B747-400F

Dubai Air Wing, A6-GGP

Gestern nach Monaten auf einem Testflug (wir berichteten), heute bereits finaler Abflug. A6-GGP der Dubai Air Wing verließ dann doch heute schon die Wartung der Lufthansa Technik (LHT) und flog über die Startbahn 33 in Richtung Dubai (DXB) ab. Allerdings benötigte die Boeing 747-412F, wie gestern, zwei Anläufe. Denn während des Startvorgangs erschien erneut eine “Take Off Warning”, die den Vierstrahler zum sofortigen Startabbruch und Bremsen zwang.

A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach guten fünf Minuten Standzeit auf dem Taxiway E1 und offenbar Behebung des Problems seitens der Crew an Bord , rollte das Frachtflugzeug, das von der Herrscherfamilie von Dubai überwiegend für den Transport edler Renn- und Dressurpferde verwendet wird, in Richtung der Terminals. Am Terminal 1 und 2 vorbei rollte die Maschine dann erneut auf die Startbahn 33 und hob wenig später erfolgreich ab.

A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Damit endet erst einmal vorerst das Kapitel des mehr als 24 Jahren alten Jumbojets in Hamburg. Seit Ende Januar diesen Jahres, verbunden mit einigen Problemen an dem Jet, stand die Königin der Lüfte in den Hallen der LHT. Nun ist das ehemalige Flugzeug der Singapore Airlines Cargo und Great Wall Airlines vorerst vom Hof.

Dubai Air Wing, A6-GGP

Bereits seit Ende Januar diesen Jahres befindet sich A6-GGP zur Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Die Liegezeit der Boeing 747-412F der Dubai Air Wing verlängerte sich offenbar immer weiter, da an dem Vierstrahler einige zusätzliche Probleme festgestellt wurden. Am heutigen Vormittag erklomm der Jumbojet dann zum ersten Mal seit Monaten wieder den Himmel im Zuge eines Testflugs. Der gut einstündige Flug begann, nach einem ungeplanten Startabbruch, über die Startbahn 23 und führte das Frachtflugzeug größtenteils über Mecklenburg-Vorpommern, die Ostsee, Süddänemark und Schleswig Holstein.

A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Über die Landebahn 23 kehrte die mehr als 24 Jahre alte Boeing dann nach Fuhlsbüttel zurück. Ob dies nun der finale Testflug vor Beendigung der Wartungsarbeiten an der 747 war, vermögen wir aktuell leider nicht sagen zu können. Sicherlich wird die Cargo-Maschine sehnlichst bei der Dubai Air Wing zurück erwartet, denn der Jet wird primär zum Transport edler Renn- und Dressurpferde der Herrscherfamilie des Emirates Dubai genutzt.
Ursprünglich betrieb seit der Auslieferung am 5. August 1999 im amerikanischen Everett (PAE) Singapore Airlines Cargo den Vierstrahler. Diese vermietete ihn zwischenzeitlich im Jahre 2006 für einige Monate und von Februar 2007 bis Beginn 2010 an die chinesische Great Wall Airlines. Nach der Übernahme am 6. Januar 2010 durch Dubai Air Wing wurde diese Grundlackierung der Chinesen nicht geändert. Lediglich die Kennung von B-2429 wechselte zur aktuellen A6-GGP.

Dubai Air Wing, A6-GGP

Schien am Vormittag und Mittag noch verbreitet in Hamburg die Sonne, so zog sich der Himmel gegen Nachmittag zu und es kam am Abend vereinzelt zu Schneeschauern. Einer dieser Schneeschauer setzte dann am Abend einen besonderen Gast am Hamburger Flughafen in eine winterliche Stimmung. Mit A6-GGP landete nämlich eine Boeing 747-412F der Dubai Air Wing am Airport. Das vierstrahlige Transportflugzeug kam dabei vom algerischen Flughafen Tlemcen – Zenata – Messali El Hadj (TLM).

A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Nach der Landung rollte die für die Lufthansa Technik (LHT) zur Wartung bestimmte Maschine jedoch nicht wie zu erwarten gewesen wäre auf das Vorfeld eben dieser, sondern parkte zunächst auf dem Vorfeld 2. Es ist also zu erwarten, dass der Jumbojet zeitnah auf das Gelände der LHT umgeschleppt wird.
Bereits seit ihrer Auslieferung am 5. August 1999 im amerikanischen Everett (PAE) an Singapore Airlines Cargo fliegt die 747 Fracht. Ab dem 20. Mai 2006 flog die Boeing dann für die chinesische Great Wall Airlines, deren blau-weiße Grundlackierung sie bis heute auch noch trägt. Zwischen September 2006 und Februar 2007 folgte jedoch noch einmal ein Engagement bei Singapore Airlines Cargo ehe das Großraumflugzeug wieder zurück zu Great Wall Airlines wechselte. Seit dem 6. Januar 2010 ist das Frachtflugzeug nun als A6-GGP für Dubai Air Wing im Einsatz und wird dort wohl größtenteils zum Transport der hofeigenen und sehr wertvollen Renn-, Zucht- und Dressurpferde genutzt.

Dubai Air Wing, A6-GGP

Anfang des Monats landete mit A6-GGP die Boeing 747-412F der Dubai Air Wing in Fuhlsbüttel (wir berichteten). Seitdem wurde das vierstrahlige Transportflugzeug bei der Lufthansa Technik (LHT) gewartet. Am heutigen Morgen hob der Jumbojet dann vom Hamburger Flughafen wieder ab. Nach erfolgreicher Wartung nahm die Maschine Kurs auf den Flughafen Dubai (DXB) in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 22 Jahre alte 747 dient dabei der Herrscherfamilie aus dem Emirat Dubai als Transportflugzeug. Dabei werden unter anderem wertvolle Rennpferde der Herrscher rund um den Globus transportiert. A6-GGP trägt seit der Übernahme durch Dubai Air Wing nicht nur die aktuelle Kennung, sondern behielt auch die Grundlackierung des vorherigen Betreibers. Die chinesische Great Wall Airlines die das Cargo-Flugzeug von Singapore Airlines Cargo mietete, betrieb es von Mai 2006 bis September 2006 und von Februar 2007 bis Januar 2010. Seit der Auslieferung im August 1999 und in den Zwischenzeiträumen betrieb Singapore Airlines Cargo die Boeing.

Dubai Air Wing, A6-GGP

Bislang waren lediglich immer die VIP-Maschinen der royalen Fluggesellschaft Dubai Air Wing der Vereinigten Arabischen Emirate zur Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) in Hamburg zu Gast. Am heutigen Mittag reihte sich allerdings mit A6-GGP eine Boeing 747-412F und somit ein Frachtflugzeug in die Reihe dieser Flugzeuge ein. Der Vierstrahler mit der Kennung A6-GGP landete am frühen Nachmittag über die Landebahn 33 in Hamburg. Zuvor war der Jumbojet vom Flughafen Dubai (DXB) gestartet. Nach der Landung mit Regenbogen in Fuhlsbüttel rollte das Großraumflugzeug auf das Gelände der LHT, um dort gewartet zu werden.

A6-GGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 22 Jahre alte 747 hob erstmals am 15. Juli 1999 im amerikanischen Everett (PAE) ab. Bereits am 5. August des selben Jahres übernahm dann Singapore Airlines Cargo die Frachtmaschine und vermietete sie von Mai 2006 bis August 2006 an die chinesische Great Wall Airlines. Dieses Leasing wiederholte sich dann erneut von Februar 2007 an bis zur Übernahme durch Dubai Air Wing am 6. Januar 2010. Neben der Kennung A6-GGP trägt die Boeing jedoch immer noch die Basis-Lackierung (Blau und Weiß) der Great Wall Airlines. Bei der royalen Dubai Air Wing führt der Frachter verschiedenste Aufgaben durch. Unter anderem werden im Rumpf der Boeing 747 hochpreisige Pferde für die Herrscher des Emirates transportiert.