Boeing 737-700

AIR X Charter, 9H-ELF

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AIR X Charter, 9H-ELF

Nachdem im vergangenen Jahr gleich mehrfach 9H-ELF der maltesischen AIR X Charter bei Sonnenschein und schönstem Wetter in Fuhlsbüttel zu beobachten war, landete die Boeing am heutigen Abend bei einsetzender Dunkelheit erneut am Hamburger Flughafen. Die Boeing 737-7BC(WL) BBJ kam von der Ärmelkanalinsel Jersey (JER) die unter britischen Kronbesitz steht. Nach der Landung über die Runway 23 rollte die Maschine auf das Vorfeld 2 und die dortige Position 91.

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9H-ELF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der über 23 Jahre alte Jet mit VIP-Kabinenausstattung befindet sich erst seit dem 13. Oktober 2021 in Diensten der maltesischen AIR X Charter. Dort bietet 9H-ELF maximal acht Passagieren jeglichen Komfort und Luxus an Bord. So findet man in der Kabine der Boeing neben einer gemütlichen Sitzecke auch einen stilvoll eingerichteten Tisch zum Essen und Konferieren, sowie zwei Badezimmer als auch ein großes Bett im Heck der 737.
Bereits seit ihrem Erstflug am 25. Oktober 1999 sollte das eigentliche Mittelstreckenflugzeug eine VIP Kabine erhalten. Sollte sie jedoch zunächst von NetJets Aviation übernommen werden, lehnte die amerikanische Airline die Abnahme ab und so sicherte sich am 21. November 2002 die saudi-arabische Ditco Air zunächst die Dienste des Boeing Business Jets (kurz BBJ). Über die schweizer G5 Executive, die amerikanische Jack Prewitt & Associates, die von Bermuda stammende Avenir Bermuda (BBJ) Ltd., die aus Hong Kong kommende HK Bellawings Jet und die amerikanische ELIL landete der Zweistrahler schließlich als 9H-ELF in der Flotte der AIR X Charter.

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2Excel Aviation, G-NEWG

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2Excel Aviation, G-NEWG

Bereits am vergangenen Freitag war diese Boeing 737 am Hamburg Airport zu Gast und flog von Fuhlsbüttel in die georgische Hauptstadt Tiflis (TBS). Am heutigen späten Nachmittag kehrte G-NEWG der britischen 2Excel Aviation wieder zurück. Dazu nutzte die Boeing 737-76N(WL) die Landebahn 23 am Hamburger Flughafen. Kurze Zeit später flog die Maschine wieder an Londoner Flughafen Stansted (STN) weiter.

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G-NEWG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

In welchem Auftrag das mehr als 20 Jahre alte Mittelstreckenflugzeug nun diesen Umlauf nach Georgien und wieder zurück durchführte ist uns leider nicht bekannt. In Diensten der 2Excel Aviation ist der Zweistrahler erst seit 23. Mai diesen Jahres. Dabei ist die Boeing nur von der ebenfalls britischen TAG Aviation gemietet. Seit dem Engagement bei TAG Aviation besitzt die 737 eine VIP-Kabinenausstattung. Das war jedoch nicht immer so. Seit ihrer Auslieferung am 30. April 2002 im amerikanischen Renton (RNT) an die italienische Azzurra Air flog die Boeing mit einer normalen Bestuhlung. Diese Konfiguration blieb auch bei den nächsten Betreibern, Astraeus, Iceland Express, Smartwings und SAS. Nun fliegt G-NEWG wesentlich luxuriöser um die Welt.

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Boeing, N836BA

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Boeing, N836BA

Nachdem am gestrigen Morgen mit N836BA eine Boeing 737-7BC(WL) BBJ in Diensten eben des amerikanischen Flugzeugbauers am Hamburger Flughafen landete, erfolgte am heutigen Nachmittag der Abflug. Der “Boeing Business Jet” (kurz “BBJ”) flog wieder zurück Flughafen Dallas Love Field (DAL) im US-Bundesstaat Texas. Dazu nutzte die Maschine in Fuhlsbüttel die Startbahn 23.

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N836BA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mittlerweile ist auch der Grund des Besuchs der mehr als 22 Jahre alten N836BA bekannt. Denn heute eröffnete das neue Distributionszentrum von Boeing in Henstedt-Ulzburg, nördlich von Hamburg. Aus diesem Grund reisten zur Eröffnung offenbar einige Offizielle des Konzerns an. Boeings wichtigstes Verteilzentrum für Chemie- und Spezialmaterialien in Europa direkt an der Autobahn A7 wird auf einer Fläche von knapp fünf Fußballfeldern fortan alles lagern und vorrätig haben, was für den Betrieb eines Flugzeugs von Boeing nötig ist. Dies reicht von Schrauben über Schmierstoffe bis hin zu Teppichen und Kabinenböden.

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Boeing, N836BA

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Boeing, N836BA

Am heutigen Morgen landete mit N836BA eine Boeing 737-7BC(WL) BBJ in Diensten des amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing. Der Zweistrahler mit der Kennung N836BA kam vom amerikanischen Flughafen Dallas Love Field (DAL) im US-Bundesstaat Texas nach Fuhlsbüttel. Nach der mehr als zehn Stunden langen Reise landete die Maschine über die Runway 23 am Hamburg Airport. Nach der Landung parkte die 737 auf dem Vorfeld 2. Über die genauen Hintergründe des Besuchs gibt es allerdings bislang keine Informationen.

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N836BA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mehr als 22 Jahre alte Jet wurde zunächst im amerikanischen Renton (RNT) gefertigt und am 18. Mai 2000 an Boeing zur weiteren Ausstattung ausgeliefert. Nach der Ausrüstung besaß der BBJ (Abkürzung für “Boeing Business Jet”) fortan eine VIP-Kabinenausstattung. Am 25. Oktober 2001 übernahm dann die ebenfalls amerikanische NetJets Aviation den Flieger. Diese betrieb ihn vom 16. Juni bis 16. September 2002 für die kasachische Regierung. Am 25. August 2006 sicherte sich dann Boeing die 737 wieder und betreibt sie seitdem als N836BA für internen Verkehr unter dem Pseudonym “Red Barn Operations”. Am 27. August 2020 wurde die Maschine am Chennault International Airport (CWF) im US-Bundesstaat Louisiana während eines Hurrikans beschädigt. Dabei beschädigte der Flügel des BBJ den Rumpf der nebenan parkenden Boeing 747SP-21 der Las Vegas Sands Corporation (Kennung: VQ-BMS) so stark, das diese daraufhin abgeschrieben werden musste und noch an Ort und Stelle zerlegt wurde.

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SAS Scandinavian Airlines, LN-RPJ

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SAS Scandinavian Airlines, LN-RPJ

In der Vergangenheit waren Boeing 737 der skandinavischen SAS Airlines ein häufiger Gast bei uns am Airport. Nun mit fortschreitendem Alter finden die Zweistrahler jedoch immer seltener den Weg an den Hamburger Flughafen. Man möchte (noch) nicht sagen sie sind selten geworden, dafür ist der heutige Besuch einer Boeing 737-783 jedoch der Marke “besonders” zuzuordnen. Die norwegisch registrierte Maschine mit der Kennung LN-RPJ kam nämlich nicht auf einem regulären Linienflug nach Fuhlsbüttel, sondern vollzog einen medizinischen Evakuierungsflug aus dem polnischen Rzeszów (RZE) nahe der ukrainischen Grenze. Das Mittelstreckenflugzeug brachte auf diesem Weg Verwundete des Krieges in der Ukraine zur weiteren Behandlung nach Hamburg.

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LN-RPJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dafür erwarteten die Boeing mehr als 20 Krankenwagen. Allerdings nicht auf den regulären Vorfeldern des Airports, sondern auf dem Werksgelände der Lufthansa Technik (LHT). Ein Anblick den man so auch nicht alle Tage zu Gesicht bekommt. Am morgigen Morgen soll die mehr als 22 Jahre alte 737, die bereits seit ihrer Auslieferung am 25. Februar 2000 für SAS fliegt, dann wieder abheben. LN-RPJ, die den Taufnamen Grimhild Viking trägt, wird dann zurückfliegen zum norwegischen Flughafen Oslo (OSL).

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