B737

Bul Air, LZ-BOO

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Bul Air, LZ-BOO

Für bulgarische Fluggesellschaft GP Aviation und ihre Boeing 737-400 sind öfter bereits Airbus-Maschinen der ebenfalls bulgarischen Bul Air nach Hamburg im Einsatz gewesen. Heute wurde jedoch zum ersten Mal auf eine wesentlich betagtere Boeing 737-341(WL) zurück gegriffen. Der Zweistrahler mit der Kennung LZ-BOO kam auf dem GP-Aviation Kurs aus und nach Prishtina (PRN) im Kosovo an den Hamburger Flughafen. Dafür setzte der Jet über die Landebahn 23 auf und wurde in der Folge auf dem Vorfeld 1 abgefertigt.

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LZ-BOO at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 33 ging es dann wenig später für die komplett weiße Boeing wieder zurück nach Prishtina. Bald 33 Dienstjahre kann diese 737 bereits verbuchen. Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug am 20. Mai 1992 an die brasilianische Varig ausgeliefert. Bereits am 1. Juli 2005 folgte der Wechsel unter der heutigen Kennung LZ-BOO zur Bulgaria Air, die Muttergesellschaft der Bul Air. Diese vermietete den heutigen 148-Sitzer immer wieder an andere Fluggesellschaften, unter anderem Tatarstan Air, JAT Airways, Air Serbia und Ellinair. Nach einer längeren Standzeit am Flughafen Sofia (SOF) erhielt der Flieger Anfang 2021 seine charakteristischen Winglets an den Flügelenden.

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Enter Air, SP-ENG

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Enter Air, SP-ENG

Zum wahrscheinlich vorerst letzten Abschiebeflug abgelehnter Asylbewerber vor der Bundestagswahl am kommenden Sonntag, kam es am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel. Eine Boeing 737-8CX(WL) der polnischen Charterfluggesellschaft Enter Air kam bereits am gestrigen Abend an den Hamburger Flughafen und nahm die Passagiere am Vormittag in der Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 an Bord. Von dort rollte die Maschine mit der Kennung SP-ENG dann zum Start über die Piste 23 in Richtung des albanischen Flughafens Tirana (TIA).

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SP-ENG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Noch am heutigen Abend wird die mehr als 22 Jahre alte 737 von dort zurück erwartet, um die (polizeilichen) Begleitpersonen der abgelehnten Asylbewerber wieder in die Hansestadt zurück zu fliegen. Bereits seit dem 14. Februar 2017 befindet sich das Mittelstreckenflugzeug unter der Kennung SP-ENG in der Flotte der polnischen Enter Air. Zuvor war es zunächst seit der Auslieferung am 4. Oktober 2002 für die türkisch Sun Express im Einsatz. Von Juni 2007 bis in den April 2008 vermietete SunExpress den 189-Sitzer an Turkish Airlines, ehe der Jet am 24. Oktober 2011 zur SunExpress Germany wechselte und dort bis zum 7. November 2016 seinen Dienst verrichtete.

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Polish Government, 0110

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Polish Government, 0110

Nachdem bereits vor einigen Tagen eine Maschine der polnischen Regierung zu Trainingszwecken am Hamburger Flughafen zu Gast war (wir berichteten), kam am heutigen Abend mit 0110 die größte Maschine in der Flotte unter selbiger Mission nach Fuhlsbüttel. Die Boeing 737-86X(WL) mit der Kennung 0110 kam wie auch die Gulfstream vor vier Tagen vom tschechischen Flughafen Prag (PRG) und legte am Hamburg Airport nur einen wenige Minuten dauernden Stopp ein. Dazu setzte der Zweistrahler über die Piste 15 auf und rollte auf das Vorfeld 2. Dort blieb die Maschine mit laufenden Triebwerken stehen, ehe sie sich wieder in Bewegung setzte.

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0110 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 05 hob die nicht mal acht Jahre alte Boeing wieder ab und nahm Kurs auf den polnischen Hauptstadtflughafen Warschau (WAW). Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug mit einer normalen 189 Sitzplätze umfassende Kabinenkonfiguration am 26.06.2017 an die chinesische 9 Air ausgeliefert und flog dort jedoch nur bis Mitte November des selben Jahres im regulären Linienbetrieb. Am 15. November 2017 wurde der Jet unter der Kennung 0110 und dem Taufnamen Marszałek Józef Piłsudski (benannt nach dem ehemaligen Ministerpräsident der Republik Polen) bei den polnischen Luftstreitkräften eingeflottet die fortan den Betrieb für die polnische Regierung übernehmen. Neben einer VIP-Kabine trägt die 737 zum einhundertjährigen Bestehen Polens eine Sonderlackierung auf dem Leitwerk.

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDQ

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDQ

Nach Airzena Georgian Airways und Titan Airways übernahm am heutigen Mittag PH-CDQ der Corendon Dutch Airlines einen weiteren Abschiebeflug abgelehnter Asylbewerber vom Hamburger Flughafen. Die Boeing 737-9 MAX der niederländischen Billigfluggesellschaft kam am Vormittag auf einem Positionierungsflug vom Flughafen Amsterdam (AMS). Nach der Landung über die Piste 05 wurde der Flieger auf dem Vorfeld 1 abgefertigt und auch dort unüblich geboardet. In der Regel findet der Abschiebevorgang der rückgeführten Asylbeweber in der Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 statt.

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PH-CDQ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Pünktlich am Mittag hob der erst etwas über ein Jahr alte Zweistrahler dann in Richtung des spanischen Flughafens Madrid (MAD) über die Startbahn 33 ab. Am Abend wird der Jet mit insgesamt 219 Sitzplätzen wieder in Fuhlsbüttel zurückerwartet, um die Begleitpersonen (u.a. Beamten der Bundespolizei) wieder in die Hansestadt zurück zu bringen. Später fliegt die Boeing dann auf einem Positionierungsflug wieder nach Amsterdam zurück. Zum ersten Mal hob diese 737-9 MAX am 25. Oktober 2023 vom Boeingwerk im amerikanischen Renton (RNT) ab und wurde einige Wochen später am 15. November des selben Jahres an Corendon Dutch Airlines übergeben. Dort trifft PH-CDQ auf zwei weitere Maschinen ihres Typs, sowie einen angemieteten Airbus A350.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTI

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTI

In weniger als einem Monat ist Bundestagswahl und so könnte man den Eindruck gewinnen, dass im Zuge des Wahlkampfs nun vermehrt abgelehnte Asylbewerber abgeschoben werden. So markierte am heutigen Vormittag und Mittag 4L-GTI der georgischen Airzena Georgian Airways den Auftakt einer Reihe von Abschiebeflügen in der nächsten Zeit. Die Boeing 737-7CT(WL) kam am Vormittag vom Internationalen Flughafen Tiflis (TBS) in Georgien und wurde zunächst auf dem Vorfeld 1 betankt und vorbereitet. Für das Boarding der abgelehnten Asylbewerber wurde der Zweistrahler dann wie üblich in die Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 geschleppt. Offenbar war jedoch noch so viel Sitzplatzkapazität in dem 133-Sitzer vorhanden, sodass sowohl die französische Polizei mit einer Beechcraft 1900D (Kennung: F-HBCK), als auch die spanischen und italienischen Behörden Abzuschiebende mit einer Bombardier CRJ-200 (Kennung: OY-CRJ) bzw. einer Bombardier CRJ-1000 (Registrierung: EC-MVC) nach Hamburg schickten, um die 737 effizient zu füllen.

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4L-GTI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit weit mehr als einer Stunde Verspätung rollte die mehr als 16 Jahre alte Boeing dann in Richtung Startbahn 23 und hob wenige Augenblicke später wieder in Richtung der georgischen Hauptstadt Tiflis ab.
Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug am 20. Mai 2008 im amerikanischen Renton (RNT) an die kanadische WestJet ausgeliefert. Dort flog sie bis Anfang Mai 2016 und wurde dann rund zwei Monate später von Aircompany Armenia übernommen. Von Mitte Mai 2017 bis Anfang Juli 2019 vermietete die armenische Fluggesellschaft zum ersten Mal den Jet an Airzena Georgian Airways und tut dies nach dessen Rückkehr seit dem 25. Juni 2021 nun ein zweites Mal. Seitdem trägt der Flieger neben der Kennung 4L-GTI und dem Taufnamen “Telavi” (benannt nach der Hauptstadt der Region Kachetien in Georgien) auch seit Juni 2023 einen Jubiläumssticker zum 30 jährigen Bestehen der Fluggesellschaft aus Georgien.

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