ab Hamburg wie erwartet Bozen (BZO), sondern Verona (VRN). Dies liegt wohl daran, dass für den An- und Abflug an dem Südtiroler Flughafen in den Alpen eine spezielle Schulung benötigt wird, die offenbar die Piloten der Avanti Air nicht besitzen. So operiert die Dash 8 der Avanti Air aktuell für SkyAlps im ca. 100km weiter südlich gelegenen Verona. Neben des zweimotorigen Turboprop-Regionalflugzeugs der deutschen Charterfluggesellschaft kommen aktuell auch noch unter anderem zwei Dornier 328-110 der Private Wings und eine Dash 8 der Luxwing zum Einsatz, um den Flugbetrieb von SkyAlps aufrecht erhalten zu können.

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Luxwing, 9H-LWB

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Luxwing, 9H-LWB

Im Jahre 2020 gründete der Südtiroler Unternehmer Josef Gostner die Fluggesellschaft SkyAlps mit der Basis am italienischen Flughafen Bozen (BOZ). Dieser gehört dem Unternehmer als Gesellschafter einer Holding bereits zu Teilen. Nicht mal die Coronapandemie konnte die rasch wachsende Airline wirklich aufhalten. Bis Anfang Januar 2023 griff sie ohne eigenes  Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) auf die operativen Dienste der Luxwing zurück, die den Betrieb der bis dato kleinen eigenen Dash 8 Flotte übernahm. Nach und nach zog sich Luxwing vom Betrieb der Flieger zurück und mittlerweile betreibt SkyAlps acht Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 – sechs weitere warten bereits auf ihre Einflottung. Um jedoch die schnell wachsenden Nachfrage nach Routen in ganz Europa bedienen zu können, greift die Südtiroler Airline aktuell auf eine Dash 8 der maltesischen Charterfluggesellschaft Luxwing in deren Farbschema zurück.

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9H-LWB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Zum ersten Mal war das zweimotorige Turboprop-Regionalflugzeug mit der Kennung 9H-LWB auf dem reuglären SkyAlps Kurs SWU1954/1955 am heutigen Vormittag am Hamburg Airport zu sehen. Die Maschine setzte über die Landebahn 15 auf und verließ den Flughafen nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 über die Piste 23 wieder.
9H-LWB war in ihren weit mehr als 14 Dienstjahren nun schon bei einigen Betreibern im Einsatz. So flog sie zunächst seit ihrer Auslieferung am 15. Oktober 2010 für die amerikanische Colgan Air, später für die ebenfalls amerikanischen United Express und Republic Airlines. Zwischen Mitte November 2015 und Juni 2016 wurde die Bombardier von der mittlerweile insolventen FlyBe in Europa betrieben. Nach mehrjähriger Standzeit bis Ende Oktober 2023 an den Airports in Düsseldorf (DUS) und Saarbrücken (SCN) sicherte sich Luxwing die Dienste des 78-Sitzers. Am 23. April vergangenen Jahres verunfallte die DHC-8 am Flughafen Guernsey (GCI), wo sie bei der Landung über die Piste hinausschoß und im Gras stecken blieb. Wie durch ein Wunder, wurde weder ein Passagier am Bord verletzt, noch erlitt die Maschine Schäden.

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Luxair, LX-LGF

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Luxair, LX-LGF

Die Fluggesellschaft Luxair versieht gern ihre Flugzeuge mit der ein oder anderen auffälligen Sonderlackierung. So trägt seit einigen Tagen LX-LGF eine Lackierung der Organisation “Stand Speak Rise Up”. Das auffällige Erscheinungsbild soll das Bewusstsein für das Thema Gewalt gegen Frauen schärfen und Unterstützung für Betroffene schaffen. Im Rahmen dieser Kooperation trägt diese Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 nun diese neue Lackierung, die das Engagement der Airline symbolisiert und zur Sensibilisierung aufruft.
Am heutigen frühen Abend war die Maschine so in ihrem neuen Farbkleid das erste Mal in Fuhlsbüttel zu Gast.

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LX-LGF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung aus Luxemburg (LUX) über die Runway 05 rollte die Maschine auf die Position 65A und wurde dort abgefertigt. Wenig später hob das zweimotorige Turboprop-Regionalflugzeug wieder in Richtung Luxemburg ab. Bereits seit ihrer Auslieferung am 4. Februar 2011 im kanadischen Toronto Downsview (YZD) fliegt diese Dash 8 als LX-LGF für Luxair.

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