Boeing

Morocco Government, CN-RGA

Morocco Government, CN-RGA

Nachdem erst vor vier Tagen die Boeing 747-8 der marokkanischen Regierung zur Wartung zur hiesigen Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport kam (hier gehts zum Artikel), landete am heutigen Abend mit CN-RGA die nächste Maschine in der Flotte in Fuhlsbüttel. Die Boeing 747-428 kam vom marokkanischen Flughafen Rabat-Salé (RBA) und landete über die Runway 15 am Hamburger Flughafen. Über den Taxiway D1 und T rollte der Jumbojet in der Folge vor die Hallen der LHT.

Aviation photo
CN-RGA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort unterzieht sich die mehr als 31 Jahre alte Boeing nun einer Wartung der Triebwerke. Zuletzt war das Langstreckenflugzeug im Frühjahr 2020 in Hamburg zu Gast. Zu diesem Zeitpunkt wurde es bei der LHT auf die Aufgaben bei der Regierung Marokkos vorbereitet und konfiguriert, denn zuvor flog der Jet im regulären Linienbetrieb für Royal Air Maroc. Dort war die 747 bereits seit dem 4. Oktober 1993 im Einsatz. Ursprünglich sollte die Maschine jedoch an Air France gehen, wurde auch an die französische Fluggesellschaft am 25. Januar 1993 im amerikanischen Everett (PAE) ausgeliefert, flog jedoch nie im aktiven Linienbetrieb, sondern hob wenig später im Herbst 1993 als CN-RGA das erste Mal für Royal Air Maroc ab.

United States Air Force, 18-46047

United States Air Force, 18-46047

Seit vergangenem Montag war mit 18-46047 eine Boeing KC-46A Pegasus (767-2LKC) der Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika am Hamburger Flughafen temporär stationiert. Eigentlich sollte das Luftbetankungsflugzeug ab Dienstag im Rahmen der NATO-Übung “Nordic Response” bis Freitag zwei Mal täglich Trainingsmissionen fliegen. Leider kam es jedoch nur zu lediglich einem Flug von Dienstagmittag bis -nachmittag. In den folgenden Tagen wurde die Boeing auf Basis einer modifizierten 767-200 dann jedoch nicht benötigt und verblieb in Fuhlsbüttel auf dem Vorfeld 2. Der eigentliche finale Abflug verzögerte sich dann auf Grund technischer Schwierigkeiten auf den heutigen Sonnabendmittag.

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18-46047 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

So rollte die die mehr als vier Jahre alte Maschine am Mittag vom Vorfeld 2 über den Taxiway G zum Start über die Runway 33. Wenige Augenblicke später hob der Zweistrahler dann ab und nahm Kurs auf den Portsmouth International Airport (PSM) wo die Boeing mit ihrem 64th Air Refueling Squadron beheimatet ist. Unter der Kennung 18-46047 und dem Taufnamen “Spirit of Merrimack County” fliegt im amerikanischen Boeing-Werk in Everett (PAE) gebaute KC-46A seit dem 7. Februar 2020 für die United States Air Force.

LOT – Polish Airlines, SP-LVL

LOT – Polish Airlines, SP-LVL

Auf Grund des heutigen Streiks des Sicherheitspersonals am Hamburger Flughafen, setzte die polnische LOT am Abend eine Boeing 737-8 MAX aus Warschau (WAW) ein, um wenigstens ein paar mehr Passagiere nach Hamburg zu bringen. Die dabei eingesetzte SP-LVL trägt eine Sonderlackierung zur Bewerbung des “Energylandia” Freizeitparks westlich von Krakau.

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SP-LVL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bereits seit März vergangenen Jahres trägt die mehr als zwei Jahre alte Maschine diese Sonderlackierung. Zuvor war der 189-Sitzer seit seiner Auslieferung am 17. Dezember 2021 im amerikanischen Renton (RNT) für die rumänische Blue Air unterwegs. Kurz vor der Insolvenz im Herbst 2022 wurde der Jet abgestellt und geparkt. Am 17. November des selben Jahres übernahm dann allerdings die polnische LOT bereits das Mittelstreckenflugzeug und gab ihm die Kennung SP-LVL.

Morocco Government, CN-MBH

Morocco Government, CN-MBH

Willkommen zurück! Erst Ende November vergangenen Jahres verließ CN-MBH die Hallen der Lufthansa Technik (LHT) und flog vom Hamburger Flughafen ab (wir berichteten). Am heutigen frühen Morgen setzte die Boeing 747-8Z5 BBJ wieder am Airport auf. Nach ihrem Flug aus dem marokkanischen Rabat (RBA) nutzte der Vierstrahler dazu die Landebahn 15.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach dem Aufsetzen rollte das mehr als 12 Jahre alte Großraumflugzeug dann vor die Hallen der LHT. Dort wird die Maschine nun erneut gewartet. CN-MBH gehört dabei zu den absoluten Stammgästen der Wartung am Hamburger Flughafen. Doch auch bereits vor ihrem Dienst bei der marokkanischen Regierung war der Jet desöftern in Hamburg zu sehen. Denn einige Monate nach seiner Auslieferung am 24. Mai 2012 an Presidential Flight aus den Vereinigten Arabischen Emiraten kam der Jumbojet bereits zur Kabinenausstattung nach Fuhlsbüttel. Seit Oktober 2017 nun gehört die Boeing 747 zur Flotte der Regierung aus Marokko und bleibt auch bei Wartungsaufträgen Hamburg treu.

United States Air Force, 18-46047

United States Air Force, 18-46047

Es gibt so Flugzeugtypen die sieht am Hamburger Flughafen nicht allzu häufig. Dazu zählen sicherlich auch einige militärische Flugmuster. So ist es in der Vergangenheit noch nicht einmal vorgekommen, dass eine Maschine des Typs Boeing KC-46A Pegasus (767-2LKC) in Fuhlsbüttel aufsetzte – bis zum heutigen Morgen! Mit 18-46047 landete ein eben solches Tankflugzeug der Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika am Hamburg Airport. Der zweistrahlige Jet kam dabei von der Pease Air National Guard Base am Portsmouth International Airport (PSM) im US-Bundesstaat New Hampshire und benötigte etwas weniger als sieben Stunden bis in die Hansestadt. Dort beheimatet ist der 157th Air Refueling Wing der New Hampshire Air National Guard dem die KC-46A angehört.

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18-46047 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Hier setzte die etwas über vier Jahre alte Boeing über die Landebahn 05 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Dort ist in den kommenden Tagen auf den Positionen 92 und 93 nämlich die temporäre Heimat des Luftbetankungsflugzeugs. Von dort aus wird 18-46047 mehrere Missionen absolvieren und erst am Ende der Woche wieder in die USA zurückkehren. Möglich ist, dass das Flugzeug an der aktuell laufenden NATO-Übung “Nordic Response” teilnimmt und seine “Zelte” somit hier in Hamburg aufschlägt.
Seit dem 7. Februar 2020 befindet sich die im Jahre 2018 bestellte Maschine im aktiven Dienst der US-Air Force und trägt neben der bereits erwähnten Kennung auch den Taufnamen “Spirit of Merrimack County”. Dabei basiert die KC-46A auf der Boeing 767-200 die bereits eigentlich seit mehr als einem Jahrzehnt nicht mehr gebaut wird, jedoch als KC-46A sich bei der United States Air Force größter Beliebtheit erfreut. Sie ersetzt dort demnach nach und nach die alternden McDonnell Douglas KC-10.

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