Boeing 737-700BBJ

Wren Acquisitions, N737CM

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Wren Acquisitions, N737CM

Bereits im August 2024 war dieser Boeing Business Jet zum ersten Mal am Hamburger Flughafen zu Gast (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Vormittag setzte die Boeing mit der Kennung N737CM dann erneut in Fuhlsbüttel auf. Die 737-7BC(WL) BBJ setzte nach eine mehrstündigen Flug vom Oakland County International Airport im US-Bundestaat Michigan über die Landebahn 23 in Hamburg auf und rollte danach auf die Position 82 auf dem Vorfeld 2.

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N737CM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach nicht mal einer Stunde hob die mehr als 26 Jahre alte Maschine mit VIP Kabine wieder über die Startbahn 23 ab und nahm Kurs auf den italienischen Flughafen Mailand-Linate (LIN). Ursprünglich am 31. August 1999 an die amerikanische NetJets Aviation ausgeliefert, flog dieser Jet mit VIP-Kabine bei einem weiteren Betreiber, bevor er im Mai 2018 zu Wren Acquisitions wechselte. Nach einer weiteren Anpassung bei Boeing betrieb von Juni 2011 bis April 2023 die ebenfalls amerikanische Fertitta Enterprises die 737. Seit dem 26. Juli 2018 trägt der Zweistrahler zudem die aktuelle Kennung N737CM.

 

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Indonesian Government, PK-GRD

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Indonesian Government, PK-GRD

Eine kleine Rarität landete in Form von PK-GRD am heutigen Vormittag in Fuhlsbüttel. Die Boeing 737-73Q(WL) der indonesischen Regierung kam aus der tschechischen Hauptstadt Prag (PRG) und hatte mutmaßlich den indonesischen Präsidenten Prabowo Subianto an Bord. Unter dem Rufzeichen IDNSIA1 setzte der Zweistrahler über die Piste 33 am Hamburger Flughafen auf und rollte danach auf das Vorfeld 2, wo bereits eine Kolonne aus Limousinen wartete. Auf seinem Weg von Indonesien mit dem Ziel Russland, stattete Subianto sowohl Prag als auch Hamburg einen Besuch ab. Am Nachmittag flog die Boeing dann weiter in Richtung St. Petersburg (LDE).

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PK-GRD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bemerkenswert – in der Vergangenheit setzten hochrangige indonesische Regierungsmitglieder auch auf die Boeing 777 (Kennung: PK-GIG) (hier gehts zum Artikel). Diese steht jedoch seit zwei Tagen für kleinere Wartungen in Indonesien geparkt. Und so kam mit PK-GRD ein “alter Bekannter” an den Hamburg Airport, war die 737 doch bereits in der Vergangenheit unter der Kennung San Marinos T7-BMB häufiger im Auftrag der indonesischen Regierung am Flughafen zu Gast (wir berichteten). Seit dem 1. Oktober 2024 fliegt die 25 Jahre alte Maschine mit VIP-Kabine nun auch offiziell und äußerlich gut erkennbar für die Republik Indonesien.

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Action Aviation FZE, P4-999

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Action Aviation FZE, P4-999

Ein richtig schöner Boeing Business Jet besuchte jüngst den Hamburger Flughafen. Am heutigen Mittag hob die Maschine mit der Kennung P4-999 wieder aus Fuhlsbüttel ab und nahm Kurs auf den Flughafen Dubai (DWC). Gekommen war die Boeing 737-7BC(WL) BBJ der Action Aviation FZE bereits vor zwei Tagen aus dem schweizer Genf (GVA) und verbrachte die vergangenen Tage auf dem Vorfeld 2.

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P4-999 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Die bald 25 Jahre alte Boeing hat schon einige Betreiber in ihrer Laufbahn gehabt. So wurde sie zunächst am 30. November 2001 im amerikanischen Renton (RNT) an Executive Jet Aviation ausgeliefert und flog dort bis zur Übernahme durch TRW Ventures LLC im März 2002. Am 14. Januar 2005 übernahm dann NetJets Aviation den Zweistrahler, ehe er am 15. Februar 2006 das erste Mal zu einem Betreiber außerhalb der USA wechselte: Global Jet Luxembourg. Dort verblieb der Jet bis in das Frühjahr 2010 und flog später dann für die maltesische Privajet Ltd. Diese betrieb die 737 von Mitte Februar 2018 bis in den November 2019 für die niederländische Regierung. Es folgten Engagements bei der griechischen Amjet Executive, Aviation Trust Company und zwei nicht näher genannten privaten Besitzern.

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Royal Jet, A6-RJV

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Royal Jet, A6-RJV

Bereits seit Ende September vergangenen Jahres weilt diese Boeing 737-77W(WL) BBJ der Royal Jet aus den Vereinigten Arabischen Emiraten bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen zu Wartung (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Vormittag brach die Maschine mit der Kennung A6-RJV zu einem knapp einstündigen Testflug auf. Über die Piste 33 hob der Zweistrahler in Richtung Norden ab.

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A6-RJV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über Rendsburg bis hin zur Nordseeküste bei St. Peter-Ording, Richtung Süden über Büsum und dann Richtung Neumünster und Lübeck führte dieser Testflug die etwas mehr als neun Jahre alte Boeing. Über die Piste 23 landete die 737 dann wieder in Fuhlsbüttel und rollte vor die Hallen der LHT. Noch am heutigen Abend hob der Flieger mit VIP-Kabine, der bislang ausschließlich seit seiner Auslieferung am 17. September 2015 in Diensten der Royal Jet steht, in Richtung des Flughafens London Stansted (STN) final vom Hamburg Airport ab.

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A6-RJV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Royal Jet, A6-RJV

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Royal Jet, A6-RJV

Für ein wenig Nachschub bei der Lufthansa Technik (LHT) sorgte am heutigen Nachmittag A6-RJV der Royal Jet. Die Boeing 737-77W(WL) BBJ kam vom Flughafen Abu Dhabi (AUH) in die Hansestadt und setzte über die Landebahn 23 am Hamburger Flughafen auf. Nach der Landung rollte die Maschine über den Taxiway U vor die Werfthallen der LHT.

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A6-RJV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort wird die etwas mehr als neun Jahre alte Boeing nun gewartet. Zum ersten Mal hob dieser Zweistrahler am 31. August 2015 im amerikanischen Renton (RNT) ab. Am Delaware Coastal Airport (GED) erhielt die 737 dann ab September 2015 einen Extra Treibstofftank, ehe es Ende November des selben Jahres nach Fuhlsbüttel zur Lufthansa Technik ging und dort in den kommenden Monaten die Kabine ausgestattet wurde. Im September 2016 fanden weitere Arbeiten im britischen Norwich (NWI) an der Boeing statt ehe sie Mitte Oktober des selben Jahre schließlich als A6-RJV an Royal Jet final ausgeliefert wurde.

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